Новости

МАЙНИНГовый самосвал – это новое направление в производстве самосвалов для горнодобывающей промышленности. Правильное применение автомобилей-самосвалов — очень непростая наука, требующая больших знаний и учитывающая огромное количество нюансов, в гамме ведущих производителей можно обнаружить как обычные дорожные самосвалы, так и гигантские карьерные многотонные рудовозы, посередине, в секторе среднетоннажных грузовых самосвалов для горных работ в сегменте грузоподъёмности от 40 до 60 тонн, есть классические самосвалы с жёсткой рамой и приводом 4х2, и самосвалы на шарнирной раме ADT. Но повсеместная попытка использовать четырёхосные самосвалы в качестве эрзац-карьерных горных машин, привела к появлению к осмыслению требований эксплуатантов, выяснилось, что не все карьеры имеют большую глубину, и есть необходимость передвижения самосвала как по технологическим дорогам, так и дорогам общего пользования на большое плечо. В результате появился ответ на запросы со стороны производителей, и сейчас самосвалы для горной добычи выпускают все Европейские производители, это — MAN, Mercedes-Benz, IVECO, DAF, Scania, Volvo и Renault Trucks. Делают их так же Astra, Tatra, Sisu. Но наиболее сильны и авторитетны, конечно, скандинавы. У Volvo и Scania — наибольший опыт в производстве горной техники для вскрыши и добычи полезных ископаемых.

На фото Майнинг самосвал в России VOLVO FMX520 10x4 грузоподъемностью 60 тонн. Самосвал поставлен заказчику, в адрес горнодобывающей компании для работы на вскрыше и перевозке руды. Купить в Европе новый карьерный самосвал Майнинг Вольво Скания. Услуги ВЭД и логистики в поставках самосвалов для горных работ с жесткой рамой VOLVO FMX и Scania G500. Самосвалы скаловозы для горных работ MAN TGS и Mercedes Arocs можно купить только в компании ЕвроНато на выгодных условиях по низкой цене в лизинг, доступны внедорожные майнинговые самосвалы всех моделей и типов с полным приводом, продажа в России новых и б/у горных машин Скания МАН ВОЛЬВО из Швеции, тяжелые самосвалы их Европы, карьерные майнинг самосвалы из КНР по технологии ВОЛЬВО. Услуги подбора новых и после капитального ремонта самосвалов VOLVO FMX 8x8, помощь с выбором самосвала с пробегом и б/у, организация подписания создания контракта, вывод денег и оплата за самосвал, доставка в Россию, таможня, получение ПСМ, уплата всех налогов, параллельный импорт через Казахстан, обеспечиваем юридическое сопровождение сделок по приобретению самосвальной техники грузоподъемностью 50 тонн, новые рудовозы скальные 80 тонн. Услуги ввоза самосвалов как КОНСТРУКТОР, разборка в Европе, сборка самосвалов в России нагрузкой 60 тонн, уменьшение расходов, получение документов и легализация самосвалов в России.

Стоит отметить, что несмотря на большой спрос на Майнинговые самосвалы, и появление таких горных машин у всех производителей, выпуск их серийный в Европе был давно организован специализированными ателье, это в первую очередь TERBERG, на шасси VOLVO, и GINAF на шасси DAF, есть много и компаний с меньшей производительностью, которые давно включились в процесс постройки горной самосвальной техники на комплектующих и базовых шасси MAN TGS, Mercedes Arocs и TATRA. TERBERG и GINAF одни из зачинателей жанра, и они дали общее направление работ и облик самосвалов для Майнинга. Включая производство самосвальных шасси с нестандартными колесными формулами (10×4, 10×6, 10×8 и 10×10) и различными конфигурациями управляемых осей. Нельзя обойти вниманием и Новый Свет – США, там производство самосвалов Майнинг давно поставлено на широкую ногу, это Dramis-Mack, Kenworth, Western Star, в случае Американских самосвалов, следует смотреть спецификацию по узлам и агрегатам, как правило у всех производителей стандартный набор из колёсных мостов, двигателей и трансмиссий, плюс они все имеют капотную компоновку.

