Новости

Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха располагает широкой линейкой газотурбинного оборудования для транспортировки газа. Двигатели работают в составе газоперекачивающий агрегатов на компрессорных станциях. АЛ-41СТ - один из самых технологичных двигателей нового поколения в России. В его конструкции применены унифицированный компрессор высокого давления, монокристаллические лопатки, жаропрочные материалы нового поколения и аддитивные технологии. Двигатель АЛ-41СТ-25 разработан ОКБ им. А. Люльки - филиалом ОДК-УМПО. Создан для импортозамещения в газотранспортной отрасли в сегменте мощности 25 и 32 МВт. Способен эффективно работать в жарком климате и арктических условиях. Сейчас идет опытно-промышленная эксплуатация АЛ-41СТ-25 на компрессорной станции. Двигатель демонстрирует высокий КПД при мощности 25 МВт с потенциалом роста до 42 МВт. Его назначенный ресурс составляет 120 000 часов с возможностью увеличения до 150 000 часов. Газовая турбина АЛ-41СТ Aeroderivative является аэропроизводным (созданным на базе авиационного двигателя) турбоагрегатом и отличается модульной конструкцией, высокой надежностью и гибкостью в применении. АЛ-41Ф1 (Изделие 117) — авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель «первого этапа» со смешением потоков, форсажной камерой и управляемым вектором тяги, разработанный в ОКБ им. А.Люльки — филиале ПАО «ОДК-УМПО» для истребителей пятого поколения. Основан на двигателях для истребителей четвёртого поколения АЛ-31Ф, АЛ-31ФП и АЛ-31Ф-1С.

АЛ-41 — это базовый двухконтурный двухвальный турбореактивный двигатель. Его ключевые конструктивные решения: смешение потоков, потоки воздуха из внутреннего и наружного контуров смешиваются за турбиной. Форсажная камера: общая для обоих контуров, что позволяет значительно увеличить тягу. Модульная конструкция: состоит из нескольких модулей, что упрощает обслуживание и ремонт. Материалы: широко применяются титановые сплавы (до 35% массы) и жаропрочные стали. Охлаждение турбин: лопатки турбин монокристаллические, имеют сложную систему пленочного воздушного охлаждения. Двигатель АЛ-41 имеет осевой двухкаскадный компрессор, состоящий из четырехступенчатого компрессора низкого давления (КНД) и девятиступенчатого компрессора высокого давления (КВД). Его турбина — двухступенчатая, включает одноступенчатую турбину высокого давления (ТВД) и одноступенчатую турбину низкого давления (ТНД). Компрессор обеспечивает 23-кратное сжатие поступающего воздуха. Он состоит из двух основных частей: компрессор низкого давления (КНД): 4-ступенчатый. Его ротор — барабанно-дисковой конструкции, двухопорный, трехсекционный. Оснащен регулируемым входным направляющим аппаратом (ВНА) и системой перепуска воздуха для повышения устойчивости. Лопатки первых трех ступеней имеют бандажные полки. Компрессор высокого давления (КВД): 9-ступенчатый. Для обеспечения устойчивости на разных режимах оснащен регулируемым ВНА и направляющими аппаратами первых двух ступеней. Между КНД и КВД расположен переходный корпус, который разделяет воздушный поток на внутренний и наружный контуры. Турбина преобразует энергию горячих газов в механическую работу для привода компрессоров. Состоит из двух каскадов: турбина высокого давления (ТВД), одноступенчатая. Приводит во вращение ротор КВД. Ее лопатки и сопловой аппарат — охлаждаемые. Для охлаждения используется пленочное воздушное охлаждение: воздух подается из диска в лопатку и выходит через отверстия по ее кромкам, создавая защитную пленку. Турбина низкого давления (ТНД): одноступенчатая. Приводит во вращение ротор КНД и вентилятор. Также имеет охлаждаемые лопатки. Ключевая особенность турбины АЛ-41 — лопатки из жаропрочного сплава с монокристаллической структурой, что обеспечивает высокую прочность и ресурс при экстремальных температурах. В конструкции также применяется активное управление радиальными зазорами для минимизации потерь газа.

Газотурбинная установка АЛ-41СТ может использоваться для привода в системах генерации тока, когенерации, в парогазовых электростанциях, и как двигатель привода оборудования – компрессоров, насосов в составе газоперекачивающих агрегатов ГПА. ГТУ АЛ-41СТ имеет большо ресурс, надежность, экономичность, и поэтому популярна в нефтегазовой добыче и энергетике, включая применение турбины в качестве двигателя привода главного вала судов и кораблей в составе пропульсивной установки движения. АЛ-41СТ эксплуатируется в России в промышленном секторе в качестве привода электрогенераторов для производства электроэнергии и механического привода блоков компрессоров для сжиженного природного газа (СПГ). Примеры применения турбины АЛ-41СТ: военные корабли; плавучие системы нефтедобычи, хранения и выгрузки; танкеры для перевозки СПГ; больницы; аэропорты; заводы целлюлозно-бумажной, цементной, горной промышленности. АЛ-41СТ серия газотурбинных двигателей мощностью от 25 до 42 МВт в версии Core Engine, или газовая турбина в модификации «приводной двигатель в сборе», это комплектный турбосиловой приводной агрегат, готовый к эксплуатации в качестве запасной части, или как привод технического или энергетического оборудования. Core Engine поставляется на единой раме (основании). АЛ-41СТ в России будет популярна в качестве привода генераторов для электростанций ТЭЦ, и для механического привода внешней нагрузки высокопроизводительных насосов и компрессоров, газовая турбина как механическая приводная энергетическая установка используются на нефтепромысловых насосных установках высокого давления, в составе газоперекачивающего агрегата ГПА как газоперекачивающая станция, газовая турбина агрегатируется с компрессорами высокого давления для компримирования природного газа.