Автоматическая АКПП на Unimog TwinDisc TD61

TwinDisc TD61 полностью автоматическая планетарная гидромеханическая коробка переключения передач с встроенной раздаточной коробкой обеспечивает 6 передач вперед + реверс заднего хода. АКПП имеет режимы ходоуменьшения и пониженного ряда для расширения диапазона работы, и оснащается редукторами отбором мощности для привода навесных агрегатов и орудий. АКПП используется для установки на колёсные шасси производства Mercedes Unimog разных серий, и разных по назначению моторизированных транспортных энергонасыщенных средств на базе Unimog с конечным функциональным назначением: это сельское хозяйство, коммунальные работы, железнодорожные машины локомобили, специализированные шасси.

Главное преимущество АКПП для Унимог это наличие гидротрансформатора (турботрансформатор) или конвертор крутящего момента (англ. torque converter) в трансмиссии: благодаря проскальзыванию и преобразованию крутящего момента от двигателя к коробке передач и, позволяет автоматически бесступенчато изменять крутящий момент и частоту вращения, в широких пределах, от 1:1 до 1:3, передаваемые коробке передач. На практике это означает что тяги на колесах всегда будет достаточно, независимо от оборотов двигателя, за счет уменьшения скорости. С ростом оборотов двигателя ГТР стремиться к блокировке, так как в режиме максимальной мощности двигателя возникает риск повреждения трансмиссии из-за большого входящего крутящего момента. Поэтому система особенно эффективна на малых оборотах двигателя. Режим автоматической бесступенчатой регулировки ГТР происходит механическим путем, без использования электроники. Особенность трансмиссии шасси энергонасыщенного вездехода Mercedes Unimog это использование специальной коробки переключении передач, которая имеет модульное исполнение, и отличается единым блоком с раздаточной коробкой, и в тоже время разделена с блоком сцепления. Блок сцепления, объединённый с ВОМ размещён на двигателе и соединяется с КПП с помощью промежуточного карданного вала. При этом трансмиссионный блок КПП помимо функции переключения передач и отбора мощности, выполняет несущую функцию колёсных мостов. Подвеска колес шасси выполнена с использованием А-образного рычага, в вершине которой имеет шаровой шарнир крепления рычага к центральной части рамы, непосредственно к раздаточной коробке, и состыкованного с ней карданного вала, который проходит в трубе рычага, тем самым обеспечивая его защиту, и увеличивая жесткость конструкции. А-образный рычаг одновременно работает как направляющая реактивная штанга для передачи реактивного момента. Поэтому гидромеханическая коробка переключения передач TwinDisc TD61 имеет оригинальную конструкцию, где гидротрансформатор установлен непосредственно на двигателе, а полностью автоматическая гидромеханическая коробка переключения передач расположена по центру шасси и помимо функций трансмиссии еще является несущим телом для крепления ходовой части. В состав трансмиссионного блока входит АКПП TD-61-1002, гидротрансформатор 8-MLW-1414-3 и блок электронного управления режимами движения ETA-32.