«МАЙНИНГ» — это общий международный синоним для названия такой отрасли человеческой деятельности, как горная промышленность, горная добыча и так далее. Причем в тех местах, где ведется горная добыча, совершенно не обязательно должны быть горы. Под горной добычей, или «майнингом», понимается любая деятельность по извлечению из земных недр любых твердых полезных ископаемых — угля, алмазоносной руды, мрамора, известняка и т. д. А в автомобильном деле «майнингами» называют особый подвид самосвалов промежуточного типа, жесткорамные в дорожном габарите многоосные и имеющие повышенную грузоподъемность, т.е. это специальный горно-технологический транспорт построенный с использованием технологии дорожных машин. Майнинг самосвалы горнодобывающего типа предназначены для вывоза предварительной взрыхлённой горной массы, и отработанного грунта (хвостов), при проходке туннелей, на вскрыше, и прочих горных выработок. Горный автосамосвал типа Майнинг — это универсальная машина с большой полезной грузоподъемностью, и как горная машина идеально приспособлен для горных открытых и закрытых подземных работ при транспортировки руды, камней и других сыпучих материалов. Горно-шахтный самосвал предназначен для транспортировки навалочных и насыпных грузов в выработках большого и среднего сечения при промышленной добыче, разработке месторождений и строительстве. Область применения самосвала вывоз из глубоких карьеров руды, при проходке тоннелей для линий метрополитена, для вывоза горной разрыхлённой массы из шахт и рудников. Высокопрочный самосвальный кузов такой машины позволяет грузить каменные глыбы и большие куски руды при проходке подземных горных выработок при строительстве гидростанции и вывоза высокоплотных грунтов во время строительства гидроэлектростанций.

Производство самосвалов МАЙНИНГ это доработка и модернизация серийных шасси для самосвальных работ, главная задача – это повышение грузоподъемности и адаптация базовой машины к условиям горных работ. Появление самосвалов Майнинг связано с интенсификацией горных работ, с массовым входом в этот вид деятельности небольших коммерческих компаний и организаций, где нет огромных капиталовложений, но требуется не дорогая, универсальная техника, с возможностью работы на дальних расстояниях, такой горный самосвал можно быстро отправить своим ходом на другой фронт работ, сменить область эксплуатации, и вообще приветствуется высокая разносторонность. Самосвал Майнинг строиться на оригинальной мощной раме, или на штатной, но с вставкой усилителя, колёсные мосты обязательно с планетарными редукторами, все усиленные, с подкатом дополнительных осей, с установкой крупногабаритных шин, двигатель и силовая линия должны допускать работу в горных условиях с большим перепадом высот и возможностью движения в натяг в гору, т.е. обычно это силовой агрегат объёмом 12-13 литров мощностью до 550 л.с. с гидромеханической автоматической коробкой передач. Самосвальный кузов увеличенного объема имеет усиленную конструкцию, которая допускает удары крупных кусков камней. Материал кузова — только усиленная сталь. Наиболее популярные сорта — Hardox 450, Domex 700, Quard 450. Неотъемлемый элемент всех самосвальных кузовов для работы в карьерах по добыче скальных пород — защитный козырек, закрывающий всю кабину. Этого требует стандарт безопасности FOPS. На своем жаргоне профессионалы называют подобные машины «скаловозами» или «скальниками». Этот козырек и является верным отличительным внешним признаком. В случае адаптации самосвала к работам в условиях ограничения сечения выработки, как например в шахтах, самосвал может иметь уменьшенный профиль и кабину водителя малого размера, и самосвальную платформу с горизонтальной разгрузкой. Кузова для скаловозов сами автопроизводители, как правило, не делают. Это продукция отдельных специализированных фирм. Наиболее популярный производитель в Европе — немецкий Meiller и Голландский AJK. Очень сильны позиции польских фирм Wielton и KH-Kipper. В Скандинавии производят кузова - норвежский Istrail, шведские Sörling-Ilsbo и Zetterbergs.