AMG 4x4 Американский рамный пикап

94.0922100.5316

Продажа пикап из США рамный AMG M931A2 4x4

Снаряженный вес:3.5 тн

Мощность:350 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:2 тн

Технические характеристики

Снаряженный вес
4 тн
Мощность
350 л.с.
Колёсная формула
4x4
Производитель
AM-General
Грузоподъемность
2.5 тн

AMG это тяжелый рамный внедорожник производства из США от компании AM General серии M931A2 4x4. Джип AMG это рамный внедорожник с кузовом пикап и большой четырехдверной многоместной кабиной. Сделанный в США для армии, он, как и другие внедорожники из этой страны отличается крепким телосложением, простотой и надежностью. Джип использует постоянный полный привод всех колёс FullTime 4x4. Огромные размеры, длина и ширина — это то, что нужно и месить грязь, и использовать вездеход по назначению. Длина внедорожника 6 метров, ширина 2.5 метра. Грузоподъемность до 2.5 тонн. В основе джипа вездехода гибкая на кручение рама, на которой смонтирован кузов, двигатель и все остальные узлы, и агрегаты. Двигатель внедорожника это мощный дизельный Cummins 6CTA-8.3 с рабочим объемом 8.3 литра который развивает мощностью 350 л.с. Коробка передач полностью автоматическая гидромеханическая с 5 передачами переднего хода Allison MT654. Раздаточная коробка двухступенчатая, с пониженным рядом и механизмом блокировки дифференциала. Колесные мосты джипа неразрезные, высокопрочные Rockwell FM с червячным редуктором и верхним расположением приводного вала, что позволило разместить карданный вал привода колёс под защитой рамы. Подвеска колёс рессорная. Все мосты оснащены механизмом межколесной блокировки. Шины вездехода крупногабаритные 53" Tall или 16.00 R20 Goodyear диметром 1420 мм и шириной опорной поверхности при нормальном давлении 500 мм. Возможна установка других широкопрофильных крупногабаритных шин включая сельскохозяйственные для повышения проходимости.

Джип AMG идеален для постройки на его базе автомобилей вездеходов для организации экспедиций. Высокая грузоподъемность, простая конструкция и высокая надежность позволяют строить на самоходной платформе базового внедорожника однообъемные внедорожники, автодома, туристические автомобили.

Купить

Подробные характеристики

AMG General M931A2 4x4 тяжелый внедорожник
Назначение шасси: легковой внедорожный автомобиль с полноприводной трансмиссией и односкатной ошиновкой колес разработан для проведения пассажирских и грузовых перевозок в условиях бездорожья.
Тип ТС	категория С
Допустимая масса прицепа, кг	5000
Сцепное устройство	ТСУ крюкового типа марки Rockinger 50 мм
Петли для эвакуации	2х30 тонн спереди и сзади
Подключение полуприцепа	все необходимые пневматические, электрические и сигнальные 15 Pin

Параметры геометрической проходимости
Угол въезда	36.6°
Угол съезда	40.4°
Угол бокового опрокидывания	43°
Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м	0.9
Максимально преодолеваемый уклон	35%
Преодолеваемая стена, см	40
Преодолеваемый ров, см	60
Дорожный просвет (перед/зад), мм	353

