Новости

В наличии новые передвижные газотурбинные электростанции, аренда продажа мобильных электрогенераторов с приводом от газовой турбины. Преимущества ГТЭС: быстрая доставка, быстрый ввод в эксплуатацию, высокая электрическая и тепловая мощность с выходом на генераторе до 44 МВт позволяет покрыть быстро энергодефицит в электросети. Электростанция мобильная может иметь мощность от 5 МВт, до 44 МВт в единичном комплексе, с возможностью масштабирования и наращивания общей электрической мощности для решения широкого круга задач в энергосистеме: ликвидация чрезвычайных ситуаций, ликвидация последствий военных действий, ввод мощности для стабилизации атомной электростанции в качестве резерва АЭС, повреждение энергетической инфраструктуры, ремонт теплоэлектростанций и атомных станций, засуха и снижения выработки электроэнергии на ГРЭС, ликвидация пиковых нагрузок связанных с сезонностью и ввода мощных потребителей (железная дорога, ЦОД, майнеры, цифровая инфраструктура).

В связи с быстро растущими потребностями в электроэнергии энергосистемы работают на пределе своего ресурса. Устранить дефицит электроэнергии путем строительства традиционных электростанций большой мощности не представляется возможным в связи с длительными сроками их строительства и ввода в эксплуатацию. Один из наиболее реальных путей решения данной проблемы – использование оборудования для распределенного производства энергии. В связи с этим мобильные газотурбинные электростанции становятся все более востребованными на рынке. Компания Siemens в настоящее время разработала и производит новую мобильную ГТЭС для быстро развивающегося рынка распределенного производства энергии. Она имеет оптимальную удельную мощность, обладает высокой мобильностью и может доставляться заказчику автомобильным, воздушным или водным транспортом. Возможность быстрой поставки, установки и ввода в эксплуатацию – также одно из преимуществ новой ГТЭС. ГТУ и все вспомогательные системы размещены на трех полуприцепах-трейлерах, что обеспечивает удобство транспортировки, быстрый монтаж на площадке заказчика, снижает до минимума необходимые соединения между системами. Оборудование поставляется заказчикам в состоянии максимальной заводской готовности, в результате чего сокращается срок ввода его в эксплуатацию. Высокие технические параметры ГТУ обеспечивают операторам быстрый возврат инвестиций. Мощность данной установки выше, чем у аналогичного оборудования на рынке, что позволяет сократить необходимое количество энергоблоков и снизить, таким образом, капитальные затраты по проекту. Эксплуатационные расходы также существенно ниже благодаря высокому КПД и оптимальной эксплуатационной и топливной гибкости ГТУ. Это стало возможно за счет использования в составе ГТЭС авиапроизводных газовых турбин, обладающих высокими характеристиками по мощности.

Сроки поставки и монтажа являются основными факторами при выборе мобильных ГТЭС для выработки электроэнергии в пиковые моменты в энергосистемах. Существуют также и другие факторы в пользу мобильных энергоблоков на базе авиапроизводных газовых турбин. Выделим наиболее значимые из них. Экономический рост. Увеличение численности населения, повышение стандартов жизни и развитие промышленного сектора являются основными причинами роста потребностей в электроэнергии. Темпы роста дефицита электроэнергии в развивающихся странах не позволяют решить проблему путем строительства электростанций комбинированного цикла большой мощности. Мобильные ГТЭС в этом случае – оптимальное решение, поскольку они начинают вырабатывать достаточно большое количество энергии через минимальное время после доставки заказчику. Повреждение энергетической инфраструктуры. Инфраструктура, которая используется для выработки, передачи и распределения электроэнергии, может быть повреждена в связи со стихийными бедствиями, массовыми беспорядками и т.д. В данных случаях оперативное восстановление надежного энергоснабжения является первоочередной задачей – и здесь выбор за мобильными ГТЭС.

Изношенная или ненадежная инфраструктура. Незапланированный выход из строя оборудования электростанции или утрата надежной сети распределения электроэнергии может вызвать значительный дисбаланс в энергосетях. Это заставляет принимать такие непопулярные меры, как веерные отключения электроэнергии или отключение отдельных потребителей вследствие дефицита мощности. При этом замена вышедшего из строя оборудования становится одной из первоочередных задач энергетических компаний. Мобильные ГТЭС в таких ситуациях обеспечат выработку энергии для поддержания баланса в сети на любой эксплуатационной площадке. Более того, их можно быстро перемещать именно туда, где создалась наиболее напряженная ситуация при выходе из строя энергетического оборудования или для снятия сезонных и пиковых нагрузок.

Изменение условий рынка. Во многих регионах мира энергетические рынки претерпели за последние годы кардинальные изменения в связи с либерализацией и снятием ограничений в секторах производства и распределения энергии. В энергосистемах появилось большое количество энергоблоков, работающих на возобновляемых источниках. Все это требует высокой эксплуатационной гибкости базовых энергоблоков энергосистемы. Данные требования обеспечиваются конструкцией мобильных ГТЭС, которые могут работать одинаково эффективно с различной нагрузкой, в разных климатических условиях, на различных видах топлива.

