Ваш заказ: 0 ед. техники »

Техника

Главная  /  Карточка товара

Седельный тягач Iveco Trakker 8x8

61.074263.3882
Iveco Trakker 8x8 купить
Продажа тягача Ивеко 8х8 Ивеко-АМТ купить Седельные тягачи Ивеко 8х8

Технические характеристики

  • Полная масса

    160 тн

  • Снаряженный вес

    11 тн

  • Мощность

    450 л.с.

  • Колёсная формула

    8x8

  • Производитель

    Iveco

  • Нагрузка на ССУ

    32 тн

  • Шасси

    ивеко 8х8

Седельный тягач тяжеловоз с полным приводом 8х8 компании IVECO-АМТ серии 733910, построен на оригинальной ходовой базе для возможности установки в качестве базовых колёс крупногабаритные шины размерности 16.00 R20 (1413х500), что позволило резко поднять проходимость машины с сохранением высокой допустимой нагрузки на седло. Внедорожный тягач Iveco Trakker 8x8 является примером разработки колёсной грузовой машины по требования Российских потребителей, это позволяет использовать тягач в самых сложных условиях бездорожья, плюс остается возможность установки специальных широкопрофильных шин размерности 24 R21 на всех осях либо в комбинации. В условиях полного отсутствия дорог на данное шасси тягача возможна установка шин пониженного давления производства Trelleborg с назначением: сельское хозяйство, лес, горные условия, грязь, снег, смешанное бездорожье, размерностью 750/50 26.5. Шина имеет наружный диаметр 1465 мм, и ширину опорной поверхности в нормальном состоянии 750 мм, и свыше 800 мм при понижении давления.

Базовый силовой агрегат седельного тягача имеет мощность 450 л.с., с приводом на многовальную коробку переключения передач ZF 16S-2220. Под заказ тяжёлый внедорожный тягач комплектуется автоматической гидромеханической передачей Allison, что позволяет поднять нагрузку на тягач в два раза. Колесные мосты производства Iveco на тягаче расположены по компоновке 2+2, все мосты имеют компактный центральный дифференциал и бортовые конечные передачи с высокой степенью редукции.  

 

Тягач с полным приводом 8х8 имеет большую колёсную базу и достаточное пространство за кабиной для постройки на базе тягача в том числе специализированных грузовых автомобилей. За кабиной возможна установка дополнительного оборудования: топливный бак, гидравлическая тяговая лебедка, кран-гидроманипулятор, жилой или ремонтный блок.   

Подробные характеристики

IVECO-АМТ 733910 8x8 седельный тягач

Назначение седельного тягача: седельный тягач для тяговых работ использует шасси с приводом 8х8 с установленным сцепным узлом типа ССУ для буксирных операций по технологии «тягач + полуприцеп», для сцепки с ответной частью полуприцепного состава. Тягач имеет усиленную конструкцию, рассчитанную для тяжелой формы работ - буксировка тралов тяжеловозов, выполнение самосвальных работ в паре с полуприцепом самосвалом, для работы тяговых и буксировочных в лесной добывающей промышленности, в секторе добычи нефти и газа.

Тип ТС
седельный тягач
Допустимая масса полуприцепа, кг

120000

Основное сцепное устройство

ССУ JOST JSK38G
Диаметр сцепного пальца, дюймов/см
3.5/90
Артикуляция в двух плоскостях с помощью шарнирной платформы
Углы прокачки, ° в продольной проекции 30, в поперечной 14
Надрамник ССУ
JOST 505MP с рампой
Дополнительное сцепное устройство

два ТСУ крюкового типа Rockinger (спереди и сзади) 50 мм

Петли для эвакуации
2х30 тонн спереди и сзади
Лебедка

Rotzler HZ150

Расположение

за кабиной, вывод троса на корму

Канат
диаметр 18 мм, длинна 60 метров
Тяговое усилие, тн

15

Подключение прицепа

все необходимые пневматические, электрические и сигнальные

IVECO-АМТ 733910 8x8 колесное шасси тягача

Тип транспортного средства: трехосное шасси безкапотной компоновки с кабиной, рассчитанной на дальние поездки. Колесное шасси седельного тягача имеет усиленную конструкцию, рассчитанную на тяжелые грузовые работы.

Компоновка шасси

Безкапотная, с расположением кабины над двигателем и осевой формулой 2+2

Тип рамы жесткого типа, лонжеронная

Габаритные размеры тягача ДхШхВ, мм

8582х2550х3249

Габаритные размеры рамы ШЛхВЛхТЛхПЛ, мм

870х300х9х90
Высота сцепки ССУ, мм 1740

Колесная база, мм

1875+3600+1480

Колея колес перед/зад, мм 2060/2055

Дорожный просвет (перед/зад), мм

450/445

Радиус разворота, м 12
Снаряженный вес, кг

11000

Допустимая нагрузка на ССУ, кг

32000

Полная масса тягача, кг 43000

Допустимая масса полуприцепа, кг

120000

Максимальная скорость, км/ч 95
Объем топлива в баке, л
800

Температурный режим эксплуатации

-50° до +50° С
Дорожные условия

Зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м

дизельный ДВИГАТЕЛЬ

Тип двигателя: поршневой высокомощный четырехтактный дизель с рядной архитектурой 6 цилиндров и системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью газоприводного нагнетателя с системой охлаждения наддувочного воздуха.

