Тягачи магистральные

КУПИТЬ ТЯГАЧ ИЗ ЕВРОПЫ, НОВЫЙ СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ ВОЛЬВО ЦЕНА В МОСКВЕ, В НАЛИЧИИ БУ ТЯГАЧИ СКАНИЯ ЛИЗИНГ, ПРОДАЖА ТЯГАЧ МЕРСЕДЕС 6х4, ПОСТАВКА ТАМОЖНЯ ПОЛУЧЕНИЕ ПТС СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ ИЗ ЕС ДАФ, ТЯГАЧИ СЕДЕЛЬНЫЕ ИЗ КИТАЯ ОПИСАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ГАРАНТИЯ РЕМОНТ СЕРВИС ПОСТАВКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.

Магистральные тягачи (или тягач для дальнего боя, дальнобой), как подвид седельных тягачей — это грузовые тяговые машины оснащённые седельно-сцепным устройством ССУ, предназначенные для перевозки грузов на большие расстояния в сцепке с полуприцепом, чаще всего типа шторный полуприцеп-фура или трал низкорамный тяжеловоз. Непременные атрибуты магистрального тягача: колёсная формула чаще всего 4х2 с короткой базой, реже тягач использует формулу осей 6х4, но в модификации тяжеловоз, низкая посадка, большая комфортабельная кабина со спальником и другие удобства для водителя, обеспечивающие отдых в комфортных условиях и вместительные баки, благодаря которым заезжать на АЗС можно реже.

Седельный тягач — вид колесного тягача, работающий с полуприцепами, присоединяемыми к машине с помощью специального сцепного механизма — седельно-сцепного устройства. Одна из самых распространенных модификаций средних и тяжелых грузовиков. Рама по сравнению с обычным грузовиком делается значительно короче, а кузовную надстройку заменяют седельной сцепкой. Тягач магистральный – это прицепной или седельный тягач, предназначенный для работы в составе автомобильного поезда для работы с полуприцепами различного назначения, от грузовых бортовых полуприцепов, и специальных для перевозки тяжелых грузов и техники – тралов тяжеловозов, специализированных полуприцепов: самосвальных, автобетоносмесителей, автовозы, автоцистерны. Грузовые автомобили подобного типа применяются для доставки крупногабаритных грузов на дальние расстояния, то есть, для магистральных перевозок. На тягаче размещается силовой и преобразовательные агрегаты, ходовой механизм, трансмиссия, кабина водителя и система управления. В большинстве случаев кабины магистральных тягачей отличаются повышенной комфортабельностью и предусматривают наличие автономного отопления и спальных мест для водителей-дальнобойщиков.

Бывают тягачи магистральные разного назначения:

Городской тягач с дневной кабиной без спальника. Городской седельный тягач всегда без спальника с укороченной кабиной, у него чуть меньше длинна всей сцепки (как раз за счет спальника) и ему удобней ездить по улочкам городов. Кроме того, раз машина работает внутри города, то скорее всего по графику, а не 24/7 и водитель спит дома, поэтому спальник лишний и нет смысла за него платить. Есть особенность, которую мало кто замечает, коробка более короткая. Для уверенного разгона со светофоров. На дальние расстояния с такой коробкой можно ездить, но расход топлива будет больше, чем у магистрального тягача. Такие тягачи встречают крайне редко.

Тягач региональный, кабина среднего размера со спальником. Региональный седельный тягач предназначен уже для перевозок на расстояния между городами на плечо длиной со световой день летом - оптимальное плечо доставки 500 км. Тягач может ехать и дальше, но машину придумывали не для этого. В кабине уже есть спальник и даже часто 2 спальника. Сама кабина, конечно, меньше, чем у магистрального тягача. Водитель не так много времени проводит в кабине, поэтому все оптимизировано, больше пространства делать нет смысла.

Магистральный тягач большая кабина со спальником типа SuperSpace: Магистральный седельный тягач — это тягач, который создан для дальних рейсов до 10000 километров. У него более большая кабина, чем у регионального тягача. Всегда есть спальник и в 99% случаев даже два. Большая кабина для того, чтобы водителю было в ней максимально комфортно, потому что быть за рулем неделями, не такая простая задача как может показаться. Очень часто такие тягачи ездят по маршруту, например: Москва-Барнаул-Алматы-Мюнхен-Рим-Смоленск-Москва. В таких тягач кабина выше человеческого роста, в наличии кухонный блок, и много других удобств, и же есть особенность, которую мало кто учитывает. Во-первых, более объемные баки под топливо, чем у региональных тягачей.

Например, шведский автоконцерн Scania на своём официальном сайте пишет, что тягачи серии G — хороший выбор для магистральных перевозок. Производитель лучших седельных тягачей Volvo серии FH и мощных Volvo FH16 утверждает, что лучшие тягачи магистральные — это ВОЛЬВО. Седельный дальнобойные тягачи Mercedes Actros – это популярные тягачи на дорогах России, надежные и экономически выгодные. Продажа новых седельных тягачей из Китая Shaanxi Automobile Delong X6000 800 6х4 AMT, оснащенный 800-сильным мотором. Седельный тягач Shaanxi Delong X6000 800 6х4 AMT комплектуется новейшим 16,6-литровым двигателем Weichai WP17H800E68 (Евро-6), который развивает максимальную мощность в 800 л. с.! Агрегат выдает максимальный крутящий момент в 3750 Нм. Купить в Москве тягач Scania, двигатель 770-сильный Scania V8 DC16 123. До этого, начиная с 2011 года, самым сильным считался тяжеловоз Volvo FH16-750, оборудованный двигателем мощностью 750 л. с. – поставка и продажа в лизинг. Поставка из Китая седельного тягача Sitrak C7 4x2 по низкой цене. Седельный тягач Foton Auman EST A официально продается в России с весны 2018 года – описание и характеристики.