Новости

Цена стоимость в России Liebherr STS Ship-to-Shore, импорт поставка продажа причальный кран перегружатель контейнеров, лизинг аренда финансирование закупки производство в России импортозамещение реверс-инжиниринг копирование сборка портовых погрузочных кранов Liebherr.

Портовый кран Liebherr STS (Ship-to-Shore — «с судна на берег») или причальный контейнерный перегружатель – это тросовый (канатный) кран, располагающиеся на береговой линии, и являющиеся механизированным грузоподъемным устройством перегрузки контейнеров между судами и наземными погрузочно-разгрузочными центрами. Liebherr Portainer — название причального контейнерного перегружателя (Ship-to-Shore, STS). Так в зарубежной литературе называют специализированные краны, которые работают на границе «судно-берег» — разгружают и загружают контейнеры с корабля. Основное назначение портового крана Liebherr STS — это прямая погрузка и разгрузка контейнеров между морскими судами (контейнеровозами) и причалом или наземным логистическим центром терминала. Это ключевое звено в работе современных контейнерных терминалов, которое напрямую влияет на скорость оборота судов и общую пропускную способность порта.

Некоторые элементы конструкции контейнерного крана Portainer: основная стрела — висит над судном, вертикально выдвигается. Для стабильности спредера стрела должна быть как можно ближе к максимальной высоте штабелирования судна. Тележка — движется по основной стреле, служит опорной структурой для спредера и кабины. Спредер — устройство для захвата и освобождения перегружаемых контейнеров, установлено на тележке с помощью кабелей. В зависимости от размера контейнера рама спредера раздвигается (телескопируется) на соответствующее расстояние. Кабина — часть крана, где находится оператор, к ней можно добраться по лестнице или лифту. Опоры — могут быть вертикальными, но некоторые из них имеют небольшой угол в направлении берега. Катушка с кабелями и источник питания — позволяют гибкости во время погрузки и разгрузки судов, обеспечивают движение крана по причалу. Контейнерные краны Portainer классифицируются по грузоподъёмности и размеру судов, которые они могут обрабатывать: кран «Панамакс» — может полностью разгружать и погружать суда, способные ходить Панамским каналом (12–13 рядов контейнеров поперёк борта). Краны «Пост-Панамакс» — способны полностью разгружать и погружать суда, по своим размерам превышающие ограничения Панамского канала (ширина судна 32 м или обычно 18 рядов контейнеров). Краны типа «Супер-Пост-Панамакс» — способны обрабатывать суда, имеющие 22 и более рядов контейнеров.