Купить колесное спецшасси MAN с полным приводом всех колес, производство давальческих шасси 4х4, 6х6, 8х8, 10х10, 12х12, 14х14.

Продажа длиннобазовых спецшасси для мобильных буровых установок, производство полноприводных многоосных шасси с использованием балочной рамы MAN KAT SX с приводом колес 8х8 и 10х10, сборка в России нефтепромысловых колёсных самоходных шасси для установки оборудования для добычи нефти и газа, установка оборудования гидроразрыва пласта (ГРП), разработка проектирование сборка шасси тяжелых для оборудования и надстроек с использованием ходовой базы MAN из Германии.

В 1996 году, компания MAN и его отделение Defense, выполнило опытные работы по созданию перспективного семейства вездеходов на базе уже известной модели MAN SX с моделью MAN 45.1000 FFAEG 10x10. Цель проекта: демонстрация возможностей, проектирование и производство мобильного шасси высокой проходимости, с особо высокой грузоподъемностью для монтажа военного и гражданского оборудования. В военных целях, планировалось использование шасси для самых разных задач, от установки систем залпового огня и зенитных ракетных комплексов, до работы в качестве универсального транспортёра оборудования. Гражданский сектор так же не оставался в стороне от проекта. Мощное, проходимое шасси, с изначально кормовой установкой привода, идеально как шасси для таких проектов как создание скоростной аэродромной пожарной машины, как носитель бурового оборудования и станков. Шасси MAN 45.1000 10x10 идеально вписалось в текущий производственный комплекс по добычи нефти и газа, с возможностью перевозки тяжелых грузов, как агрегатоноситель и самопогрузчик. Так же есть возможность для установки тяжелых крановых систем телескопического типа, кранов гидроманипуляторов, и прочих устройств, требовательных к грузоподъемности и к проходимости. Шасси может быть использовано как носитель грузоподъемных машин, грузоподъемностью свыше 200 тонн.

Конструкция шасси MAN 45.1000 FFAEG 10x10 уникальна, хоть и повторяет наработки машин серии KAT и SX. В первую очередь это вагонная компоновка, но с применением не только широких мостов MAN Wide Axels, но и широкой четырёхместной кабины. Рама шасси 10х10 уже знакома по предыдущим сериям коробчато-балочной конструкции, с упругой к скручиванию рамой. Рама при этом изготовлена по передовой технологии, с одним сварным продольным швом. Сварочный шов соединяет стальной лист, свернутый в замкнутую петлю, с образование балки, стенок, и полки. Как результат, при равной толще листа с С-образным профилем лонжерона, данная конструкция более чем в 30 раз жестче и прочнее. Для компенсации жесткой балочной рамы применена уникальная подвеска колёс с гидравлическими активными упругими элементами на всех осях. Данная подвеска относиться к активному типу, что позволяет постоянно поддерживать требуемый уровень пола, поджиматься при авиаперевозке, или наоборот поднимать кузов на максимальную высоту. Система работает как в автоматическом режиме, так и ручном, с возможностью наклона, как в продольной, так и в поперченной плоскости машины. Дополнительно система не допускает перегруз оси, с передачей нагрузки на другие мене нагруженные осевые элементы. Это важно при работе шасси MAN 10x10 в модификации седельный тягач или эвакуатор.   
Силовая приводная установка шасси высокой мощности, на базе судового дизеля MAN D2842 V12 рабочим объемом 22 литра и мощностью 1000 л.с. Крутящий момент мотора составляет 4200 Nm. Двигатель имеет модульную конструкцию что позволяет размещать агрегат как за кабиной, так и в корме шасси. В трансмиссии применена автоматическая гидромеханическая коробка переключения передач Renk. Колесные приводные мосты по осевой формуле 10х10 имеют не только полный привод, но и управляемые оси первых трех осей механическим способом, и гидравлическим приводом последней пятой оси. Мосты специальные, широкие, с бортовыми планетарными редукторами и механизмом блокировки дифференциалов. Штатные шины большегрузные, крупногабаритные 20,5 R25 (или 525/80 R25) Michelin XLB. Возможна комплектация шинами для сверх экстремальных условий, размерностью 23.5 R25 (или 605/80 R25), а также сельскохозяйственные и лесные шины 750/65 R26 (или 28 LR26) и 1000/50 R25 (или 1050/50 R25). Встроена система централизованного контроля и управления давление в шинах. Габаритны шасси: ДхШхВ, в мм – 13200х2900х3200. Длина загрузочной площадки до 9 метров. Полная масса шасси свыше 50 тонн. Полная масса в составе автопоезда, при работе тяжелым балластным буксировщиком, свыше 550 тонн.


Данный тип машин сейчас в продаже, как новые, так и изготовленные прототипы, представляющие, в первую очередь музейную ценность. Под заказ возможна поставка тяжелых шасси MAN SX2000 мощностью 800, 1000 и 1200 л.с. с формулой колес 8х8, 10х10 и 12х12. Включая готовые самоходные машины: самосвалы, автокраны, краны на спецшасси, самоходные бурильные агрегаты, эвакуаторы, самопогрузчики промысловые, самосвалы карьерные и тоннельные.

Купить шасси вездехода с полным приводом 10х10 при санкционных ограничениях? Клиент заказывает технологический транспорт на базе многоосной колёсной машины типа спецшасси РКР для установки оборудования для флота ГРП и технологических настроек для добычи нефти и газа? Для компании нет ничего проще – мы продаем на рынке Москвы самоходные платформы на колёсном ходу с приводом 10х10 по самым низким ценам на базе рамных внедорожных машин производства MAN, Iveco и Scania. В компании представлена автомобильная и специальная колесная техника ведущих производителей давальческих шасси с полным приводом для постройки автокранов и самосвалов. В наличии по низким ценам самоходные машины на базе специальных колёсных шасси, в том числе производства от нашей компании, которые используют как специальные самоходные платформы с полным приводом для производства на их базе готовых машин технологического назначения: буровые установки, шасси для флота ГРП, компрессорные станции, автокраны, автовышки. У нас можно купить машины MAN на комбинированном шасси с колёсно-гусеничным ходом, мы оказываем услуги по переоборудованию базовых шасси, подкатываем и устанавливаем приводной передний мост, ставим устройство для железнодорожного хода, монтируем гусеницы и продаем давальческие шасси для монтажа кузова и надстройки сторонней организации. Предоставляется гарантия, есть качественное обслуживание и обязательное наличие запасных частей на складе. У нас можно купить лучшие шасси МАН с полным приводом 10х10, и внедорожные экспедиционные вездеходы с полным приводом 8х8 и технику для установки буровой платформы с приводом 12х12. В наличии на складе в Москве по низким ценам многоосные карьерные шасси, и техника для грузов и оборудования в подземных условиях – в шахтах, рудниках, в туннелях, в условиях промышленных производств и на горношахтных предприятиях. Мы производим автопоезда и рамы-шасси на базе полноприводных колёсных шасси с полным приводом 6х6, 8х8 и 10х10. Мы осуществляем продажу и обслуживание шасси для производства технологического транспорта, это базовые колёсные шасси MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania с пятью осями и приводом колёс 10х10 и производим спецшасси 12х12. Мы производим по собственным чертежам и в наших цехах многоосные шасси МАН 8х8, Вольво 10х6, Скания 10х8, Мерседес Зетрос 8х8. В нашей компании вы сможете приобрести за наличный и безналичный расчет, а также оформить лизинг или кредит на готовые шасси. В нас самые низкие цены на рынке, лучшие условия по лизингу, и возможна поставка в кредит, завоз техники под санкциями из Европы и США по низким ценам.