Новости

Услуги посредника: закупка под клиента шарнирно-сочленённых внедорожных самосвалов Volvo, поиск новых самосвалов на рынке грузовой карьерной техники по всему миру, подписание контракта перевод денег на покупку самосвалов с ломающееся рамой ШСС производства Volvo A40G и A60H, использование страны посредника для обхода санкций – Дубай Казахстан Китай, доставка самосвалов в Россию морем, тралами, самолетом, CAT Volvo Komatsu Hyundai-Doosan XCMG SANY импорт доставка продажа внедорожных полноприводных самосвалов ADT, грузовые землевозы низкая цена лизинг кредит Volvo A45G, Liebherr TA230, Komatsu HM400, BELL B50D.

Растёт объем строительства новых и реконструкции существующих автодорог, в том числе дорог, связанных с разведкой и освоением новых месторождений полезных ископаемых и на отсыпке кустов для нефтегазовых месторождений. Несмотря на высокие темпы развития — строительный бизнес дело непростое, хлопотное, часто рискованное особенно в регионах, где грунты характеризуются повышенной влажностью, а также в условиях полного бездорожья и сложного рельефа местности. Общей особенностью рабочих площадок для всех этих проектов является то, что зачастую подъезды к ним либо труднопроходимы, либо дорог к ним нет вообще, в то время как технике необходимо перевозить большие объемы материалов – грунта, песка, руды. Много лет подряд самосвалы классической рамной конструкции являлись единственным средством для транспортировки материалов различных типов в таких строительных проектах. Однако их применение не позволяло достичь оптимальной рентабельности выполняемых работ из-за необходимости дополнительных затрат на строительство подъездных путей, а кроме того, значительного увеличения сроков выполнения проектов за счет ограничения возможностей использования тяжелой техникой подъездных путей в весенне-осенний период. Поэтому все большее внимание обращается на способности машин хорошо адаптироваться к новым рабочим условиям и переключаться на выполнение различных задач в кратчайшие сроки. В этой ситуации правильным выбором является широкое применение шарнирно-сочлененных самосвалов ADT (англ. ADT — Articulated Dump Truck).

Растущие потребности рынка в новых машинах, соответствующих изменившимся технологиям выполнения строительных работ, позволил производителям серийно производить шарнирно-сочлененные самосвалы для решения самых сложных транспортных задач с полезной грузоподъемностью 25 тонн, с литерами в названии где отражается полезная нагрузка унифицирована для всех производителей – 30, 35 ,40, 45 50 и 60 тонн. Наличие шарнира с двумя и тремя степенями свободы, соединяющего моторную и грузовую секции, делает машину обладателем целого комплекса важнейших эксплуатационных свойств, предопределяющих высокую эффективность ее использования на многих транспортных и рабочих режимах.