Газотурбинные электростанции Siemens SGT-600 продажа поставка запчастей ремонт обслуживание.

Продажа газовая турбина Siemens SGT-600 электрогенератор турбогенератор, продажа ГТУ турбоблок блочно-модульной конструкции для привода оборудования компрессоров насосов и использования ГТУ в качестве движителя судов. Купить SGT-600 в сухопутном и морском варианте, в том числе как мобильная плавучая электростанция и приводная установка для сжижения газа на шельфе. Характеристики описание конструкции турбины SGT-600 для механического привода внешней нагрузки высокопроизводительных насосов и компрессоров, электрических генераторов, газовая турбина как механическая приводная энергетическая установка используются на передвижных нефтепромысловых насосных установках высокого давления, в качестве механического привода турбина применяется в составе газоперекачивающего агрегата ГПА, как газоперекачивающий агрегат, газовая турбина SGT-800 агрегатируется с винтовыми компрессорами высокого давления для компримирования природного газа, поступающего на компрессорную станцию по магистральному газопроводу, и транспортировки природного газа по магистральному газопроводу, для линейных компрессорных станций магистральных газопроводов, а также для сжижения газа с приводом турбодетандерных установок.

Siemens SGT-600 газовая турбина электрической мощностью 25 МВт с КПД до 35%, используется в России в качестве привода систем генерации тока, для выработки электроэнергии в рамках проектов ГРЭС ТЭЦ. В комбинированном парогазовом цикле газовая турбины SCC600 1х1 электрическая мощность ГТУ 36 МВт с КПД 49.9%, в модификации SCC600 2х1 электрическая мощность ГТУ 73.3 МВт с КПД 50.9%. Siemens SGT600 газовая турбина используется в составе комбинированной парогазовой теплоэлектростанции для строительства электрогенерирующих станций (ТЭС, ТЭЦ, ГРЭС), для производства электроэнергии и тепла (когенерация). Электростанция на базе газотурбиной установки обеспечивает теплом и электроэнергией жилые дома, объекты промышленности и социальной сферы, нефтеперерабатывающие заводы, горнодобывающие предприятия. Газотурбинный агрегат SGT-600 имеет ресурс эквивалентных часов наработки (ЭЧН) до 180000 ЭЧН и интервалов между циклами технического обслуживания до 34000 ЭЧН, суммарная эксплуатационная наработка составила более 5 млн эквивалентных часов, наработка турбины-лидера – более 12 млн часов. В процессе эксплуатации парка этих агрегатов были получены следующие статистические данные: коэффициент надежности – 99,5 %; коэффициент готовности – 97 %. Статистика основана на результатах, полученных при анализе опыта эксплуатации 40 % всех действующих установок SGT-600 различного применения (в качестве механического привода, а также для выработки электроэнергии) и работающих в различных условиях.

