Новости

Горнодобывающие самосвалы производство в России, аренда лизинг поставка новых карьерных автосамосвалов для перевозки горной массы вскрыши и перевозки полезных ископаемых, купить самосвал-углевоз на выгодных условиях в лизинг аванс 0%, гарантия на самосвал склад запасных частей обслуживание сервис, лучшая цена предложение в России карьерный автосамосвал для перевозки угля на дальнее расстояние большое плечо, самосвальная техника большой грузоподъемности для доставки угля по дорогам общего пользования, описание характеристики DAF-GINAF нагрузка шестьдесят тонн.

Углевоз производства DAF-GINAF 5380 10x6 это специальный грузовой автомобиль с кузовной саморазгружающейся платформой для перевозки угля, предназначен для вывоза угля из карьера с дальнейшей его доставкой до пункта перегрузки, с возможностью доставки угля на дальнее расстояние. Цена самосвала-углевоза и его последующие расходы гораздо ниже по сравнению с классическими самосвалами для карьеров, и самосвалов с шарнирной рамой. При этом самосвал имеет высокую скорость, и грузоподъемность недостижимую для шарнирных самосвальных машин. Для повышения эффективности, самосвал оснащается дополнительным прицепом грузоподъёмностью в 60 тонн, что позволяет за одно плечо доставить до цели 120 тонн угля. Наибольшая эффективность самосвала достигается при работе в комплексе с экскаваторами и погрузчиками с вместимостью ковша 8 м.куб. Двигатель углевоза DAF-GINAF имеет достаточную мощность в 460 л.с., производства компании Paccar, с рабочим объемом 6 цилиндров 12900 см.куб. Максимальный развиваемый крутящий момент 2300 Нм при оборотах 1000-1410. Коробка переключения передач механическая, с механизмом автоматического переключения, производства ZF 16AS2630 TO серии AS-Tronic. Коробка смены передач имеет 16 передач переднего ходя, что позволяет использовать нижний ряд в трансмиссии для карьерных работ, и верхний ряд для скоростного движения. Подвеска самосвала комбинированная, с индивидуальным подвесом первых двух осей на малолистовых рессорах. Третий колёсный мост и задняя тележка, имеет подвеску производства DAF-GINAF на основе пневмогидравлических стоек по 2 штуки на каждое колесо, при этом третий мост может вывешиваться для порожнего экономичного передвижения. Гидравлическая подвеска на самосвале позволяет контролировать уровень кузова, компенсировать нагрузку, и обеспечивать приемлемые ходовые качества пустой и полной машины. Колесные мосты карьерной самосвальной машины производства SISU, мосты жесткого типа, неразрезные, высоконагруженные, с бортовыми планетарными редукторами. Угольный самосвальный кузов с задней разгрузкой для тяжелых работ производства AJK Tippers, специально разработан для данной модели самосвальной машины, кузов изготовлен из высокопрочной стали Hardox, с толщиной днища 18 мм, и бортов 10 мм. Кузов простой рациональной формы, для удобства сгрузки экскаватором имеет прямые углы. Задний борт распашной, с верхним подвесом и замками. Использование заднего борта связанно с получением максимального полезного объема в данных габаритах машины. Кузов имеет развитый защитный козырек для безопасности кабины и водителя. Гидроцилиндр подъема кузова, телескопический, одинарный, расположен спереди.

Финансирование закупки самосвалов для карьерных работ CAT Komatsu Liebherr Volvo, импорт и услуги ВЭД и логистики шарнирных шахтных подземных горнодобывающих автосамосвалов, лизинг и кредитование закупки горнодобывающей техники, поставка запчастей.

Наш телеграмм канал

info@euronato.ru
+7 (495) 979-05-44
+7 (901) 514-24-84