Astra HHD8 6x6 самосвал импорт продажа лизинг

ASTRA САМОСВАЛ 35 ТОНН МАЙНИНГ ГОРНЫЙ АВТОСАМОСВАЛ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ НОВЫЙ САМОСВАЛ РУДОВОЗ ЗЕМЛЕВОЗ УГЛЕВОЗ, ДОСТАВКА ТАМОЖНЯ КАРЬЕРНЫХ ГРУЗОВЫХ САМОСВАЛЬНЫХ СКАЛЬНЫХ ДУМПЕРОВ – ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ, ПОСТАВКА ЧЕРЕЗ КАЗАХСТАН, УПЛАТА ВСЕХ НАЛОГОВ ОПЛАТА УТИЛИЗАЦИОННОГО СБОРА, ОПЛАТА НА НАЛИЧНЫЙ И БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ, УПЛАТА НАЛОГОВ НДС НА ТЯЖЕЛЫЙ САМОСВАЛ 6Х6.

Большегрузный грузовой автомобиль-самосвал универсального назначения производства Astra HHD8 66.540 с полным приводом колес 6x6 и грузоподъемностью 35 тонн, используется на доставочных работах высокой интенсивности как строительный полноприводный автосамосвал, и самосвал для работы в карьерах по добыче песка и камня. Конструкция самосвала Astra HHD8 6х6 имеет специальную усиленную конструкции, что позволяет постоянную по времени эксплуатацию грузовой машины, в условиях бездорожья. Самосвалы Астра 6х6 используются для доставки строительных материалов и оборудования, в условиях затрудненной проходимости, перевозка грунта и земли в прибрежной зоне рек, для создания котлованов озер, прокладки морей, вывозу руды из карьеров или создание просеки в лесу. При этом грузовая самосвальная техника Астра (производство Италия) рассчитана на тяжелые условия эксплуатации, кроме того, в них учтены «российские» доработки: подогрев бака и топливного фильтра, аккумуляторных батарей, фильтр - водоотделитель, воздушная и жидкостная «автономки», доработана подвеска колёс, усиленные рессоры, изменены узлы крепления кабины и многое другое.

Самосвал Astra HHD8 66.540 оснащен специальным устройством типа самосвальная надстройка, в составе главного элемента - стальная коробка прямоугольного сечения, сваренная из высокопрочной и износостойкой стали HARDOX HB450, с толщиной пола 12 мм, плюс борта HB400 с толщиной 8 мм с полезным объемом 20 метров кубических. Производитель кузова Cantoni. Кузовная ёмкость самосвал выполнена по технологии карьерных кузовов, и имеет усиленные поперечные и продольные коробчатые усилители. Подъем самосвального кузова осуществляться одним телескопическим гидравлическим цилиндром, с опорой на переднею часть кузова, и с центральным коленчатым направляющим элементом для ограничения горизонтальных перемещений платформы. Самосвальный кузов имеет специальную силовую и защитную конструкции, которая выдаётся вперед кузова для обеспечения безопасности водителя от падающих камней. Возможности кузова позволяют использовать автомобильный самосвал для горных работ по добыче нерудных полезных ископаемых, к которым относятся минералы, горные породы, сланец, нефть, гудрон, уголь, и другие виды ископаемого топлива (горючие полезные ископаемые). Самосвальный кузов так же используется в общих самосвальных работах применяется для перевозки песка, гальки, щебня, гравия, песчаника, глины, мела.

Шасси тяжелого самосвала Astra HHD 6x6 использует специальную ходовую базу усиленной конструкции, в составе специальной рамы, рассчитанной на тяжелые горные работы, с широким межлонжеронным расстоянием и 10 мм стальным листом плюс вложенный усилитель. Шасси самосвала использует привод колёс 6х6, что позволяет эксплуатировать думпер в условиях обводнённых карьеров, и на тяжелых участках бездорожья. В конструкции ходовой части самосвала Astra применены колёсные усиленные мосты Kessler, передний серии LT41 с допустимой нагрузкой 14 тонн при ограничении скорости, и на всех разрешены скоростях до 10 тонн. Задняя балансирная тележка Kessler D81DDPL477 и D81DDPL478 обеспечивает высокую допустимую нагрузку 40 тонн, плюс в варианте перегруза до 48 тонн. Главная передача мостов «растянутая», с коэффициентом трансформации момента 7.29:1. Подвеска колёс самосвала рессорная, малолистовая. Ошиновка самосвала двухскатная на крупногабаритных внедорожных шинах размерности 14.00 R20. Тяжелый самосвал 6х6 оснащен мощным дизельным силовым агрегатом, который развивает 540 л.с., в паре с мотором работает специальная гидромеханическая трансмиссионная передача Allison HD4700 с встроенным гидродинамическим ретардером. Гидромеханическая трансмиссия самосвала с полностью автоматическим переключением позволяет автоматизировать процесс работы машины, с возможностью долгой езды в натяг на длинных подъемах и карьерных перегонах, а также обеспечивает компенсацию мощности за счет проскальзывания и работая в режиме трансформации момента. Встроенный не изнашиваемый тормоз высокой мощностью улучшает безопасность горной машины, и позволяет резко снизить расход тормозных колодок. По требованию заказчика тормоза могут быть оснащены водяным охлаждением.

Купить