Тягачи и сельскохозяйственные тракторы Mercedes Unimog по низким ценам продажа: производство коммунальных тракторных шасси.

Несмотря на кажущееся несерьезность тягового подвижного состава, автомобили марки Mercedes-Benz Unimog тем не менее используются в качестве тяговых машин, и как не странно в весьма серьезных условиях, при высоких нагрузках и в экстремальных дорожных условиях. В категории «Тягачи и буксировщики» представлены модели на базе универсального тягового трактора Унимог в модификациях седельный тягач, балластный трактор-тягач и локомобиль - тягач на рельсо-пневматическом ходу (рельсо-колесный ход). Преимущества автомобильно-рельсовых транспортных средств по сравнению с традиционным подвижным составом железных дорог заключаются в существенном (кратном) сокращении расходов на их приобретение и текущее содержание. Узлы подвески и ведущих мостов могут эксплуатироваться значительно дольше, чем на серийных автомобилях, т.к. локомобиль используется преимущественно на ровных автомобильных и железных дорогах с небольшими скоростями. Рекомендуется использование мотовоза Унимог в качестве альтернативы локомотивному подвижному составу в случаях, когда использование последнего экономически или организационно нецелесообразно, это на внутренних магистралях предприятий, на сортировочных станциях, на малонагруженных направлениях железных дорог.

Для понимания автомобиля, следует детально ознакомиться с конструкцией машины. Автомобиль-тягач на базе трактора Mercedes Unimog это специализированный энергетический тяговый механизм, использующий уникальную компоновку, с конструкцией базовой платформы в виде уникальной гибкой на кручение рамы, составленной из сложносоставного швеллера с открыто-закрытого профиля сложной конструкции. К раме пристыкованы колесные мосты, содержащие выносной колёсный редуктор с разнесённой осью колеса и приводного вала. Подвеска колёс использует пружинный амортизационный механизм и А-образный рычаг подвески, что делает ход колеса максимально допустимый в рамках автомобиля, что вместе с торсионной рамой позволят отрабатывать любые дорожные неровности и иметь твердый контакт с поверхностью в режиме тяги. Доступны модификации тягачей с колёсными мостами 4х4 и 6х6. Особая гордость разработчиков тягачей Унимог - это специальная трансмиссия с использованием механических модулей, которые позволяют наращивать крутящий момент потенциально нагрузкам. Пик передаточных чисел в трансмиссии может достигать 6000:1. Что позволяет реализовать тягу, достаточную для буксировки 1000 тонных прицепов. Такая мощная тяга позволят работать тягачу на железнодорожном ходу в качестве маневрового локомотива, или в качестве буксировщика авиационной техники на аэродромах. Как балластный тягач, Unimog позволяет в одиночку маневрировать тяжелыми прицепами и оперировать большими снаряжёнными массами. При работе буксировщиком, тягач Унимог имеет специальные сцепные буксирные приборы либо пальцевые муфты (гребенка), к которым присоединяется буксирная штанга или водило прицепного состава. На раме кузова, как правило, имеется борт кузов для укладки балласта, либо воздушный компрессор для подачи воздуха, а также иное оборудование.
Некоторые ограничения имеют седельные автотягачи Unimog. Вследствие гибкой ходовой части, нет возможности использовать высокую нагрузку на седельно-сцепное устройство Унимога. Поэтому удел таких модификаций, это полуприцепы, имеющие либо малую массу, либо с наличием большого количество осей, и не дающих большую вертикальную нагрузку на ССУ. Это как правило сельскохозяйственные самосвальные и промышленные полуприцепы. Наибольшей производительностью обладают новые тяговые агрегаты Унимог с формулой колёс 6х6, хотя производятся они компанией Paul Nutzfahrzeuge Unimog 6x6.
По компоновке седельные машины Унимог бывают двух типов, это полукапотные 2-х или 3-х местные автомобили, и одноместные шасси по типу капотного трактора, с расположением машины по центру колёсной базы. В некоторых случаях возможна поставка в адрес заказчика тягача Unimog с двух кабиной или сдвоенной кабиной, с 4-я дверями. А также различные готовые модификации для эксплуатации в сложных условиях и с наличием дополнительного оборудования, которое повышает тяговые или внедорожные возможности. Интересным решением при осуществлении тяговых работ с дополнительными функциями по грузовому подъему и проведению тяговых работы могут помочь в выполнении модели тракторов с крановыми установками и тяговыми барабанными лебедками.  Том числе часто заказчики просят в базе иметь эвакуационную гидравлическую лебедку на тягачах Мерседес.

В любом случае, область работ, где требуется компактный и мощный автотрактор тягач, или тяжеловозный буксировщик, или универсальный дорожно-коммунальный локомобиль на рельсо-колесном ходу, автомобили марки MB Unimog являются, по сути, без альтернативным транспортам, с возможностью расширения функций благодаря огромному количеству навесного оборудования и инструмента (снегоуборочные отвалы, краново-бурильные установки, манипуляторы, краны, эвакуационные захваты, гусеницы), что резко увеличивает экономическую отдачу от техники. В нашей компании можно приобрести новые автомобили-тягачи вездеходы Унимог, в лизинг, кредит или на других взаимовыгодных условиях.

