В наличии полноприводные самосвалы вездеходы TATRA, преимущества отзывы описание характеристики.

Самосвал ТАТРА 10х10 пятиосный полный привод всех колес на бездорожье лучше шарнирно-сочленённого самосвала конкурент аналог альтернатива замена Volvo CAT Komatsu. Что лучше купить, самосвал вездеход TATRA 10x10 грузоподъемностью 45 тонн, или шарнирный думпер землевоз Volvo A40? У какого самосвала лучше проходимость - шарнирно-сочлененного самосвала или у автосамосвала TATRA? Высокая проходимость и грузоподъемность: Татра самосвал эффективнее на бездорожье, новые самосвалы TATRA T158 10x10 грузоподъемность 45 тонн замена шарнирного внедорожного землевоза Volvo A45, и других самых популярных вездеходов Bell, Caterpillar, с нагрузкой от 30 до 50 тонн Volvo A40G, Komatsu HM400, BELL B50D цена самосвала TATRA T158 10x10 в 2 раза ниже! Низкая цена содержания, простой ремонт, надежность самосвалов TATRA T158.

Самосвал с полным приводом 10х10 производства Tatra — это лучший внедорожный автосамосвал-вездеход для инженерной подготовки, строительства и обустройства кустовых площадок на нефтедобывающих предприятиях. Самосвал полноприводный представляет собой автосамосвал высокой проходимости внедорожного назначения для Севера. Самосвал Татра вездеход используется на нестабильных, часто болотистых, почвах Севера, то необходима отсыпка и уплотнение технологических площадок и дорог, ведущих к ним. Помимо перевозки грунта, песка, камней и щебня, тяжелый грузовой сорокатонный самосвал Татра используется для транспортировки проппанта как самосвал-пропантовоз, а также для перевозки в кузове самосвала оборудования, техники, жидкого бетона и смесей. Колёсное несущее шасси Татра имеет основе трубчатую жесткую раму, что относит грузовой автомобиль к жесткорамным самосвалам. Пятиосная схема полного привода имеет в основании уникальную независимую подвеску всех колес с использованием качающихся полуосей с блокировками всех колесных и осевых дифференциалов. Система управления колес позволяет управлять поворотом первой и второй оси, и пятой. Для реализации максимальной проходимости самосвал имеет шины 16.00 R20 что максимально допустимые шины по диаметру и ширине профиля с сохранением дорожного габарита 2.55 метра. Под заказ устанавливаются широкопрофильные шины 24 R21 или комбинация из шин. Тяжелый самосвал Tatra Phoenix на шасси пятиосника оснащен мощным 12,9-литровым двигателем PACCAR MX13 мощностью 510 л.с. Максимальный крутящий момент - 2500 Нм. Коробка передач самосвала специальная, для тяжелых внедорожных работ - полностью автоматическая гидромеханическая 7-ступенчатая Allison со встроенным замедлителем интардером.

Самосвальная кузовная платформа VS-MONT специального типа с V-образным профилем имеет конструкцию с задней разгрузкой. Полезный объем самосвальной платформы 23,5 кубометра. Особенность кузова - использование стальной коробки V-образного сечение, в виде конуса с наклонными бортами с сужающимся днищем. Такая форма кузова имеет преимущества прямых стенок, за счет простой формы, и в тоже время сопротивляется ударным нагрузкам при погрузке в кузов крупных кусков камня за счет косо направленного ударного воздействия падающих камней, а также облегчает разгрузку за счет малой площади смерзания в нижней части. Кузов сварен из высокопрочной и износостойкой стали HARDOX HB450, с толщиной пола 8 мм, плюс борта с толщиной 5 мм. Дно имеет усиление и W-образный профиль с многослойной конструкцией, для снижения ударного воздействия. Дополнительно кузовная ёмкость самосвал выполнена по технологии карьерных кузовов, и имеет усиленные поперечные и продольные коробчатые усилители. Подъем самосвального кузова осуществляться двумя телескопическими гидравлическими цилиндрами, с опорой на внешнею часть рамы самосвала и с упором в верней оконечности кузова. Такая схема расположения подъемника решает проблему жесткости поднятого кузова в поперечной плоскости. Гидравлическая система подъема обеспечивает высокую скорость подъема 45 тонного кузова в 25 секунд. Опускание кузова занимает 16 секунд. Самосвальный кузов имеет задний борт, с надежной механической системой с рычажным механизмом открытия с замками фиксаторами. Подогрев кузова осуществляется за счет выхлопных газов, при этом обогревается 70% его поверхности. Самосвальный кузов имеет специальную силовую и защитную конструкции, которая выдаётся вперед кузова для обеспечения безопасности водителя от падающих камней.