Отзывы машинистов, надёжность ресурс гарантия обслуживание сервис экскаватор HITACHI EX2600.

Карьерный гидравлический тяжелый экскаватор HITACHI EX2600 массой 250 тонн объем ковша 15 кубометров – это надежный с высоким ресурсом землеройный агрегат используемый на горной добыче, экскаватор разработан и произведен в Японии, а значит обладает высокими характеристиками надежности, прост и экономичен в эксплуатации, компания Хатичи обладает большим опытом с производстве карьерной технике, имеет в России склад запасных частей и высокий уровень подготовки механиков для выполнения всех видов ремонта.

Тяжелый экскаватор для горнодобывающей промышленности HITACHI EX2600 входит в число самых распространённых горных экскаваторов в мире при массе 260 тонн. HITACHI EX2600 имеет значительные размеры, чтобы обеспечить высокую производительность на горных работах включая ковш большого объема 17 кубических метра. Экскаватор оснащен мощным дизельным двигателем Cummins QSK50 (или MTU 12V4000), который развивает мощность около 1570 лошадиных сил. Максимальная глубина копания для обратной лопаты составляет около 8 метров. Это позволяет экскаватору выполнять различные задачи в горнодобывающей и карьерной промышленности, включая выемку руды, скального материала и других горных пород. HITACHI EX2600 экскаватор — это мощный и надежный гусеничный экскаватор, который применяется в широком спектре горнодобывающих и карьерных операций. Его высокая производительность и передовые технологии делают его эффективным инструментом для выполнения крупномасштабных задач по добыче материалов в различных отраслях. Популярность этой машины обусловлена её высокой надёжностью, проявляющейся даже в экстремальных условиях эксплуатации. Ключевые точки обслуживания досягаемы с уровня земли, что в сочетании с большими сервисными люками, широкими ступенями и мостиками гарантирует быстрое, удобное и безопасное обслуживание этого 260-тонного экскаватора. HITACHI EX2600 предназначен для выполнения тяжелых горнодобывающих работ, включая разработку карьеров, добычу угля, руды и других материалов. Гидравлическая система привода оборудования экскаватора имеет производительность 6 гидронасосов производительностью 4х375 и 2х425 л/мин каждый, что обеспечивает высокую реакцию на действия оператора, и позволяет иметь усилие отрыва ковша 920 кН, и обеспечивает поворот платформы со скоростью 4.1 об/мин.

Экскаватор EX2600-7 эксплуатационной массой 256 тонн может быть оборудован двигателем Cummins (1520 л.  с.) или MTU (1563 л.  с.). Оба силовых агрегата идут в конфигурации Fuel Consumption Optimization. В планах компании выпуск машины нового поколения EX2600E‑7, оснащенной электродвигателем. Для каждого гидравлического насоса есть отдельный электрический регулятор, что позволяет оптимизировать мощность двигателя, снизить расход топлива и добиться большей эксплуатационной эффективности. Стрела экскаватора серии EX‑7 оснащена клапанами рекуперации расхода масла, которые позволяют снизить нагрузку на насос и двигатель, оптимизировать потребление энергии. Поддержание оптимальной температуры масла достигается благодаря увеличенной площади сердцевины маслоохладителя и более низкой частоте вращения вентилятора. Все это – ​электрические регуляторы главного насоса, клапаны рекуперации, эффективный блок охлаждения – ​позволяет, по данным производителя, сократить расход топлива на 10 % по сравнению с предыдущей моделью EX2600-6. На основных гидравлических насосах, гидромоторах хода и поворота платформы установлены датчики, которые отслеживают накопление грязи и в нужный момент времени предупреждают оператора, снижая риск неисправностей машины и дорогостоящего ремонта. Рукава высокого давления (РВД) прошли испытания при интенсивных циклических нагрузках. Схема расположения РВД на рабочем оборудовании была заменена с традиционной арочной на подвесную, что исключило необходимость применения хомутов, уменьшило износ рукавов и повысило их надежность. Модель EX2600-7 может быть исполнена в конфигурации с ковшом «прямая лопата» объемом 15 м3 или «обратная лопата» емкостью 17 м3. Стрела и рукоять, изготовленные с применением оптимальной технологии сварки, имеют коробчатое сечение, что позволяет равномерно распределить напряжение в них и облегчает проведение техобслуживания.

Эргономичная кабина EX2600-7 оборудована электронными джойстиками, интеллектуальным многофункциональным дисплеем, усовершенствованным сиденьем с пневмоподвеской, а также улучшенной системой климат-контроля. Герметичное основание кабины оснащено системой нагнетания давления с воздушным фильтром, которая предотвращает попадание пыли и мусора, увеличивая срок службы электрических компонентов и блоков управления. Устройство аварийной эвакуации, предусматривающее вертикальный спуск машиниста, находится рядом с кабиной и позволяет оперативно покинуть EX2600-7, если возникла экстренная ситуация и остальные пути спасения перекрыты. Бортовой инклинометр помогает оператору не выходить за рамки безопасной эксплуатации экскаватора, благодаря заранее установленным предельным углам наклона. При превышении первого предельного угла наклона оператор получает световое предупреждение о необходимости корректирующих действий, второго – ​звуковой сигнал. Боковые проходы с противоскользящим покрытием и специально разработанные поручни снижают вероятность падения при перемещении по машине. Устанавливаемые по заказу камеры контроля периметра обеспечивают улучшенный обзор окружающей территории, сокращая количество «мертвых зон». Разработчики новой машины позаботились и о том, чтобы регулярный осмотр агрегатов и проведение ТО машины стали еще удобнее. Новая система автоматической смазки оборудована баком объемом 380 л, указателем уровня консистентной смазки, новым насосом, встроенным фильтром и сапуном, а также фланцем для установки второго насоса. К точкам заправки и слива эксплуатационных жидкостей обеспечен доступ с уровня земли. В обновленной конструкции центрального коллектора для смазки используется гидравлическое масло, что устраняет необходимость ежедневного обслуживания этого узла. Расположенный в удобном месте двойной изолирующий выключатель аккумуляторной батареи позволяет отключать двигатель и аккумулятор по отдельности. При необходимости проведения проверки и техобслуживания изолирующий выключатель дает возможность одновременно отключать положительный и отрицательный полюсы аккумулятора.