Новости

Аэродромный тягач – это тягово-толкающее транспортное средство, которое обеспечивает буксировку, маневрирование, воздушных судов на нужную позицию в условиях аэродрома. TK-QY400 водильный тягач аэродромный для буксировки воздушных судов, предназначен для перемещения в зоне маневрирования ВС аэропортов всеми типами широкофюзеляжных самолетов массой до 500 тонн, включая Boeing B747, Airbus A380. Тягач использует классическую компоновку для самолетного буксировщика низким профилем по высоте 1650 мм, с двухосевой формулой колес, и с использованием двух кабин управления. Основная кабина оператора тягача имеет полноразмерное лобовое стекло панорамного типа с максимальным обзором через крушу благодаря изогнутому профилю, кабина имеет механизм вертикального подъема. Кормовая кабина управления одноместная для реализации движения в режиме тяни-толкай.

Для увеличения обзорности при маневрировании тягача и при буксировании задом кабину водителя (в случае наличия двух кабин — переднюю) размещают выше основного шасси. Некоторые тягачи имеют подъёмную кабину, которая обеспечивает водителю отличный обзор при точном маневрировании задним ходом, например, для подачи тягача под буксируемый самолёт. Имеет низкий профиль для того чтобы помещаться под нос большинства самолётов. Для улучшения сцепления с дорожным покрытием применяются шины большего диаметра, чем требуется для движения самого тягача, а также дополнительный балласт. Аэродромные тягачи имеют исполнение в двух видах: обычные и безводильные. Обычный тягач буксирует самолёт с помощью жёсткой сцепки — буксировочного водила, подсоединяемого к передней стойке шасси самолёта. При этом поворотный механизм стойки переключается в так называемый буксировочный режим или режим самоориентирования, и позволяет разворачивать стойку тягачом. Необходимо отметить, что буксировка - достаточно сложный процесс, требующий от водителя тягача специальной подготовки и навыков. Буксировочные водила не унифицированы и имеют разные типоразмеры под разные летательные аппараты. Безводильный тягач захватывает переднюю стойку шасси манипулятором и приподнимает её (возможны варианты). Безводильный тягач имеет несколько преимуществ, также такая буксировка проще в техническом плане.