Новости

Kiruna Electric K635E и K1050E, серия подземных шахтных горнодобывающих самосвалов, предназначенных для перевози руды, угля, грунта, в горных выработках сравнительно малого поперечного сечения, для транспортировки и разгрузки сыпучих грузов, применяемым для транспортирования и разгрузки взорванных или разрыхленных механическим способом горных пород в стесненных условиях подземных шахт и проходок, не опасных по пыли и газу, а также в условиях открытой добычи полезных ископаемых, строительстве тоннелей. Kiruna Truck — дочерняя фирма Atlas Copco выпускает электросамосвалы EMT35 и ЕМТ50 грузоподъемностью соответственно 35 и 50 тонн. Шахтные электрические самосвалы Kiruna Electric, или AtlasCopco: EMT-35 и EMT-50, снабжены дизельным и электрическим приводами, что позволяет снизить себестоимость добычи. По результатам испытаний были выявлены их преимущества перед дизельными подземными самосвалами: высокая скорость, высокая производительность, отсутствие выбросов вредных веществ в атмосферу, невысокий уровень шума, меньшее потребное количество самосвалов (приблизительно в два раза); больший срок эксплуатации; эксплуатационные затраты ниже (примерно в два раза: требуется меньше операторов, уменьшаются энергозатраты, меньше стоимость техобслуживания).

Kiruna Electric самосвалы имеют гибридную или комбинированную энергосиловую установку (КЭУ). Самосвалы с гибридной энергосиловой установкой объединяют традиционный дизельный двигатель, с питание от воздушной контактной сети, или дизель-троллейвозы — это низкопрофильные шарнирно сочлененные грузовики с мотор-колесами, приводы которых питаются от трехфазных линий переменного тока напряжением 690 В. Для обеспечения достаточной мобильности грузовик оснащен дизель-генераторной установкой, позволяющей ему загружаться, работать и разгружаться, пока он не подключен к линии электропередачи. Поскольку вспомогательный дизельный двигатель относительно небольшой по сравнению с основными электродвигателями (72 кВт против 2 ∙ 200 кВт у ЕМТ-35 и 107 кВт против 2 ∙ 355 кВт у ЕМТ-50), потребности в вентиляции для этих грузовиков намного ниже, чем для обычных автомобилей с дизельным двигателем. Грузовик ЕМТ-50 потребляет менее 17 % объема воздуха, необходимого для работы и эвакуации выхлопных газов и паров, испускаемых аналогичным 50-тонным дизельным грузовиком. Наиболее важным преимуществом этих грузовиков является их высокая перегрузочная способность и очень хорошая проходимость. На уклоне 14 градусов скорость дизель-троллейвоза на подъеме почти вдвое выше по сравнению с аналогичной дизельной машиной.

Итого преимущества шахтных подземных самосвалов дизель-троллейвозов и подземных электровозов — Electric Minetruck EMT35 и EMT50, грузоподъёмностью 35 и 50 тонн:

-вдвое выше производительность и снижение стоимость владения на 50 %, рекуперативное торможение возвращает энергию в сеть. Это означает, что около 30 % энергии, потребляемой при подъёме, восстанавливается при спуске. Электрическому транспортному самосвалу требуется около 3 кВт·ч/т при подъёме на 400 м по вертикали, в то время как дизельному — около 8 кВт·ч/т.