В наличии четырехосные самосвалы для карьерных горнодобывающих работ, цена лизинг самосвал-скальный.

Astra самосвал вездеход 8х8 альтернатива самосвалу с шарнирной рамой грузоподъемностью 40 тонн. Внедорожный самосвал повышенной проходимости Астра 8х8 с гидромеханикой коробкой передач Allison с доработками шасси для замены конкурент аналог альтернатива на бездорожье шарнирного самосвала. Назначение самосвала: вскрыша и добыча полезных ископаемых, работа на отсыпке нефтегазовых месторождений. Особенности самосвала вездехода: высокая рама, короткая база и максимально большие колеса, поджатое поверх рамы оборудование для защиты на бездорожье. По версии производителя, в некоторых условиях самосвал сможет заменить шарнирно-сочленённый землевоз на бездорожье, при этом сохранив возможность работы на дальней дистанции и на большом плече. Астра самосвал думпер-землевоз грузоподъемностью 40 тонн как альтернатива грунтовозам для карьерных вскрышных работ на шарнирной раме.

Astra HD9 8х8 самосвал карьерный, предназначен для перевозок в кузовной ёмкости навальных грузов массой до 45 тонн, преимущественно для комплекса нефтедобычи, это песок, щебень, используемые для постройки отсыпных дорог и кустов. Главное отличие думпера от самосвала — это специальная внедорожная конструкция шасси и отличительный самосвальный кузов. Именно такими отличиями и характеризируется автомобиль Astra HD9 с кузовом производства Cantoni. Шасси самосвала усиленное, четырехосное с реализацией привода всех колёс 8х8 с блокировками всех распределительных дифференциалов для повышения возможностей проходимости. В качестве привода используется мощный дизельный двигатель IVECO мощностью от 420 до 520 л.с. с нормами эмиссии Евро 3. Коробка переключения передач механическая, с возможностью полного ручного контроля за движением производства ZF 16S2220 TO или автоматическая гидромеханическая АКПП Allison. Колёсные мосты самосвального думпера усиленные, производства IVECO или специальные Kessler с конечными колёсными редукторами и главной передачей 5.01:1. Раздаточная коробка имеет понижающий ряд 1.6:1. Передний мост имеет допустимую нагрузку в 10 тонн, задняя тележка до 40 тонн. Для максимальной нагрузки ошиновка самосвала имеет колеса размерностью 325/95 R24.

Самосвальный кузов карьерного типа изготовлен компанией Cantoni, с применением современных технологий. Ёмкость самосвала сварена из плоских стальных поверхностей, что позволяет осуществлять выгрузку кузова с помощью экскаватора. Кузов имеет мощную силовую поддержку для жесткости при работе с ковшами экскаватора объемом до 5 кубометров. Подъем кузова гидравлический, с помощью переднего многосекционного телескопического цилиндра. Для стабилизации кузова в режиме подъема, с целью устранения изгибающих нагрузок, используется дополнительный силовой элемент складного типа, задача которого воспрепятствовать боковым силам. Задний борт самосвала откидной, типа «крыло чайки», с отнесёнными петлями раскрытия и гидравлическими цилиндрами принудительного открытия и закрытия борта с механическими замками для жесткой фиксации. Требования защиты кабины от падающих предметов, и защиты оператора от опрокидывания, используется дополнительный элемент защиты, который позволяет подъем кабины в случае остановки двигателя.