Новости

Купить новый шлаковый фронтальный погрузчик, импорт из США Европы Китая машина ПДМ породопогрузочная для металлургов Caterpillar 973K, погрузочный трактор для работы в сталеплавильных цехах и металлургических производствах продажа Liebherr R980 SME Loader Slag Handling экскаватор шлаковый металлургический, сборка производство в России погрузчиков на гусеничном и пневмоколесном ходу для горячего шлака Komatsu XCMG, шлаковые фронтальные погрузчики выкапывать зольный остаток и топочный шлак, вести погрузочно-разгрузочные работы в печах с непрерывной загрузкой, защищенность от воздействия высоких температур и защита от механических повреждений.

Loader Slag Handling: на металлургических заводах, сталеплавильных производствах, образуется огромное количество доменного и сталелитейного шлака, который необходимо подготавливать и удалять, в том числе с транспортировкой на расстояние до 1 км. Для механизации сбора, загрузки, разгрузки, транспортировки и рыхления шлака используется специальная техника, в том числе специальные фронтальные погрузчики и экскаваторы на колёсном и гусеничном ходу, название такой техники - металлургический шлаковый погрузчик. Главное отличие шлакопогрузчиков от своих обычных колёсных и гусеничных собратьев, это наличие специальных устройство защищающих машину от теплового воздействия, предохраняя оператора от механических воздействий, как высокотемпературных обломков, так и от опрокидывания погрузчика, или падения на крышу оператора обломков шлака и других продуктов металлургических производств. Кроме механического удаления шлака, гидравлически управляемые погрузчики фирмы также применяются для рыхления остатков и чистки конвертеров, чугунных, стальных и шлаковых ковшей. Колесные погрузчики оборудованы специальным чистящим навесным инструментом, включающим вращающуюся телескопическую стрелу и рыхлительный зуб. Шлакопогрузчик для металлургического сектора, представляет собой бронированную, термально защищённую погрузочную машину, с классической для колесного или гусеничного погрузчика компоновкой. Силовой агрегат с трансмиссией смещён в кормовую часть машины, на максимальное расстояние, и служит как противовес. Передняя часть машины освобождена под установку портала и погрузочного и иного рабочего оборудования.

Основные конструктивные особенности, отличающие машину для металлургов от обычного погрузчика:

Жаропрочный усиленный ковш с V-образным ножом, обладающий повышенной износоустойчивостью и усиленной защитой мест возможной тепловой.
Защитные пластины, закрывающие пальцы гидроцилиндров и рукояти от попадания горячего шлака и тепловой деформации.
Жаропрочные пластины в верхней и нижней части погрузчика обеспечивают защиту трубопроводов, электропроводки и картера от нагрева.
Металлическая крыша имеет высокую прочность и термическую устойчивость, оснащена защитной металлической сеткой, обеспечивающей дополнительную защиту.
Топливный бак защищен от нагрева двойным дном со специальным слоем стекловолокна.
Специально разработанные радиаторы дополнительного охлаждения обладают лучшей производительностью, не позволяют перегреваться гидравлической системе и трансмиссии.
Система охлаждения и обогрева салона с двойной фильтрацией воздуха обеспечивает высокий уровень комфорта.
Предусмотрена система полной изоляции кабины с подачей воздушной смеси для дыхания.
Установлена система автоматического пожаротушения с автоматическим и принудительным запуском снаружи и внутри погрузчика.
Конструкция погрузчика, кабина, решетка радиатора, капот, защитные платины редукторов изготовлены из броневых высокоточных и термически устойчивых сталей для защиты оператора и оборудования.
Установлена гидравлическая лебедка с кормовым расположением для самоэвакуации и страховки техники при проведении опасных работ.
Система автоматического пожаротушения как кабины водителя так и моторно-трансмиссионного отделения погрузочной машины.
Все пластиковые детали, и материалы с низкой точкой плавления, заменены на устойчивые к высокой температура металлические изделия.