Новости

Переоборудование экскаватора в перегружатель леса, гусеничный лесопогрузчик на базе гусеничного экскаватора Liebherr, продажа техники для перегрузки леса HYUNDAI SANY Zoomlion Caterpillar Hitachi Komatsu Liebherr XCMG Volvo Doosan, установка харвестерной головки на гусеничную базу экскаватора, производство гусеничных погрузчиков для валки деревьев, обрезки сучьев и раскряжевки, доработка экскаватора для лесозаготовки как погрузчик пиленого сортимента, как процессор для деревообработки (работа с процессорной головкой на верхнем или нижнем складах по раскряжевке хлыстов на сортименты), и как погрузчик-перегружатель (работе с грейфером на погрузке древесины в подвижной состав), и как экскаватор на строительстве временных лесовозных дорог (работа с ковшами различного объема и формы). Лесопогрузчик эксплуатируются предназначен для погрузки и разгрузки грузовых автомобилей типа лесовоз-сортиментовоз и железнодорожных вагонов, укладки лесоматериалов в штабель и снабжения технологических процессов сырьем из лесоматериалов. Заказчиком может быть любое предприятие, от частного предпринимателя до крупных лесозаготовительных предприятий. Liebherr Log Stacker как специализированный лесной погрузчик приспособлен не только для операций с лесом и брёвнами, но и контейнерами, дополнительное навесное оборудование позволяет выполнять самые разные погрузочные работы включая крановые операции и доставку груза в режиме грузонесущего крана или погрузочно-доставочной машины ПДМ Pick-and-Carry. Главное преимущество лесопогрузчика Liebherr это ходовая грузонесущая платформа.

Технология доработки гусеничного экскаватора для лесозаготовки: для постройки перегружателя леса требуется экскаватор, который подбирается по весу, который зависит от грузоподъемности и снаряженной массы. Лучшие гусеничные базовые шасси экскаватора для постройки лесопогрузчика следует применять от ведущих производителей – это HYUNDAI SANY Zoomlion Caterpillar Hitachi Komatsu Liebherr XCMG Volvo Doosan массой от 25 до 40 тонн. Для переоборудования экскаватора в погрузчик леса потребуется демонтировать ковш, через переходник установить челюстной захват, и подключить рабочие механизмы к гидросистеме. Затем следует монтаж защиты кабины оператора с установкой бруствера по периметру машины, ограждений гусениц, блока двигателя, установки сеток от мусора и опилок. Для безопасной эксплуатации перегрузчика леса в лесу требуется тщательно подготовить и смонтировать защиту на машину. Во-первых, весь корпус машины обваривается металлическим «скелетом», защищающим от падения деревьев. Изготавливается защита лобового стекла, крыши кабины, капотного отсека. При работе перегружателя возможен вылет сучков с большой силой и скоростью. Для этого мы меняем лобовое стекло на бронированное, толщиной 30 мм. Также производится защита ходовой части, а именно опорных катков экскаватора и гусеничной ленты (цепи). Наваривается защитная балка с внутренней и наружной сторон. Все люки, находящиеся на днище машины, заменяются на усиленные, с большей толщиной металла. Благодаря этому пни, коряги, прочие предметы не могут попасть в рабочие отсеки машины или пробить баки с техническими жидкостями. Люки на гидромоторах хода тоже меняются на более прочные с большей толщиной металла. С учетом работы в лесу устанавливаются дополнительные фары, лучше светодиодные, с более высоким уровнем освещенности. Дополнительно можно установить подставки под гидроцилиндры подъема стрелы и охладитель гидравлического масла. В таком преобразованном виде экскаватор может работать без ограничений как полноценный перегружатель леса. Основная выгода от производства лесопогрузчика на шасси гусеничного экскаватора – это стоимость данной машины. Плюс содержание и обслуживание также выйдет дешевле из-за стоимости запасных частей и ТО, а это, соответственно, повлияет на стоимость одного кубометра заготовки. Основная задача – повысить конкурентоспособность клиента в современных условиях функционирования международного рынка лесоматериалов.