Новости

Микро, мини, миди и прочие малые транспортные средства из Китая на электротяге снова на «острие» прогресса. Пока большие «дяди» из крупнейших производителей грузовой техники включая Tesla пытаются «дожать» производство электрических грузовиков, их конкуренты их Поднебесной успешно осваивают рынок. Вот пожалуйста - современный трехколесный самосвал. Экологи будут довольны. Вы только посмотрите на это трёхколёсное чудо с батарейкой. Конечно, в России есть в продаже электрическим коммерческий транспорт и посерьёзнее. Но цены! Вместо 1 такого электрокара аналога Газели, можно взять 7 последних. 

Идея создания коммерческого транспорта наталкивается на вполне понятные каждому перевозчику частоколу проблем и вопросов, которые выливаться во вполне солидное увеличения затрат, с переносом их чуть больше, чем полностью, на кошельки потребителей. Это конечно и касается самосвалов на электрической тяге. Такой самосвал и больше весит, а значит и меньше перевозит, так как должен уложиться в требуемый разрешённый вес, и значительно дороже, и как следствие в равных условиях не способен оказать маломальскую конкуренцию обычному самосвалу с ДВС. Хотя сама идея использование электромоторов на самосвальном транспорте - это старая идея, но в рамках гибридной трансмиссии. Электромеханический привод возник еще в первой половине прошлого века, в качестве привода на карьерных самосвалах большой грузоподъемности. Использование дизель-генераторов и приводных электродвигателей постоянного и переменного тока доминирует над чисто механическим способе передачи энергии на самосвальном транспорте для карьерных работ и тяжелых самосвальных грузоперевозках.