Новости

KOMATSU HM400 полноприводный самосвал вездеход в наличии в России, продажа трехосный самосвал думпер землевоз шарнирно-сочлененная рама, описание характеристики карьерный вседорожный автосамосвал для вскрыши добычи полезных ископаемых, быстрая поставка, ПСМ получен НДС уплачен.

Komatsu HM400-3M0 – трехосный карьерный самосвал с шарнирно-сочлененной рамой и колесной формулой «6×6», который предназначен для перевозки всевозможных сыпучих грузов и скальных пород, причем даже в суровых климатических и дорожных условиях. Высокая грузоподъемность самосвала 40 тонн и проходимость, позволяет эффективно использовать внедорожный землевоз на разработках карьера открытым способом, рекультивации карьеров, строительство временных дорог и площадок, на перевозках горной массы, самосвал применяется на вскрышных работах по карьеру, для осушение местного грунта и снятие ПРС. Масса шарнирного самосвала в снаряженном состоянии Komatsu HM400-3M0 34045 кг, грузоподъемность 40 000 кг. На шасси устанавливается самосвальный кузов, выполненный из стали высокопрочных сортов, с обогревом теплом выхлопных газов и следующими внутренними размерами: длина – 5667 мм, ширина – 3194 мм. Геометрическая вместимость грузовой платформы составляет 18.2 кубометра, а с «шапкой» – 24 кубических метра. Карьерный самосвал приводится рядным шестицилиндровым дизелем Komatsu SAA6D140E-5 рабочим объемом 15.24 литров с турбонагнетателем. Двигатель развивает 460 лошадиных сил при 2000 об/минуту и 2089 Н·м крутящего момента при 1200 об/минуту. Стандартно Komatsu HM400-3M0 оснащается полностью автоматической коробкой передач с шестью передними и двумя задними ступенями и муфтой блокировки гидротрансформатора, а также постоянным приводом на шесть колес с блокируемыми межколесными и межосевыми дифференциалами.

Самосвалы на шарнирной раме KOMATSU HM400 не нужны дороги, он легко может справиться на любом бездорожье, с крутыми подъемами и спусками, а значит, расстояние между местом погрузки и разгрузки всегда будет наиболее коротким. Это экономит время и сокращает эксплуатационные расходы при перевозке насыпных грузов. Самосвал с разрезной рамой и активным рулевым шарниром KOMATSU HM400 способен одинаково успешно работать в самых сложных дорожных и погодных условиях, что обеспечивает минимальную себестоимость перевозки груза, включая в таких условиях как Русский Север, Ямала на отсыпке песка, и даже в Антарктиде. Следует отметить, что самосвалы ADT KOMATSU предназначены для использования в различных отраслях строительства, в том числе на перевозке грузов в труднодоступных местах, про добычи полезных ископаемых и строительных материалов открытым способом. Он может с успехом применяться как на отсыпке грунта при строительстве дорог, так и на отсыпке пустой породы в отвалы при вскрышных работах. Используя базовое шасси при условии оснащения его дополнительным оборудованием, можно создать транспортное средство, предназначенное для перевозки в условиях бездорожья и сложного рельефа местности таких грузов, как контейнеры, с системой быстрой погрузки и с манипулятором-краном, длинномерные грузы (трубы на строительстве трубопроводов различного назначения), хлысты и сортименты на лесозаготовках, шасси может быть использовано для перевозки тяжелой техники как трал-тяжеловоз. Результаты испытаний внедорожного шарнирно-сочлененного самосвала, проведённых в условиях карьера, показали, что для него не существует непреодолимых препятствий. На плечах перевозок от 100 м до 2,5 км сочлененный самосвал KOMATSU HM400 позволял сократить время цикла по сравнению с традиционными самосвалами с полноприводной ходовой частью (MAN TGS 8x8, Mercedes Arocs 8x8, Scania G500 8x8, Volvo FMX 8x8) в 2—3 раза, реальная скорость проведения погрузочно-разгрузочных работ повышалась почти втрое, динамика передвижения по карьеру повышалась в 1,5—2 раза, особенно при движении размытому грунту. Самосвал на шарнирной раме значительно повышал производительность особенно в сложных условиях на малых по протяжённости плечах откатки.