Марка, модель

IVECO F3B (Cursor 13)

Расположение

Спереди под кабиной, над передней осью

Рабочий цикл 4 такта
Конструктивная форма R-образная форма 6 цилиндров
Количество выпускных клапанов на цилиндр, шт 4

Объем цилиндров, л

12.9
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 135/150

Мощность, л.с./об.мин

450/1900

Крутящий момент, Nm/об.мин

2200/1000-1450

Турбонагнетатель
Holset VGT
Тип впрыска

Common Rail

Охлаждение с теплообменниками для воды двигателя и масла двигателя
Зимний прогрев с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали
Впуск с трехступенчатой системой фильтрации
Выпуск прямой, за кабиной вверх
Вентиляция картера открытая
Экологический стандарт (по требованию) Tier

Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л

42
Объем системы ОЖ, л 65

ТРАНСМИССИЯ

Тип: постоянный полный привод колес по осевой формуле 8х8, с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.

Коробка передач, марка-модель

ZF 16S 2220 TO

Тип

механическая автоматическая, трехвальная, синхронизированная

Количество передач вперед/назад 16/2

Номер передачи

передаточное число

1 передача
2 передача
3 передача
4 передача
5 передача
6 передача
7 передача
8 передача
9 передача
10 передача
11 передача
12 передача
13 передача
14 передача
15 передача
16 передача
Задний ход 1
Задний ход 2
13.8
11.55
9.59
8.02
6.81
5.70
4.58
3.84
3.01
2.52
2,09
1,75
1,49
1,24
1,00
0,84
13,17
11,02

Сцепление

F&S
Тип

сухое однодисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем

Диаметр диска, мм

435
Раздаточная коробка, марка-модель IVECO TC 2200
Тип Трехвальная, с блокируемым несимметричным межосевым дифференциалом
Передаточное число повышенной/пониженной передачи 1:1/1,6:1
Power Takeoff (система отбора мощности)
ZF PTO

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Марка-модель

ZF 8099
Тип усилителя гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор с изменяемым передаточным числом редуктора
Положение рулевой колонки Левое LHD
Угол поворота осей 30° + 21°
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм 1400

Для передачи усилия от рулевого колеса к передним колесам, шасси имеет двух поточную передачу усилия с помощью системы гидроусиления, и гидравлической подачи давления масла в гидроцилиндр привода поворота. Рулевое управление состоит из исполнительного рулевого механизма, с одновременной подачей усилия на две рулевые штанги, одна на привод передних осей, посредством горизонтального маятникового рычага, расположенного за первым мостом, соединяющий рулевыми тягами поворотные цапфы, вторая штанга синхронно передает момент вращения на вертикальный маятниковый рычаг. Вертикальный маятниковый рычаг в свою очередь имеет дополнительный гидроцилиндр для обеспечения необходимого усиления, с воздействием на продольную рулевую тягу, которая в свою очередь крепиться к маятнику, с аналогичным набором агрегатов передней оси. На рулевых сошках передней и второй оси встроены демпферы. Система рулевого управления компактна, имеет верхнее расположение и полностью защищена на бездорожье. Система управления колёсами, оснащена резервной гидравлической системой, с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу КПП, которая срабатывает при остановке двигателя или поломке основного гидравлического насоса рулевой системы.

Колесные мосты и шины

Колесные мосты тягача зависимого типа, устройства связывают между собой правое колесо и левое колесо оси, с передачей и трансформацией момента с помощью редукции главной передачи.

Первый-второй мост, марка/нагрузка, кг (ведущий и управляемый)

Iveco 5985 / 18000

Подвеска моста

на листовых стальных рессорах и гидравлических амортизаторах двухстороннего действия

Второй-третий мост, марка/нагрузка, кг (ведущий)

Iveco 453291I H.R. / 32000

Главная передача 6,59:1
Подвеска мостов

рессорная, с объединением мостов в единый качающийся балансир

Тип колесных приводных мостов

неразрезные, с двухступенчатой разнесённой передачей

Диски Стальные составные диски 11.00х20
Шины 16.00 R20
Ошиновка односкатная
Количество колес
8+1

ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип привода главной системы торможения

Пневматический

Система контроля торможения Антиблокировочная система АБС, с ASR (режим оff-road) и электронным ограничителем тормозного усилия EBL
Производитель Iveco S-Cam

Тип тормозного механизма

Барабанный

Объем воздушных ресиверов, л 180
Количество тормозных механизмов, шт 8
Воздушный компрессор
Wabco
Производительность, л/мин 1100
Торможение двигателем компрессионным моторным тормозом
Мощность торможения, кВт 300

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Напряжение, В

24

Электропроводка экранированная, помехозащищенная
Количество генераторов 1
Производитель Prestolite 4826JX (28 Vdc)

кабина водителя

Тип

Безкапотной компоновки, двухместная со спальным отсеком

Конструкция кабины

Стальная, штампованная

Салон

рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования

Система климатического контроля

Автономный источник тепла Webasto

Кресло водителя

ISRI с пневматической подвеской