Новости

Производство карьерных самосвалов, купить самосвал на шарнирной раме VOLVO CAT KOMATSU сцепка самосвальная для работы в карьере на бездорожье, отсыпке песком дорог и кустов скважин на добыче нефти и газа, сцепка тягач самосвал шарнирно-сочлененный грузоподъемностью 60 тонн 80 тонн поставка из Европы Швеции, автопоезд самосвальный состоит из тягача шарнирно-сочленённого и самосвального-полуприцепа высокой проходимости для перевозки полезных ископаемых руды скалы торфа щебня угля горячего шлака, завоз по запасным частям сборка в России легализация конструктора, продажа горнодобывающим компаниям для вскрыши и отсыпки песком кустов нефтегазовой добычи.

На фотографии показан 40-тонный шарнирный самосвал VOLVO A40, который используется в качестве тягача, и полуприцеп BECO с грузоподъемностью 60 тонн. Возможно использование тягача на базе Volvo A60H, это самый тяжелый из доступных на рынке трехосных самосвалов с полезной нагрузкой до 100 тонн.

Карьерный самосвальный автопоезд рудовоз скальник землевоз на базе сочленно-шарнирного тягача Volvo A40 6x6 с прицепным самосвальным устройством Beco Maxxim-800 с выгрузкой назад путем подъема кузова (возможна поставка с выталкивателем), представляет собой классический вариант пятиосного думпера-землевоза с грузоподъемностью до 80 тонн с использованием седельного тягача и полуприцепа на односкатной одинаковой ошиновке. Возможно использование в качестве тягача тяжелую модификации сочлененного самосвала Volvo A60H и полуприцепа BECO на односкатных колесах двухметрового диаметра с шинами размера 33,25 R29 с полезной грузоподъемностью 100 тонн. Грузоподъемность самосвала и объем кузова перекрывает значительное количество заявленных работ, всех работ, отведённых землевозным самосвальным машинам. Как автопоезд на базе тягача с подвижным активным шарниром, с наличие дополнительного узла свободы с пассивным управлением ССУ, позволяет использовать данный самосвал в качестве машины для закрытых горных работ, в условиях туннелестроения, проходки метрополитена, в шахтах. Это обеспечивается низкой высотой самосвала и большой грузоподъемностью. Так же землевоз массово используется на открытых работах крупных строек, с возможностью преодоления сложной сильнопересечённой местности, что делает данную машину крайне эффективной. Несмотря на высокую нагрузку на ось в 26 тонн, самосвал в силу применения огромных колес является самым проходимым, уступая только гусеничным самосвальным вездеходам. В качестве опции на колёсные тележки предлагается установка специальных трактовых стальных цепей, которые уменьшает нагрузку на площадь в 2.5 раза. Так же самосвальная база пневмоколесного рудовоза имеет большое количество модификаций, под разные требования. Самосвальный землевоз может иметь пониженную высоту для работы в ограниченных по высоте туннелях и шахт, оснащаться самосвальными кузовами с боковой разгрузкой, и с выталкивателем, иметь донную разгрузку или путем опрокидывания кузова.

Землевоз на базе сочленно-шарнирного тягача Volvo A40 6x6 с прицепным самосвальным устройством Beco Maxxim Articulated Wagon с выгрузкой назад путем подъема кузова, представляет собой классический вариант пятиосного думпера-землевоза с грузоподъемностью до 80 тонн. Использования тягача ADT Volvo A40 с полным приводом колёс 6х6 решает проблему допустимой высокой нагрузки на сцепное устройство, при высокой надежности за счет использования безшкворневых мостов, что повышает надежность машины при движении на бездорожье. Тягач оснащается мощным дизелем Volvo D13 который развивает 465 л.с., для передачи мощности на колеса используется гидромеханическая трансмиссия Volvo PowerTronic. Ошиновка, как тягача, так и полуприцепа односкатная, на шинах размерности 29.5 R25. Самосвальный кузов с гидравлическим подъемником имеет конструкцию скруглённого типа, с внутренней продольной выемкой под собственную раму с целью понижения общей высоты. Для изготовления самосвального кузова используется высокопрочная и износостойкая сталь Hardox с толщиной стенки в наиболее нагруженных местах 16 мм. Объем самосвального кузова в штатной модификации под карьерные условия высокоплотных рудных материалов, составляет 35 кубометров.

VOLVO ADT карьерный самосвал на базе тягача VOLVO A60H и полуприцепа BECO-100, представляет собой автопоезд для открытых горных работ с полуприцепом-самосвалом BECO, это моторизированный грузовой транспортёр, или карьерный самосвал из шарнирного тягача тяжеловоза Volvo A60 и полуприцепа самосвала – саморазгружающийся грузовой автомобильный поезд, предназначенный для транспортировки навалочных, сыпучих и других грузов массой до 100 тонн в сложных условиях бездорожья. Самосвал для вскрышных работ и горной добычи производства Volvo Trucks шарнирной серии с ломающейся рамой A60, с использованием ходовой базы тягача Volvo A60 6x6 и полуприцепа самосвального типа, обладает полезной грузоподъёмностью свыше 100 тонн, и предназначен для транспортирования грунта, вскрышных работ на строительстве гидротехнических сооружений, при крупных выемочных работах на постройке шоссейных и железных дорог, и выполнению вывоза горной массы в горнорудной и горнодобывающей промышленности. Самосвал может быть использован для вывоза руды и грунта из туннелей, подземных выработках, в шахтах и рудниках. VOLVO A60 6x6 трехосный шарнирный тягач с сочленённой рамой в качестве тяговой машины, оснащен дизелем D16 мощностью 640 сил, что позволяет развивать тягу самосвальному автопоезду, достаточную для работы в карьерных условиях на бездорожье. Тяжелый седельный тягач оснащен автоматической гидромеханической АКПП Allison, с встроенным тормозом-ретардером для безопасного спуска в карьер. Самосвальный полуприцеп BECO для перевозки руды для тяжелых карьерных работ, с использованием двух колёсных мостов на односкатной ошиновке с колёсами размерности 33.25 R29, как на тягаче, что позволяет поднять полезную нагрузку и обеспечить большую безопасность транспортного рудовозного автопоезда и сохранить высокую проходимость автопоезда. Кузов-самосвал специальной конструкции, прямоугольной формы с разгрузкой за счет поднятия кузова с помощью гидроцилиндров. Самосвальный кузов может быть с системой горизонтальной выгрузки с помощью плиты выталкивателя, или подвижного пола.