Новости

Газовые турбины компрессоры насосы газовые, перекачивающие Nuovo Pignone (Нуово Пиньоне) – завод-производитель компрессоров и газовых турбин для нефтегазовой, химической отрасли, тяжелой промышленности и энергетики, является частью Baker Hughes. Поставка в Россию газовых турбин LT5-1 LT-12 LT-16 PGT25 MS 5001 PGT25+ PGT25+G4 MS 5002E 6B LM 6000PF LM 6000PG 6F.01 LM 9000 MS 7001EA LMS 100 MS9001E. Газоперекачивающие станции поставка в России на основе поршневых и осевых компрессоров Pignone серии AN (мощность до 70 МВт), применяемые для сепарации воздуха, в работе с СПГ, на газоперерабатывающих заводах, поршневые компрессоры Нуово Пиньоне запасные части ремонт обслуживание для работы в нефтегазовой отрасли, в том числе на морских платформах.

Газоперекачивающие агрегаты Nuovo Pignone (ГПА) — это сложные энергетические установки, предназначенные для компримирования природного газа, поступающего на компрессорную станцию по магистральному газопроводу. ГПА — это современный высокоэффективный агрегат, разработанный для объектов добычи и транспортировки природного газа по магистральному газопроводу, на основе базового семейства газотурбинных установок типа GE и линейки нагнетателей природного газа. Основное оборудование ГПА размещено в индивидуальном укрытии ангарного типа. Часть систем и оборудования выполнена в виде отдельно стоящих блоков наружного размещения.

Состав агрегата Nuovo Pignone:
1 – Газотурбинная установка Nuovo Pignone;
2 – система всасывания в составе воздухозаборной системы;
3 – система вентиляции и охлаждения ГТУ в составе воздухозаборной системы;
4 – система выхлопа;
5 – нагнетатель природного газа;
6 – комплексная система автоматического управления;
7 – индивидуальное укрытие ангарного типа.

Установка приводит в действие нагнетатель природного газа – центробежный компрессор, необходимый для сжатия и транспортировки природного газа. В зависимости от объекта применения нагнетатели могут быть одно- и двухсекционные с различной степенью сжатия и иметь либо подшипники скольжения с системой смазки, либо систему магнитного подвеса. Принцип действия ГПА Nuovo Pignone следующий. Через воздухозаборную систему воздух поступает в осевой компрессор ГТУ, где сжимается до требуемых параметров. Сжатый воздух поступает в камеры сгорания, где смешивается с топливным газом и образует топливовоздушную смесь, предназначенную для сжигания. Смесь воспламеняется свечами зажигания при запуске ГТУ, далее горение в камерах поддерживается непрерывной подачей топлива и воздуха. При сжигании за счет нагрева и увеличения объема внутренняя энергия топливовоздушной смеси превращается в потенциальную энергию продуктов сгорания. Часть поступающего воздуха не участвует в процессе горения, а смешивается с продуктами сгорания, чтобы на выходе из камер сгорания получить газовоздушную смесь необходимой температуры. В ходе дальнейшего движения по газовоздушному тракту поток горячих газов поступает в турбины высокого и низкого давления, где происходит преобразование потенциальной энергии в кинетическую. Давление потока на лопатки, расположенные под углом к движению потока, создает вращательное движение, которое передается на роторы турбин высокого и низкого давления.

В ходе вращения роторов вырабатывается мощность: ТВД, необходимая для привода осевого компрессора ГТУ, и ТНД для нагнетателя природного газа. В то же время газ, перекачиваемый по газопроводу, поступает через всасывающий трубопровод в камеру всасывания нагнетателя природного газа центробежного типа, а затем направляется в рабочее колесо. За счет передачи механической энергии посредством трансмиссии от ГТУ к нагнетателю в рабочем колесе повышается кинетическая и потенциальная энергия газа, возрастают его скорость и давление. В диффузоре, расположенном за рабочим колесом, давление газа дополнительно повышается за счет снижения скорости, после чего поток поступает на следующую ступень нагнетателя через обратно направляющий аппарат. Пройдя все рабочие колеса с диффузорами, газ направляется в спиральную камеру, откуда через нагнетательный патрубок поступает в коллектор компрессорной станции. Газотурбинная установка Nuovo Pignone представляет собой двухвальный агрегат открытого термодинамического цикла со свободной (силовой) турбиной низкого давления, конструктивно состоящий из двух блоков: непосредственно газовой турбины на собственной раме и вспомогательных устройств, обеспечивающих ее работоспособность, расположенных на отдельной вспомогательной опорной раме. Центробежный компрессор в составе ГПА предназначен для работы на магистральном газопроводе.

Сжимаемая среда – транспортируемый природный газ. В зависимости от объекта применения ЦБК могут быть одно- и двухсекционные с различной степенью сжатия и иметь подшипники скольжения с системой смазки либо систему магнитного подвеса. Соединение компрессора с приводной турбиной осуществляется сухой соединительной муфтой, входящей в объем поставки турбины. Компрессоры оснащены сухими газодинамическими уплотнениями, могут иметь проточные части с лопаточными или безлопаточными диффузорами. Некоторые показатели работы компрессоров могут быть изменены для конкретных необходимых условий эксплуатации. Компрессор Nuovo Pignone является турбомашиной центробежного типа. Движение газа и повышение давления в проточной части компрессора происходит за счет создания поля центробежных сил в рабочих колесах. Поле сил обеспечивает движение газа от центров рабочих колес к их перифериям и за счет преобразования кинетической энергии потока в потенциальную энергию давления. Процесс сжатия происходит следующим образом. Поток газа поступает из всасывающего патрубка в камеру всасывания, затем на первое рабочее колесо. В рабочих колесах повышается кинетическая и потенциальная энергия газа, возрастает его скорость и давление. В расположенных за колесами лопаточных диффузорах кинетическая энергия потока, вышедшего из колес, частично преобразуется в потенциальную, скорость газа уменьшается, а давление возрастает. Обратный направляющий аппарат организует поток на вход во второе рабочее колесо. После второго колеса газ поступает в спиральную камеру, откуда направляется в нагнетательный патрубок и далее по нагнетательному трубопроводу в трассу.