Разработка турбоагрегата SGT-600 (первоначальное название GT10A) началась в 1977 г. швейцарской компанией Sulzer Escher Wyss, ввод в коммерческую эксплуатацию был осуществлен в 1988 г. Мощность турбины к тому времени составляла 22 МВт. В 1990 г. лицензия на производство турбины была передана шведской компании ABB Stahl (сейчас Siemens Industrial Turbomachinery AB). Первой модификацией SGT-600 было внедрение камеры сгорания с системой сухого подавления вредных выбросов (DLE – Dry Low Emission), позволяющей при работе на газообразном топливе снизить выбросы оксидов азота (NOx) до 25 ppm при 15 % О2. Сегодня такая камера сгорания входит в стандартный объем поставки, а обычная КС предлагается в качестве опции. Через два года было запущено производство более совершенной модификации турбины SGT-600, известной как GT10B. Температура газов на входе в турбину повысилась на 50 °С и составила 1115 °С, в результате чего мощность агрегата увеличилась до 24,5 МВт при КПД 34,2 %. Для снижения отрицательного воздействия повышения температуры на ресурс рабочих и сопловых лопаток турбины компрессора, на них стали наносить защитное (антиоксидантное) покрытие. В 1997 году мощность агрегата была немного повышена за счет увеличения расхода воздуха, проходящего через двигатель. Газотурбинный агрегат SGT-600 является двухвальным двигателем со свободной силовой турбиной, который может использоваться как в качестве механического привода, так и в составе энергоблока. Компрессор – 10-ступенчатый, осевой, со сварным ротором. Степень повышения давления в компрессоре – 14. Компрессор оснащен двумя антипомпажными клапанами (окнами перепуска) после второй и пятой ступени. Первые два входных направляющих аппарата – регулируемые. Все лопатки имеют антикоррозийное покрытие (за исключением рабочих лопаток первой ступени, изготавливаемых из титана). Для обеспечения минимального радиального зазора в рабочих колесах компрессора, элементы статора – кольца, расположенные над рабочими лопатками, изготовлены из материала с низким коэффициентом теплового расширения. Кроме того, с целью уменьшения отрицательного эффекта при возникновении касаний ротора о статор, на элементы статора (кольца) нанесено легкоистираемое покрытие. Для снижения расходов на техническое обслуживание компрессора и продления срока службы его элементов применяется повторное нанесение антикоррозийного покрытия на рабочие и сопловые лопатки и нового истираемого покрытия на соответствующие статорные кольца. Предусмотрен также ремонт уплотнений ротора. Кроме того, имеется опыт проведения ремонта ротора путем замены дисков компрессора. Ремонт компонентов компрессора проводится по техническому состоянию. Камера сгорания турбины SGT-600 с системой сухого подавления вредных выбросов характеризуется простой и надежной конструкцией. В ней используется применяемое в авиационных двигателях конвективно-пленочное охлаждение. Камера сгорания имеет теплозащитное керамическое покрытие. Горелки КС являются ее интегральной частью. Конструкция КС позволяет агрегату работать как на газообразном, так и на жидком топливе. Жидкое топливо поступает в горелку через те же каналы, что и пусковое газообразное топливо при работе турбины на газе. Для снижения уровней выброса вредных веществ к жидкому топливу в качестве эмульсии добавляется вода. Горелка КС имеет коническую форму. Она состоит из двух частей, сдвинутых относительно друг друга для образования щелей, через которые в горелку поступает воздух из-за компрессора. Горелка работает по принципу сжигания обедненной топливной смеси. При запуске турбины и при работе на частичных нагрузках для обеспечения стабильного горения используется так называемое пусковое газообразное топливо. Основное топливо подается в щели горелки через систему перфорационных отверстий. В горелке оно хорошо перемешивается с воздухом, поступающим из-за компрессора, что позволяет при сжигании данной топливовоздушной смеси получить пламя c низкой температурой горения и низким уровнем выбросов NOx. Жидкое топливо подается на вход в горелку – процесс его сжигания аналогичен сжиганию пускового газообразного топлива. Конструкция камеры сгорания и управление КС достаточно простые. Она не содержит движущихся частей, управление процессом подачи топлива осуществляется только с помощью двух регулирующих клапанов пускового и основного газообразного топлива. При работе турбины на частичных режимах функционируют все горелки, в то время как в некоторых других газовых турбинах используется только их часть (потенциальный риск возбуждения колебаний лопаток турбины). В связи с тем, что параметры управления КС не изменяются с течением времени, отсутствует необходимость ее периодической настройки. Все это является преимуществом малоэмиссионной камеры сгорания турбины SGT-600 по сравнению с другими. Уникальным техническим решением, примененным в SGT-600, является система перепуска воздуха в камере сгорания. Она используется для снижения уровня оксида углерода (СО) в выхлопных газах при работе турбины на частичных нагрузках. При открытии перепускных клапанов данной системы количество воздуха, поступающего в КС, уменьшается, в результате чего увеличивается температура пламени и сокращается уровень СО. Применение системы перепуска воздуха позволяет поддерживать постоянную температуру пламени и уровень эмиссии СО в диапазоне нагрузки 70-100 %. В настоящее время в стадии разработки находится камера сгорания DLE третьего поколения (сегодня стандартная конструкция SGT-600 включает КС DLE второго поколения). КС третьего поколения позволит поддерживать еще более низкий уровень СО и NOx на полной и частичной нагрузке работы турбины. Причем, на частичной нагрузке низкий уровень СО и NOx обеспечивается в диапазоне 50-100% номинальной мощности. Стабильность процесса горения и низкий уровень эмиссии на различных нагрузках поддерживаются только двумя параметрами – коэффициентом пускового топлива и количеством перепускаемого воздуха в КС. В результате содержание NOx удерживается на уровне менее 25 ppm (при 15 % О2) при работе на газообразном топливе и менее 42 ppm во время работы на жидком топливе (при наличии впрыска воды). В настоящее время в рамках планового технического обслуживания камеры сгорания предусмотрен ремонт КС, включающий также замену теплозащитного керамического покрытия. Целью дальнейших мероприятий, направленных на усовершенствование ремонта и восстановления камеры сгорания агрегата SGT-600, является снижение стоимости этих работ на 30 %.