В качестве тягового тягача прицепных грузовых тралов автомобиль Unimog может быть использован как многофункциональный грузовой транспортёр или платформ для производства на шасси различных типов строительных машин и механизмов. На фотографии представлен типичный тяговый прицепной тягач, который применяется для буксировки прицепов тяжеловозов. Как тягач трактор Унимог может буксировать на всех скоростях движения прицеп полной массой 65 тонн. Как строительный тягач внедорожный трактор используется для перевозки экскаваторов, самосвалов, буровых станков, бетоносмесительных агрегатов, деталей грузоподъемных кранов. Тягач оборудован грузовой платформой с установленным гидроманипулятором, который используется для перевозки блочного оборудования и его сборки. Дополнительное оснащение манипулятора специальной навеской позволяет тягачу выполнять значительно более широкий фронт работ. Это бурение с помощью гидробура, подъем людей на высоту в люльке, эвакуационные работы. В передней части трактора установлен адаптер монтажа навесных фронтальных устройств, это в первую очередь бульдозерные отвалы, снегоуборочные грейдерные ножи, навесные снегометатели, фронтальные погрузочные устройства. Возможна модификация тягача седельный тягач на базе трехосного вездехода Unimog 6x6, что позволяет иметь на борту и грузовую площадку под гидравлический универсальный кран, и место для установки седельно-сцепного устройства. Полноприводный трехосный тягач рекомендуется использовать в паре с высокорамными внедорожными тралами с крупногабаритной ошиновкой.

Универсальный мотовоз для маневровых работ на базе шестиколесного трактора Mercedes-Benz Unimog 6x6, имеет три приводные оси, и большую в сравнении с двухосными тяговыми машинами на комбинированном колесно-железнодорожном ходу тягу, что вместе со специальными шинами, которые имеет большую площадь прилегания пневмоколес к рельсам, и балластом, позволяет развивать тяговое усилие, достаточное для проведения маневровых работ до 1500 тонн при допустимом уклоне 5%. На дорогах общего пользования, локотрактор серии Унимог может быть использован для буксировки тяжелых модульных тралов или летательных аппаратов массой свыше 600 тонн. Среди преимущества двухходового манёврового трактора является высокая маневренность, с возможностью заезда на рельсы и съезжать с них, быстро передвигаться по территории производственной площадки, выезжать на дороги общего пользования, с использованием шасси в качестве ходовой платформы для большого количества навесного оборудования. Тяговый трактор Унимог 6х6 имеет специальную конструкцию, которая имеет в себе базовые и развитые преимущества грузовых автомобилей, и пропашных энергонасыщенных тракторов. Эта характеристика позволяет на базе данного шасси изготавливать тяговый манёвровый трактор с высокими техническими характеристиками. В состав локотрактора входит базовое оборудование шасси - кабина, рама, двигатель, трансмиссия, колёсные мосты, и специальное оборудование, используемое для железнодорожного хода. Конструкция трактора обеспечивает высокие характеристик и тяги, и скорости за счет конструкции, в состав которой входит дизельный двигатель мощностью 260 л.с., коробка переключения передач с большим количеством передаточных чисел, в составе 24 передачи с реверсом, а также опциональный режим гидрохода системы Linde HydroDrive. При этом автомобиль имеет полный привод 6х6, что не только увеличивает тяговое усилие, но и сохраняет базовому шасси локотрактора высокие характеристики проходимости, что позволяет машине заезжать и съезжать на рельсы в любом месте.    

Локомобили и локотракторы, мотовозы и двухпутевые тягачи UNIMOG ПОДРОБНО ТУТ по низким ценам. 

Колесные тракторы и коммунальные тракторные шасси  Mercedes Unimog ПОДРОБНО ТУТ по низким ценам. 

Купить локомобиль по низкой цене? Нужен колесно-рельсовый локомотив тягач на выгодных условиях в лизинг и кредит? Узнать характеристики, прочитать описание и посмотреть фотографии локомобилей и локотракторов Mercedes Unimog? В компании ЕвроНато можно выбрать, заказать поставку и купить из Германии локотрактор и другие балластные тягачи на комбинированной колесно-железнодорожном ходу. В наличии и под заказ новые и бу двухпутевые тягачи на комбинированном ходу по низким ценам. Компания осуществляет продажу и ремонт дизельных локомотивов и локомобилей малого класса. Компания ЕвроНато оказывает услуги не только по поставке и продаже локотракторов и мотовозов, но оказывает услуги по их ремонту и обслуживанию, и интеграции в промышленные объекты. Компания реализует на рынке России локомобили для туннелей шахт, мы производим и разрабатываем мотовозы для перевозки вагонеток в подземных условиях. Дорожно-рельсовое транспортное средство производство на базе колёсных шасси трактора Унимог. Маневровые дорожно-рельсовые транспортные средства Mercedes Unimog производство и продажа в Москве по низким ценам в лизинг и кредит.