Купить трехосный полноприводный самосвал вездеход грузоподъёмность 40 тонн проходимость как у шарнирного.

Продажа вездеход самосвал односкатный полноприводник 6х6 скальный кузов на больших колесах аналог замена по проходимости внедорожных шарнирных самосвалов, самосвал жесткая рама альтернатива шарнирно-сочлененному самосвалу в наличии низкая цена лизинг самосвал высокой проходимости для Севера Ямала Арктика Полярник конкурент думперу с ломающейся рамой, продажа самосвалов для вывоза горной породы и добычи полезных ископаемых, импорт из Европы сборка в России самосвал-конструктор, постановка на учет.

На фото самосвал вездеход 6х6 альтернатива самосвалу с шарнирной рамой грузоподъемностью 40 тонн. Ранее, ни один другой самосвал не мог выполнить перевозку большого объёма и веса груза в условиях, практически, бездорожья и стать заменой сочлененным самосвалам типа ADT VOLVO Caterpillar Komatsu. Теперь есть этот самосвал в продаже на шасси OSHKOSH 6x6 с полным приводом всех колес, с установкой односкатных шин. Производитель техники нашел такое технологическое решение для самосвалов, которое на 90% позволяет заменить шарнирно-сочлененные самосвалы на стройке, в горных и карьерных работах, на отсыпке месторождений. Цена самосвала в 2 раза ниже при одинаковой грузоподъемности (версии 40 тонн). Сохраняется высокая проходимость за счет уникальных решений с приводом колес 6х6. Низкая стоимость обслуживания, запасных частей и высокий ресурс самосвалов.

Oshkosh 6х6 самосвал вездеход для Севера России для вскрышных работ и горной добычи производства Ошкош, представляет собой колёсный думпер, построенный с использованием ходовой базы шасси с жесткой рамой с осевой формулой 1+2. Тяжелый самосвал обладает полезной грузоподъёмностью 40 тонн. В основе самосвала усиленная рама и специальная задняя тележка с допустимой нагрузкой на всех скоростях движения 44 тонны серии Rockwell с главной передачей 7,36:1, на одинарных шинах 16.00R20 (или 425/95 R20), с возможностью установки специальных широких шин 24R21 и шины Michelin серии MEGAXBIBT, и Trelleborg серии FORESTRY, с шириной опорной поверхности шины до 700 мм. Силовая линия самосвала состоит из мощного промышленного дизельного двигателя Detroit Diesel 8V92TA мощностью 550 л.с., и автоматической гидромеханической АКПП Allison CLT754, специального исполнения для горных работ, с встроенным гидродинамическим замедлителем.

Главный элемент самосвала — это кузовная саморазгружающееся надстройка. Самосвал Oshkosh оснащен специальным кузовом типа самосвальная надстройка, в составе главного элемента - стальная коробка V-образного сечения, в виде конуса с наклонными бортами. Такая форма кузова имеет преимущества прямых стенок, и в тоже время сопротивляется ударным нагрузкам при погрузке в кузов крупных кусков камня. Кузов сварен из высокопрочной и износостойкой стали HARDOX HB500, с толщиной пола 12 мм, плюс борта с толщиной 10 мм с полезным объемом 30 метров кубических. Дно имеет W-образный профиль с защитой. Производитель кузова KH-KIPPER. Кузовная ёмкость самосвал выполнена по технологии карьерных кузовов, и имеет усиленные поперечные и продольные коробчатые усилители. Подъем самосвального кузова осуществляться двумя телескопическими гидравлическими цилиндрами, с опорой на внешнею часть рамы самосвала и с упором в верней оконечности кузова. Такая схема расположения подъемника решает проблему жесткости поднятого кузова в поперечной плоскости. Гидравлическая система подъема обеспечивает высокую скорость подъема 50-тонного кузова в 28 секунд. Опускание кузова занимает 19 секунд. Самосвальный думпер имеет задний борт, с надежной механической системой с рычажным механизмом открытия, без замков. Самосвальный кузов имеет специальную силовую и защитную конструкции, которая выдаётся вперед кузова для обеспечения безопасности водителя от падающих камней.