Временные нужды Мобильные ГТЭС являются также оптимальным решением для временного энергоснабжения с выработкой большого количества энергии: это и проведение важных массовых мероприятий, устранение последствий стихийных бедствий, замена базовых энергоблоков станций на время их ремонта или технического обслуживания, а также обеспечение энергией инфраструктуры месторождений по добыче полезных ископаемых или сланцевого газа. Учитывая указанные факторы, можно сделать вывод, что рынок мобильных ГТЭС концентрируется в основном в регионах с недостаточно развитой энергетической инфраструктурой и быстрым экономическим ростом. Заметно влияют на развитие данного рынка в развивающихся странах и такие факторы, как политическая нестабильность, природные явления и катаклизмы или изменения в традиционной энергосистеме (например, снижение мощности гидроэлектростанций вследствие засухи).

Siemens производит мобильную газотурбинную электростанцию SGT-A45 TR, она создана на базе авиапроизводной газовой турбины Industrial Trent 60 компании Rolls-Royce Aero Engine. SGT-A45 TR имеет большую мощность и более высокий КПД по сравнению с другими мобильными ГТЭС, представленными на рынке. Она является оптимальным решением с точки зрения необходимой площади для размещения и объема капитальных затрат. Газовая турбина SGT-A45 TR разработана на основе надежного и хорошо зарекомендовавшего себя в эксплуатации предыдущего двигателя SGT-A65 TR (Industrial Trent 60). Оба двигателя создавались с применением технологий компании Rolls-Royce Aero Engine, они дорабатывались и оптимизировались в продолжение 25 млн часов общей наработки авиадвигателей Rolls-Royce Trent 800. Данные технологии также подтвердили свою надежность при использовании двигателей в судовой отрасли, нефтегазовой и других промышленных областях. Отличительные особенности базового двигателя отражены в его названии.

Газовая турбина SGT-A65 TR мощностью 66 МВт имеет трехвальную конструкцию, которая характерна для ГТУ семейства Trent компании Rolls-Royce. Ступени высокого и среднего давления (ВД и СД) при конвертировании оставлены практически без изменений. Ступень низкого давления (НД), которая приводит в действие вентилятор второго контура в авиационном двигателе, механически подсоединена к выходному валу и дополнительно приводит в действие 2-ю ступень компрессора НД, работающую в качестве нагнетающего модуля для повышения степени сжатия и мощности газовой турбины. Благодаря применению данной технологии SGT-A45 TR имеет высокую удельную мощность, что определяет специфические характеристики мобильных ГТЭС.

Одни из основных требований к конструкции таких ГТЭС – высокая мобильность и возможность доставки на место эксплуатации любым видом транспорта. Самым тяжелым компонентом пэкиджа станции на базе авиапроизводной газовой турбины является электрогенератор. Требования при перевозке автомобильным транспортом (например, максимальная нагрузка на ось) или воздушным транспортом (максимальная грузоподъемность) ограничивают максимальный вес электрогенератора, который является пропорциональным его мощности. Кроме того, состояние дорог по маршруту перевозки оборудования ограничивает максимальную ширину трейлера, на который устанавливается ГТУ для транспортировки. По этим причинам конструкция газовой турбины SGT-A45 TR была модернизирована: удален модуль нагнетания низкого давления и использован двухвальный газогенератор, аэродинамически соединенный со свободной силовой турбиной.

Конструкция силовой турбины была отработана компанией Rolls-Royce Marine в составе судового двигателя MT30, который эксплуатировался на военных кораблях. При этом турбина имеет высокую степень унификации компонентов с газотурбинными двигателями Industrial Trent и авиадвигателем Trent 800 компании Rolls-Royce Aerospace. В результате удаления ступеней компрессора нагнетательного модуля сокращена ширина, а также масса ГТУ, что обеспечило более компактные габариты для транспортировки на трейлере. Для использования более компактного электрогенератора уменьшена мощность газотурбинной установки. Таким образом, появилась возможность оптимизировать конструкцию пэкиджа установки SGT-A45 TR для размещения на трейлере при сохранении высокой удельной электрической мощности ГТЭС – 44 МВт. Авиапроизводная свободная силовая турбина приводит в действие двухполюсный электрогенератор без применения редуктора. Это минимизирует ширину приводного механизма путем устранения стандартного осевого смещения, которое применяется при использовании редуктора с параллельным валом. Данная конструкция ГТУ позволяет работать с частотой 50 и 60 Гц без замены компонентов. При этом свободная силовая турбина просто работает с различной синхронной частотой вращения для разной частоты тока, не требуя конструктивных изменений ГТУ.