Новости

Тяжелые автогрейдеры для карьерных работ Caterpillar CAT-24M массой 65 тонн, XCMG GR5505T массой 74 тонны, и Белаз-79770 массой 70 тонн, используют широкозахватный грейдерный отвал для выполнения главной работы в условиях горной добычи - профилирования карьерных дорог, и для окончательной отделки дорожного полотна, в забое грейдер колёсный применяется для патрульной отчистки площадок и автодорог в карьере от просыпки горной массы, щебня, катуна, снега, сохраняя требуемое качество дорожного покрытия для качественного сцепления, предохраняя пневматические шины карьерных самосвалов от прокола. Специальные тяжелые автогрейдеры разработаны для крупномасштабных горнодобывающих работ в условиях карьеров и угольных разрезов, в частности для обустройства подъездных дорог для самосвалов высокой грузоподъемности, и очистки дорожного плотна для безопасного движения пневмоколесной грузовой техники, создание безопасных трасс в карьере в итоге повышает эффективность горнодобывающих работ. Наиболее популярным тяжелым автогрейдером в России до недавних пор был Caterpillar 24M массой 62 тонны, и Komatsu GD955 массой 50 тонн. На рынке России появилась новинка – это XCMG GR5505T с массой свыше 74 тонн, и вот теперь появился конкурент, это тяжелый пневмоколесный автогрейдер из Белоруссии БЕЛАЗ-79770 массой 70 тонн, с грейдерным отвалом шириной 7.3 метра с дизелем мощностью 600 л.с.

БЕЛАЗ-79770 карьерный грейдер, предназначен для тяжелых бульдозерных работ и землеройных работ по профилированию карьеров, в условиях открытых горных выработок и горной добычи полиметаллических руд, золота и угля. Грейдер БЕЛАЗ проложит и обслужит технологические дороги, подготовит удобные площадки для разворотов и стоянок техники, а также переместит большие объемы грунта при планировке и профилировании рабочих участков и откосов. Грейдер незаменим и при очистке дорог от снежных заносов. В целом от этого вида карьерной техники во многом зависит безопасность дорог в разрезе. Мощный 600-сильный дизельный двигатель (448 кВт) и снаряженная масса более 70 тонн дают грейдеру возможность развивать тяговое усилие не менее 412 кН и глубину рыхления до 455 мм. Трансмиссия: трансформации момента и передачи мощности на колеса состоит из планетарной гидромеханической коробки переключения передач с 4 передачами переднего хода (4+3), основанная на серийной ГМП БЕЛАЗ. Коробка передач собственного производства позволяет грейдеру работать плавно и с полной отдачей, переходя на нужную передачу в зависимости от приходящей на отвал нагрузки и желаемой скорости движения. Использование ГМП собственного производства для будущих клиентов является гарантией постоянного наличия запасных частей на складах у дилеров, что позволит минимизировать простой техники при проведении технического обслуживания. Привод мощности на ходовое устройство по осевой формуле 6х4. Задняя тележка автогрейдера, образующая приводной и качающийся блок из четырех колес по типу балансирная, на тандемных продольных балках с цепным приводом колес и центральным коническим блокируемым дифференциалом.

Вспомогательный орган автогрейдера - кирковщик или рыхлитель, состоящий из сменных зубьев, предназначенных для разрушения дорожных одежд и покрытий при ремонте дорог. Автогрейдер оснащается также сменным навесным оборудованием для работы бульдозером, снегоочистителем, и дорожной машины для профилирования дороги типа автозимник. Регулируемый грейдерный отвал шириной 7,3 м и высотой 1 м – основной рабочий орган БЕЛАЗ-79770, рассчитанный на высокие нагрузки. Он изготовлен из высокопрочной стали, футерован листами из износостойкой стали. Отвал размещен между передними и задними колесами машины. Главным преимуществом такой компоновки является меньшая амплитуда колебания режущей кромки отвала при перемещении грейдера по неровностям в сравнении с другой подобной техникой. Предусмотрены широкие рабочие диапазоны положения грейдерного отвала: возможность его поворота в поперечной и вертикальной плоскостях, сдвига, подъёма и опускания. Максимально отвал может быть заглублен на 625 мм. Его угол резания может достигать 40 градусов, угол поворота – 59 градусов. При этом за один проход грейдер способен охватить гораздо большую площадь, чем, например, бульдозер. В конструкции грейдера применены современные подходы к управлению гидроприводом. Здесь используется электрогидравлическое управление, позволяющее исключить наличие гидравлических рукавов с высоким давлением и высокой температурой в кабине, что повысило безопасность и улучшило микроклимат рабочего места оператора. Управление с помощью эргономичных джойстиков, установленных в подлокотники сиденья, обеспечивает комфортную работу и точное позиционирование рабочих органов. Сигнал от них поступает в контроллеры, которые по специально заложенной программе, собственной разработки компании, управляют гидравликой и, соответственно, рабочим оборудованием и рулевым управлением. Грейдер оснащен комфортабельной кабиной, соответствующей всем стандартам безопасности. На сенсорном дисплее электронной панели приборов отображаются ключевые параметры работы машины, что позволяет быстрее обнаружить и устранить неисправность, а также значительно упрощает работу оператора. Большая площадь остекления кабины вкупе с современной системой видеонаблюдения предоставляет оператору полный обзор рабочей зоны, исключая «слепые зоны». Централизованная система смазки, современная двухкомпонентная система пожаротушения, светодиодное освещение – все эти системы уже включены в базовую комплектацию.