Импорт экскаваторов-погрузчиков в Россию: статистика продаж, новые поставщики из Китая, продажи RUNMAX, SHANMON, LOVOL, LIUGONG и BIZON.

Экскаваторы-погрузчики из Китая Турции купить в России, продажа от ведущих производителей экскаваторов погрузчиков RUNMAX, SHANMON, LOVOL, LIUGONG и BIZON, доставка логистика таможня экскаваторы-погрузчики ZAUBERG, организация импорта завоз запасных частей обслуживание ремонт, в наличии новые JCB 4CX и CAT 444, лизинг экскаваторы-погрузчики NEW HOLLAND и XCMG.

Компания занимается поставками экскаваторов-погрузчиков и другой санкционной землеройной и строительной техники из Европы ЕС, Японии и США, включая поставки в Россию экскаваторов погрузчиков из Китая, Кореи, Индии и Турции. Наши возможности и компетенции позволяют нам развивать самые разные направления, самые важные из которых это - логистика в период санкций 2022-2023, организация импорта и экспорта товара при санкционных ограничениях, это поставка карьерных экскаваторов, тяжелых горных самосвалов, бурового оборудования. Основной профиль деятельности в период санкционных ограничений – это логистика, т.е. организация импорта в Россию техники и оборудования, на которое наложены запреты и ограничения ЕС и США, это импорт в Россию под санкциями Евросоюза строительных экскаваторов погрузчиков производства JCB Volvo Caterpillar Komatsu.

После исторических событий 2014 года рынок импортных экскаваторов погрузчиков стал сокращаться, в 2015 году на 78%. Прогнозируемо не придал положительной динамики и введенный в 2016 году утилизационный сбор, который еще на 7% сократил импорт экскаваторов-погрузчиков. В последующие три года мы могли наблюдать положительную динамику, которую как раз и прервал Covid-19. В 2020 году поставки экскаваторов-погрузчиков сократились на 7%. Но уже по итогам следующего года рынок установил новый исторический максимум объемов ввоза. Начало 2022 года, а точнее первые два месяца, говорили о значительном наращивании объемов импорта, но уже с марта ситуация изменилась, и постепенно поставки начали сокращаться. С апреля по июнь наблюдалась некая стагнация. Но уже в июле показатели стали расти. Тем не менее, даже несмотря на значительные объемы импорта в ноябре-декабре 2022 года, итоговые цифры оказались на 14% ниже значений 2021 года. Отметим, что это были сопоставимые с объемами 2014 года цифры. Положительная динамика конца 2022 года продолжилась уже в начале 2023 года. Импорт в январе–апреле 2023 года на 94% оказался выше аналогичных прошлогодних значений. Отметим, что в марте был зафиксирован максимальный за всю историю месячный объем поставок экскаваторов-погрузчиков в 705 единиц. По итогам 2014 года в Россию было ввезено более 40 различных марок экскаваторов-погрузчиков. В рассматриваемом периоде 2022-23 года таковых насчиталось 58! И если ранее на долю первых восьми компаний приходилось 98,3%, то сейчас эта цифра равняется 65,3%. Это говорит о значительном увеличении номенклатуры рынка и о возросшей конкурентной борьбе, учитывая полное или частичное сокращение объемов поставок брендов из «недружественных стран».

Сегмент экскаваторов-погрузчиков остается одним из немногих, где на ведущих позициях находятся не представители Китая. Более того, в данном секторе присутствует ряд европейских брендов, которые продолжают участвовать в конкурентной борьбе. Первые два места у компаний HIDROMEK и ÇUKUROVA. HIDROMEK в более ранние периоды находился в десятке ведущих импортеров, а доля турецкой марки находилась в пределах 10%. И если доля с тех пор увеличилась незначительно, но в натуральном выражении наблюдается явный прогресс. Более высокий коэффициент роста как в натуральном выражении, так и в увеличении общей доли рынка у марки ÇUKUROVA. К примеру, в 2014 году у ÇUKUROVA было 70 ввезенных экскаваторов-погрузчиков. Продолжает удерживаться среди лидеров некогда бессменный лидер рынка JCB, доля которого ранее доходила до 70%. По итогам сравниваемых периодов 2023 и 2022 гг. объемы импорта сократились на 61%. Более интересным является факт роста поставок рассматриваемых машин в 2,3 раза у CASE. Далее – сплошной Китай. Сразу 43 марки представлены на рынке в 2023 году, причем большая часть из них не была отмечена в поставках ранее. В связи со сложившейся обстановкой наиболее интересным является анализ изменений ввоза в Россию продукции китайской сборки. Несмотря на общее падение рынка, которое на фоне долей компаний из «недружественных стран» не кажется таким уж и большим, импорт китайских экскаваторов-погрузчиков увеличился в 15 раз! Этому способствовал выход на российский рынок сразу 43 производителей, из которых наибольшая доля, а именно 60%, приходится на первые пять, среди которых RUNMAX, SHANMON, LOVOL, LIUGONG и BIZON. Меньшие темпы, но только в сравнении с китайскими марками, показали производители из Турции. По итогам января–апреля 2023 года в Россию было ввезено более чем в два раза экскаваторов-погрузчиков шести различных турецких производителей во главе с HIDROMEK, ÇUKUROVA и MST. Индия находится на третьей позиции. И здесь в лидерах отметился новый для нашей страны бренд в сегменте экскаваторов-погрузчиков – BULL, первые поставки которого были отмечены в сентябре 2022 года. В Индии также расположено производство строительного сектора группы CNH Industrial в городе Питгемпер, а именно марки Case и New Holland.

Купить из наличия в России новый экскаватор-погрузчик JCB 3CX, продажа низкая цена лизинг доставка до заказчика сборка KAIMAN, LONKING, WORKER XCMG. Импорт завоз продажа в России поставка карьерных машин и оборудования, параллельный импорт, ввоз таможенное оформление экскаватор-погрузчик Runmax SE460 Kaiman 4RX Shanmon S900 YUGONG 488CX, завоз по запасным частям и сборка, у нас можно купить под заказ любую технику из Китая, мы завозим и продаём для рудников, разрезов и карьеров тяжелые экскаваторы-погрузчики JCB 5CX, в наличии новые самоходные и б/у экскаваторы по низким ценам в лизинг и кредит XCMG XC8-S3570 и XCMG XC8-S2570.