Новости

Нас часто спрашивают про шасси автомобильного типа для эксплуатации в качестве несущего тела для буровой установки. Видимо рост потребностей в буровых самоходных агрегатах, так же сказался на повышении функциональности самих бурильных машин, и как следствие рост веса, исключив тем самым популярное шасси для буровой установки как ГАЗ-66. Многие компании сейчас переходят на шасси иностранного производства, но оказывается есть недостаток в компактных высоко проходимых колесных шасси, как например MAN серии 8 в версиях 8.136 и 8.150 с полным приводом 4х4. Это шасси наиболее цитируемое в списке самоходных платформ для буровой установки. Машина имеет мощную раму, колёсные неразрезные мосты с бортовыми редукторами, мощный двигатель и малый размер. Что выгодно отличает данное шасси от других аналогичных автомобилей. Так большим плюсом шасси MAN 8 является малая стоимость, по сравнению с аналогами.     

На фотографии типичный вариант буровой установки
на шасси внедорожного грузового автомобиля MAN.

MAN 8.136 4х4 и MAN 8.150 4x4 шасси для буровой установки -это надежный, многофункциональный автомобиль с высокой проходимостью (вездеход). Шасси имеет рамную конструкцию, которая позволяет устанавливать на него всевозможное навесное оборудование. Возможность установки переднего, среднего и заднего навесного оборудования с КОМ, способствует широкому функционалу. Полноприводная трансмиссия (4X4) со свободным дифференциалом и механизмом блокировки, понижающей передачей. Мосты MAN усиленные, с финальными понижающими редукторами, на рессорной подвеске. Максимальная грузоподъемность автомобильного шасси 4.5 тонны, что позволяет устанавливать на платформу буровые установки шнекового бурения, ямобуры, краново-буровые установки, установки бурильные с погружным пневмоударником и выносным гидравлическим ударником. Область эксплуатации буровой установки на шасси МАН 4х4 это геологоразведочные работы, бурение на воду, буровзрывные работы, анкерное бурение.

Автомобиль МАН повышенной проходимости с колесной формулой 4х4 удачно сочетает в себе выдающиеся внедорожные качества вездехода с удобствами транспортного автомобиля, с надежностью иномарки. Автомобиль можно эксплуатировать на всех типах автомобильных дорог и бездорожье. Благодаря наличию межколесных блокируемых дифференциалов, автомобильное шасси МАН может преодолевать подъемы крутизной до 42 градусов. При этом автомобиль обладает хорошими динамическими характеристиками и развивает максимальную скорость до 120 км/ч. Шасси имеет односкатную ошиновку передних и задних колес, на крупногабаритных шинах, с максимально допустимым диаметром 1300 мм. На машину устанавливаются шины радиальной конструкции размерностью R20 с протектором повышенной проходимости Michelin XZL как универсальные, так и Trelleborg серий TM, TWIN и TWIN FORESTRY, а также могут устанавливаться шины низкого давления без доработки шасси. Кроме того, автомобили-шасси МАН могут быть дополнительно оснащены системой регулирования давления в шинах. Шасси имеет разные варианты колёсной базы, два разных мотора и две трансмиссионные передачи. Под заказ шасси комплектуется автоматической гидромеханической трансмиссией. Кабина может оснащаться спальным местом.  

Автомобильные шасси МАН оборудуются дизельными двигателями с рабочим объемом 6 и 7 литра, мощностью в 136 и 155 л.с., 5-ступенчатой синхронизированной коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой, коробкой отбора мощности (опция). Рулевое управление с гидроусилителем, и двухконтурная тормозная система с гидровакуумным усилителем и регулятором тормозных сил значительно упрощают работу водителя, и тем самым снижают его утомляемость в пути. Автомобиль МАН может служить не только как автомобиль для перевозки грузов и людей, но и как тягач.

Подробно о конструкции и технических данных шасси для буровой установки можно ознакомиться тут.