AMG шасси внедорожника
Тип транспортного средства: шасси имеет усиленную конструкцию с колесной формулой 4х4, с использованием промышленных агрегатов двигателя и трансмиссии, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов в ведущих мостах.
Компоновка шасси	капотная, с расположением кабины позади двигателя и осевой формулой 1+1
Тип рамы	жесткого типа, лонжеронная
Габаритные размеры ДхШхВ, мм	6000х2474х3000
Габаритные размеры рамы ШЛхВЛхТЛхПЛ, мм	780х280х8х80
Колесная база, мм	4242
Колея колес, мм	2050
Дорожный просвет (перед/зад), мм	420
Радиус разворота, м	6
Снаряженный вес, кг	4000
Допустимая нагрузка, кг	2500
Полная масса, кг	6500
Допустимая масса полуприцепа, кг	5000
Максимальная скорость, км/ч	120
Объем топлива в баке, л	440
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50° С
Дорожные условия	зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории
Cummins дизельный двигатель
Тип двигателя: поршневой высокомощный четырехтактный дизель Cummins 6CTA8.3, с рядной архитектурой 6 цилиндров и системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью газоприводного нагнетателя с системой охлаждения наддувочного воздуха.
Марка, модель	Cummins 6CTA8.3
Расположение	Спереди под капотом, впереди кабины и над передней осью
Рабочий цикл	4 такта
Конструктивная форма	R-образная форма 6 цилиндров
Количество выпускных клапанов на цилиндр, шт	4
Объем цилиндров, л	8,3
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	114/135
Мощность, л.с./об.мин	350/2100
Крутящий момент, Nm/об.мин	1200/1500
Турбонагнетатель	Holset HX40W
Тип впрыска	непосредственный, с помощью механического многоплунжерного ТНВД
Расход топлива, g/Kw.h	231
Охлаждение	с теплообменниками для воды двигателя, масла двигателя, трансмиссионного масла
Зимний прогрев	с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали
Впуск	с трех-ступенчатой системой фильтрации с мультициклоном
Выпуск	прямой, с вертикальным глушителем
Вентиляция картера	открытая
Экологический стандарт (по требованию)	Tier
Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л	29
ТРАНСМИССИЯ
Тип: постоянный полный привод колес по осевой формуле 4х4, с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.
Коробка передач, марка-модель	Allison MT654
Тип	гидромеханическая автоматическая с ползучим режимом Crawler
Количество передач вперед/назад	5/1
Номер передачи	передаточное число
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача Задний ход	4.17:1 2.21:1 1.66:1 1.27:1 1.00:1 10.76:1
Диапазон скоростей в режиме максимальной мощности на передачах, км/ч	19-40-53-69-120
Гидротрансформатор	Allison TC496
Диапазон трансформации момента	от 1:1 до 1.83:1
Тормозная мощность гидротрансформатора, кВт	400
Раздаточная коробка	AM General
Количество передач	2
1 передача 2 передача	0.913:1 2.050:1
Распределение момента в %, передняя ось/задняя ось	30/70
Power Takeoff (система отбора мощности)	Chelsea/Dana 270 Series
Передаточное число	1,47:1
Масло АКПП, л	24
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	Rockwell
Тип усилителя	гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор с изменяемым передаточным числом редуктора
Положение рулевой колонки	левое LHD
Угол поворота передней оси	28°
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	950
Двухконтурное рулевое управление с редуктором поворота и гидравлическим усилением, с подачей усилия с помощью рулевой сошки на левое колесо, и привода поворота с помощью гидравлического цилиндра второго контура на правое колесо. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса, установленного на раздаточной коробке.
Колесные мосты и шины
Колесные мосты зависимого типа, с квадратным профилем балки, связывают между собой правое колесо и левое колесо оси, с передачей и трансформацией момента с помощью двойной редукцией главной передачи. Все мосты оснащены механизмом межколесной блокировки. Фланец сцепки редуктора с КВ с верхним расположением.
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	Rockwell FM1240 RSAX / 8000
Третий мост, марка/нагрузка, кг (ведущий)	Rockwell FH1240R RSAX / 13000
Главная передача	6.1:1
Карданная передача	карданный вал с верхним расположением под защитой рамы
Подвеска мостов	рессорная подвеска колес с гидравлическими амортизаторами
Диски	Стальные составные диски 11х20
Шины	16.00 R20 AT53
Ошиновка	односкатная
Количество колес	4+1
Опция	Установка односкатных шин повышенной проходимости с шириной протектора до 550 мм с назначением: снег, лес, грунт, сельское хозяйство
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода главной системы торможения	пневматический, двухконтурный с распределителем тормозного усилия
Система контроля торможения	антиблокировочная система АБС, ABS
Производитель	Rockwell S-Cam
Тип тормозного механизма	барабанный
Объем воздушных ресиверов, л	130
Количество тормозных механизмов, шт	6
Воздушный компрессор	Midland EL
Осушитель	сменный патрон и система впрыска спирта с тормозную магистраль
Производительность, л/мин	600
Торможение двигателем	компрессионным моторным тормозом Jake Brake
Мощность торможения, кВт	200
Торможение трансмиссией	гидравлическим замедлителем Allison
Мощность торможения, кВт	400
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Электропроводка	экранированная, помехозащищенная
Количество генераторов	1
Производитель	Prestolite 4826JX (28 Vdc)
кабина
Тип	4-х дверная многоместная с ровным полом
Конструкция кабины	алюминиевая, каркасно-панельная с ровными панелями соединёнными клепками
Ветровое стекло	стекло плоское, разделено на две равные взаимозаменяемые части с механизмом открытия
Салон	рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	автономный источник тепла Webasto
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской