Гидростатическая трансмиссия бульдозеров Liebherr, преимущества особенности надежность в условиях Русской зимы.

Отзывы надежности работы бульдозеров Liebherr в арктических условиях, гарантия от производителя в России, преимущества бульдозеров Liebherr над CAT Komatsu, в наличии новые бульдозеры с ГСТ PR-716 PR-726 PR-736, арктический зимний пакет на карьерные бульдозеры PR-746 PR-756, тяжелые рыхлители и бульдозеры с гидростатикой PR-766 PR-776 описание характеристики.

На просторах России и за ее пределами сегодня работают тысячи бульдозеров Liebherr, оснащенных гидростатической трансмиссией (ГСТ). ГСТ для бульдозеров всех классов выбирают такие марки, как Liebherr, John Deere, CASE, SEM, а Caterpillar и Komatsu ставят ее на машины до 20 тонн. 100% современных экскаваторов и 30% фронтальных погрузчиков выпускаются с гидростатической трансмиссией. В чем секрет такой популярности? Разбираемся в вопросе подробно. Гидростатическая трансмиссия представляет собой гидравлический привод, в состав которого входят два гидронасоса, два гидромотора и два планетарных бортовых редуктора. Подробности на иллюстрации. Основоположником гидростатического привода на бульдозерах выступила компания Liebherr, успех которой в разработке и производстве гидростатического привода для бульдозеров основан на опыте компании в другом ее бизнесе – авиационном гидроприводе, которым немецкие специалисты занялись в начале 1960-х годов. К гидроприводу для летательных аппаратов предъявляют очень жесткие требования: он должен быть абсолютно надежен, выдерживать перепады температуры более чем 100°, не теряя функциональности при миниатюрных размерах и минимальном собственном весе. Сегодня гидростатикой оснащают всю линейку бульдозеров Liebherr: от 12-тонного PR 714 Litronic до 75-тонного PR 776 Litronic мощностью 770 л.с.

Применение гидростатического привода Liebherr позволило упростить силовую передачу, реализовать модульный принцип компоновки, отказаться от таких традиционных трансмиссионных узлов, как гидротрансформатор, коробка передач, главная передача, механизмы поворота и тормоза. В зависимости от внешних нагрузок, возникающих на рабочих органах, гидростатический привод бульдозера с электронной системой управления Litronic в автоматическом режиме регулируют тяговые усилия и рабочие скорости бульдозера. Электронный ограничитель нагрузки позволяет автоматически снижать скорость передвижения бульдозера для достижения полной реализации усилия на рабочих органах при постоянной максимальной силе тяги. Благодаря гидростатическому приводу тяговое усилие бульдозера не зависит от частоты вращения двигателя. Также благодаря гидростатическому приводу возможен плавный бесступенчатый поворот машины без разрыва потока мощности, подводимого к обеим гусеницам. Это позволяет разрабатывать и перемещать грунты и породы на криволинейных участках рабочей площадки и прокладываемой трассы. Гидростатическая трансмиссия дает бульдозеру ряд преимуществ. Оператору не нужно думать над выбором передачи (выбирая только скоростной диапазон), так как крутящий момент и обороты регулируются бесступенчато и автоматически в зависимости от нагрузки и выбранного оператором скоростного диапазона. С гидростатическим приводом и GPS относительно неопытный оператор может запустить машину и справиться со сложной работой. Как показывает практика, машины с гидростатической трансмиссией в процессе длительной эксплуатации расходуют меньше топлива и позволяют повысить интенсивность работ.

Важнейшим преимуществом ГСТ является маневренность, которую она обеспечивает гусеничному бульдозеру. Даже в очень ограниченном пространстве техника свободно перемещается благодаря противоходу гусениц. Радиус разворота равен нулю – значит, если бульдозер сумел добраться до нужной точки, то сумеет и легко оттуда выехать по той же траектории. В отличие от механической и гидромеханической трансмиссий, ГСТ позволяет машине не терять тяговых свойств на поворотах. При нелинейном перемещении грунта нет разрыва мощности, что прибавляет удобства в управлении техникой. Отсутствие разрыва мощности при переключении передач позитивно сказывается и на расходе топлива, и на нагрузке на двигатель. Если бульдозеру предстоит длительная непрерывная работа, полезным оказывается щадящий режим работы. На номинальных оборотах двигатель не перегревается, а машина продолжает эффективно выполнять свои функции. В целом гидростатика превосходит в производительности механику и гидромеханику примерно на 10 – 20 процентов в зависимости от внешних условий и производственных задач. Что же касается ресурса работы, то он достигает в среднем 15-20 тысяч моточасов, после чего требуется ремонт или замена агрегатов. Конкретный срок наработки трансмиссии на отказ зависит от своевременности обслуживания техники и режима эксплуатации, но даже в условиях Крайнего Севера бульдозеры с гидростатической трансмиссией показывают себя очень хорошо.

Безусловное достоинство ГСТ – это однобаковая схема трансмиссии и навесного оборудования. Благодаря ей на всю систему используется только две марки масла (гидравлическое и редукторное), в то время как в механической и гидромеханической трансмиссиях на аналогичных системах применяются 3 вида масла (гидравлическое, трансмиссионное и редукторное). При этом нельзя сказать, что ГСТ чересчур капризна в данном вопросе: согласно рекомендациям Bosch Rexroth, подходящие качественные масла можно найти как среди недорогих отечественных марок, так и среди известных импортных брендов. Отдельно стоит отметить возможность отбора мощности с ДВС на гидрофицированное навесное оборудование близкого у максимальному. Это делает бульдозер с ГСТ по-настоящему универсальной машиной, способной эффективно расходовать топливо и работать без потерь энергии. В заключение скажем об использовании ГСТ в северных районах, поскольку именно туда отправляется значительная часть бульдозеров и бульдозерно-рыхлительных агрегатов Liebherr. Диапазон рабочих температур окружающей среды для гидростатической трансмиссии составляет от –50ºС до +50ºС. От запуска двигателя до полного разогрева ГСТ на холостом ходу может пройти до 40 минут при минимальной температуре, но это, конечно, крайние значения. По опыту, гидростатика прекрасно себя чувствует и работает без сбоев в большинстве ситуаций. Достаточно своевременной замены фильтров и контроля уровня рабочей жидкости в соответствии с ТО, и система будет работать устойчиво и надежно в суровых северных краях.