Новости

KOMATSU HM400 самосвал из Японии продажа, купить новый внедорожный шарнирный самосвал Коматсу поставка в лизинг из наличия карьерных вездеходов Komatsu, описание характеристики самосвал для добычи полезных ископаемых Komatsu цена условия продажи поставки, ремонт обслуживание продажа запасных частей организация сервиса.

Шарнирный самосвал KOMATSU HM400 незаменим на замена непригодного грунта, устройство насыпи из местных грунта, выемке грунта с отсыпкой насыпи, на водоотведение и устройство кюветов, самосвал вездеход используется для устройство дренажа и земляного полотна, дорожной одежды и устройство армированных насыпей, проходимость и грузоподъемность самосвала позволяет применять землевоз на строительстве железобетонных труб (малых и больших), на устройство высоких насыпей и укрепление откосов (посев трав, щебень), при строительство лагун, устройств дамб и плати на вертикальной планировке территории строительства. В основе самосвала Komatsu HM400-3M0 находится шарнирно-сочлененная рама коробчатой конструкции (передняя и задняя части соединены между собой трубами с высоким сопротивлением качению). Спереди автомобиль оснащен гидропневматической ходовой частью, а сзади – комбинированной системой гидропневматической и резиновой подвески.

Масса шарнирного самосвала в снаряженном состоянии Komatsu HM400-3M0 34045 кг, грузоподъемность 40 000 кг. На шасси устанавливается самосвальный кузов, выполненный из стали высокопрочных сортов, с обогревом теплом выхлопных газов и следующими внутренними размерами: длина – 5667 мм, ширина – 3194 мм. Геометрическая вместимость грузовой платформы составляет 18.2 кубометра, а с «шапкой» – 24 кубических метра. Карьерный самосвал приводится рядным шестицилиндровым дизелем Komatsu SAA6D140E-5 рабочим объемом 15.24 литров с турбонагнетателем. Двигатель развивает 460 лошадиных сил при 2000 об/минуту и 2089 Н·м крутящего момента при 1200 об/минуту. Стандартно Komatsu HM400-3M0 оснащается полностью автоматической коробкой передач с шестью передними и двумя задними ступенями и муфтой блокировки гидротрансформатора, а также постоянным приводом на шесть колес с блокируемыми межколесными и межосевыми дифференциалами.

В настоящее время производством самосвалов вездеходов с шарнирной рамой занимается несколько компаний специализирующихся, как правило, на выпуске строительной и дорожно-строительной техники. Это такие компании, как Hydrema, Volvo, Caterpillar, Bell, Komatsu, John Deere, Terex и Doosan, в производственной гамме которых есть модельные ряды самосвалов ADT, Articulated Dump Truck, иногда называемые думпер-землевоз, с грузоподьемностью от 10 тонн, самые ходовые шарнирные самосвалы на рынке используют грузоподъемность 25-30 тонн, тяжелые модели имеют полезную нагрузку в кузов 35 тонн, и до 45 тонн, и самые тяжелые модификации могут иметь полезную грузоподъемность в 60 тонн. Самосвалы горнодобывающего типа с шарнирной рамой предназначены для вывоза предварительной взрыхлённой горной массы, и отработанного грунта (хвостов), при проходке туннелей, на вскрыше, и прочих горных выработок. Горный самосвал шарнирного типа двух-рамный это универсальная машина с большой полезной грузоподъемностью, и как горная машина идеально приспособлен для горных открытых и закрытых подземных работ при транспортировки руды, камней и других сыпучих материалов. Горно-шахтный самосвал с шарнирной рамой предназначен для транспортировки навалочных и насыпных грузов в выработках большого и среднего сечения при промышленной добыче, разработке месторождений и строительстве. Область применения самосвала вывоз из глубоких карьеров руды, при проходке тоннелей для линий метрополитена, для вывоза горной разрыхлённой массы из шахт и рудников. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций.