Ваш заказ: 0 ед. техники »
Техника
600 л.с.
8x8
40 тн
тяжелое 8х8
Самосвальное шасси КДМ коммунально-уборочной машины производства Oshkosh M1070 с полным приводом всех колес 8x8 имеет ряд важных преимуществ, для эксплуатации в интересах уборки и подготовки к эксплуатации магистральных дорог.
Это специально изготовленная многоосная тяжелая платформа с использованием капотной компоновки и полного привода всех колес 8х8 с большой мощностью для выдачи энергии навесным органам. Шасси с мощной рамой и системой управления 1+2+1 обладает высокой стабильностью при тяжелых скоростных снегоуборочных работах, односкатная ошиновка шасси Ошкош реализует высокий момент на колесах, с возможностью преодоления заснеженных преград в горных условиях. Как шасси коммунальной машины, автомобиль Oshkosh M1070 имеет станцию гидравлического снабжения навесных агрегатов, и рамную площадку под установку различного навесного оборудования - цистерн для жидких реагентов, емкости и бункера для песка и гранитной крошки. Возможна поставка машины в модификации «снежный уборщик», с мощным фрезерным снегометателем, и приводной автономной станцией. Oshkosh M1070 это комбинированная дорожная машина или законченный моторизированный самоходный носитель навески и агрегатов коммунального оборудования для решения уборочных и инженерных работ производственного, городского и дорожного сектора.
Шасси использует классическую компоновку грузового автотранспорта, с расположением кабины оператора за двигателем с использованием четырехосной колесной схемы, что делает шасси коммунальной машины с большой полезной нагрузкой, и высоким усилием тяги. Шасси платформа использует большое передаточное число в главных передающих парах, что с блокировками дифференциалов и специальными шинами делает тягу шасси на уровне мощных пневмоколесных тракторов, а установленное мощное гидравлическое оборудование коммунальной машины относит данный тип машины к универсальным энергонасыщенным коммунальным тракторам. Преимущества шасси носителя коммунального оборудования: в первую очередь шасси имеет мощную ходовую часть, с использованием проверенных классических решений - прочная высоко расположена рама и мощные высоконагруженные приводные мосты с рессорной подвеской. Использования в качестве базового шасси грузового автомобиля Oshkosh серии 1070 с приводом всех осей 8х8, позволяет максимально реализовать возможности колесной машины, как платформы с возможностью эксплуатации автомобиля круглогодично, как в качестве уборочной машины летнего периода, и как снегоуборочный трактор в зимний период. Мощный турбодвигатель и гидромеханическая трансмиссионная передача с блокировками дифференциалов реализует высокую тяговую мощность на колёсах. Для уменьшения скоростей и наращивании тяги применяться ходоуменьшитель, расширяющий транспортные и тяговые возможности машины в 3 раза. Мощный двигатель, установленный на платформе, имеет мощность 600 л.с. что позволяет поднять отдачу гидравлического оборудования, применяемого в качестве приводных контуров навески инструмента и надстроек. Платформа машины позволяет эксплуатировать компактные объемы оборудования, что вместе с малой базой позволяет использовать машину в ограниченных условиях.
| Комплектация КДМ самосвал |
|
|---|---|
| Мультилифт | |
|
Производитель установки |
HIAB-Partek cargotec Multilift Mk.IV |
|
Грузоподъемность крюка, кг |
25000 |
|
Длина контейнера (мin/маx), мм |
5000/7600 |
|
Угол загрузки (номинальный), градусов |
21 |
|
Угол опрокидывания, градусов |
48 |
|
Время загрузки, с |
25 |
|
Время разгрузки, с |
30 |
|
Оснащение |
Гидравлический наклон крюка |
|
Управление |
Микропроцессорное |
| Рабочее давление, бар | 250 |
| Подача масла, л/мин | 130 |
| Объем гидробака, л | 220 |
| Гидравлическая система |
|
|
Производитель |
Danfoss |
| Количество контуров |
4 |
| контур I (работа снегоочистительного плуга передней установки) - расчетная производительность масла 40 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 175 бар; контур II (работа снегоочистительного плуга боковой установки) - расчетная производительность 60 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 175 бар; контур III (работа распределителя реагентов) - расчетный поток масла 80 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 250 бар. контур IV - расчетный поток масла 0-150 л/мин при 75% оборотов двигателя в минуту; давление масла составляет 300 бар. |
|
| Опционально |
автономная гидравлическая станция |
| Навеска |
|
| Передняя | универсальная монтажная плита quick hitch |
| Задняя | муфтовой блок Walterscheid L со слайдером |
| Сцепка |
Rockinger RO56 с нагрузкой до 100 тн |
| Сцепка 2 |
тягово-сцепное устройство типа шар-полусфера или шар-петля |
| Тип |
K80-Ball и система для подключения прицепа с управляемыми осями Zwangslenkung-K50 |
| Сцепка 3 | фланцевая муфта Walterscheid Ø 50.8 мм |
| Электрическая система |
ISOBUS |
| Механический вал отбора мощности | 1000/540 об/мин., с возможностью выдачи до 3000 Nm вращательного момента |
| Управление | фрикционной многодисковой "мокрой" муфтой ВОМ |
| Назначение оборудования: -летняя уборка улиц, магистралей, промышленных территорий; -зимняя уборка улиц, магистралей, промышленных территорий; -эвакуация транспорта; -вывоз мусора. |
|
| Применяемое оборудование: Роторный снегоочиститель с производительностью 1000 т/час; Фрезерный снегоочиститель с производительностью 5000 т/час и автономным приводом; Снегоуборочный скоростной отвал; Снегоуборочный клиновидный отвал; Боковой бульдозерный отвал; Межбазовый грейдерный отвал; Грейдер задненавесной; Передняя открытая щетка с гидравлическим приводом; Кормовая открытая щетка с приводом от ВОМ 540/1000; Щетка-подборщик с бункером; Агрегат для удаления льда; Навесная подметально-уборочная машина с гидравлическим приводом; Распределитель гололедных реагентов; Комбинированная установка высокого давления; Манипулятор гидравлический для крановых работ и использования навески: косилка, дисковая пила; Установка для мытья шумозащитных стенок. |
|
|
Самосвальное оборудование |
|
|---|---|
| Самосвал КДМ для перевозки общепромышленных грузов (руда, уголь, кокс, камень, земля, песок, гравий и т. д.) оснащен саморазгружающимся кузовом увеличенного объема для перевозки насыпных и кусковых грузов малой плотности. Самосвал оснащен саморазгружающимся кузовом увеличенного объема для перевозки насыпных и кусковых грузов, в том числе малой плотности. Возможна перевозка в кузове крупных деталей машин и оборудования. | |
|
Объем самосвального кузова (геометрический) м.куб. |
18 |
| Грузоподъемность самосвала, кг |
40000 |
| Тип самосвального кузова |
Сварной, коробчатого сечения |
| Толщина материала днища кузова, мм |
10 |
| Толщина материала борта кузова, мм |
6 |
| Угол опрокидывания, градусов |
60 |
| Разгрузка |
Задняя с гидравлически запираемым бортом |
| Крепление гидроцилиндра | Переднее |
| Подогрев |
Днища и бортов выхлопными газами с высокой температурой |
| Допустимая масса прицепа самосвала, кг | до 100000 |
| Объем топлива, л |
950 |
|
OSHKOSH M1070 HET 8x8 шасси |
|
|---|---|
|
Тип ТС: внедорожный полноприводный автомобиль-шасси для эксплуатации в качестве носителя самосвальной установки, с усиленной конструкцией и колесной формулой 8х8, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. |
|
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
9325х2550х3575 |
|
Колесная база, мм |
3940+1520+1520 |
| Колея колес, мм | 2130 |
|
Дорожный просвет, мм |
460 |
| Снаряженный вес, кг |
18000 |
|
Грузоподъемность, кг |
40000 |
| Полная масса, кг | 68000 |
|
Полная масса в составе автопоезда, кг |
168000 |
| Допустимая масса прицепа, кг | 100000 |
| Нагрузка на ось 1, тн | 10 |
| Нагрузка на ось 2, тн | 20 |
| Нагрузка на ось 3, тн | 20 |
| Нагрузка на ось 4, тн | 12 |
| Максимальная скорость, км/ч | 75 |
| Максимальная развиваемая тяга на скорости, км/ч | 8 |
| Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м | 1,5 |
| Угол въезда | 45° |
| Угол съезда |
63° |
| Диаметр поворота, м | 12 |
|
Передний приводной и управляемый мост, марка/нагрузка, кг |
Rockwell SVI 5 MRDIS-FC / 13500 |
|
Второй-третий приводной мост, марка/нагрузка, кг |
Rockwell серии SVI 5 MRTGS-FC / 32000 |
|
Четвертый приводной мост, марка/нагрузка, кг |
Rockwell SVI 5 MRDIS-FC / 12000 |
|
Передаточное число главной передачи |
7.36:1 (планетарный ряд 4.63:1) |
|
Колеса и диски |
16.00R20 (или 425/95 R20) на титановых дисках Accuride 20х10 дюймов или 510х250 мм. |
|
Подвеска мостов комбинированная, без использования стабилизаторов поперечной устойчивости. Передний мост установлен на рессорном подвесе Hendrickson с гидравлическими амортизаторами. Задняя трехосная тележка использует независимую, по отношению к каждой оси подвеску, на продольных рычагах с использованием гидравлических амортизаторов и пневмобаллонов Hendrickson Air Ride. |
|
|
Detroit Diesel 8V92TA двигатель |
|
|
Тип: поршневой высокомощный двухтактный турбодизель Detroit Diesel 8V92 TA, 8 цилиндровый с V расположением цилиндров и последовательной системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью турбоаппаратов и приводного нагнетателя типа Рутс высоко давления с системой охлаждения наддувочного воздуха с использованием водяного охладителя. |
|
|
Марка, модель |
Detroit Diesel 8V92TA |
| Конструктивная форма | V-образная форма с углом развала цилиндров 90° |
| Количество клапанов на цилиндр, шт | 4 |
|
Объем цилиндров, л |
12,5 |
| Диаметр цилиндра/ход поршня, мм | 123/127 |
|
Мощность, л.с./об.мин |
550/2250 |
|
Крутящий момент, Nm/об.мин |
2600/1200-1600 |
| Степень сжатия |
17:1 |
| Турбонагнетатель |
Airesearch TV8101 |
| Компрессор | приводной Roots |
| Площадь радиаторов охлаждения, см.кв | 13000 |
|
Allison CLT754 трансмиссия |
|
|
Тип: постоянный полный привод колес 8х8 (первый мост и колеса задней тележки), с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. |
|
|
Коробка передач, марка-модель |
Allison CLT 754 |
|
Тип |
гидромеханическая автоматическая |
| Количество передач вперед/назад | 5/1 |
|
Номер передачи/передаточное число |
скорость км/ч (1 передача РК / 2 передача РК) |
| 1 передача / 7.97:1 2 передача /3.19:1 3 передача /2.02:1 4 передача /1.38:1 5 передача /1.00:1 Задний ход /7.02:1 |
14 / 5,6 23 / 9,2 35 / 14 51 / 20,4 75 / 31,8 16 / 6,4 |
| Гидротрансформатор | Allison TC-496 |
|
Диапазон трансформации момента |
от 1:1 до 1.78:1 |
| Раздаточная коробка | Oshkosh OTC 55000 Series |
|
Количество передач |
2 |
|
1 передача |
0.958:1 |
| Распределение момента в %, передняя ось/задняя тележка | 30/70 |
| Подключения переднего моста | по требованию |
| Карданные валы | Spicer |
| Power Takeoff (система отбора мощности) |
Chelsea/Dana 270 Series |
|
Рулевое управление |
|
|
Марка-модель |
Rockwell |
| Угол поворота передней оси | 36° |
| Угол поворота задней оси | 19° |
|
Двухконтурное рулевое управление с гидравлическим усилением и силовыми гидроцилиндрами привода передней и четвертой оси. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу КПП. |
|
|
Тормозное управление |
|
|
Тип привода |
Пневматический |
| Производитель | Rockwell S-Cam |
|
Тип тормозного механизма |
Барабанный |
| Размер барабана | 16.5 in. (42 cm) X 7.9 in. (20 cm) |
| Объем воздушных ресиверов, л | 350 |
| Количество тормозных механизмов, шт | 8 |
| Воздушный компрессор | Midland EL 3200 |
| Производительность, л/мин | 1200 |
| Дополнительная система торможения, тип | двигателем Jake Brake |
| Привод | пневматический, компрессионный |
| Мощность торможения, кВт | 350 |
| Дополнительная система торможения, тип | гидравлический замедлитель |
| Привод | не изнашиваемый гидравлический |
| Мощность, кВт | 500 |
|
Электрооборудование |
|
|
Напряжение, В |
12-24 |
| Количество генераторов | 2 |
| Производитель | Prestolite 4805JX (14 Vdc), 4826JX (28 Vdc) |
|
Мощность, кВт |
2 |
|
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч |
4/210 |
|
Стартер |
Leece Neville |
| Мощность, кВт |
6 |
|
Используемые жидкости |
|
|---|---|
|
Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л |
26,5 |
| Используемое масло |
Shell Rotella DD+ CF-II/CF, Detroit Diesel 7SE 270 8810 |
| Система охлаждения двигателя, л |
88,8 |
| Масло АКПП, л |
30 |
| Масло РК, л |
5,7 |
| Масло в мостах, л (на каждый) |
19 |
| Масло рулевого управления, л |
15 |
| Гидравлическая система, л |
159 |
| Давление в гидросистеме, psi | 3000 |
| Объем топлива, л |
950 |
Коммунальные дорожные машины КДМ на шасси Ошкош предназначены для всесезонного обслуживания дорог с твёрдым покрытием: зимой — чистят дороги от снежных заносов, шуги, наката, распределяют реагенты, летом — занимаются уборкой и мойкой дорожных покрытий, знаков, бордюров, перевозят грузы для строительной сферы. Комбинированные дорожные машины КДМ это спецтехника коммунального назначения. Назначение КДМ на базе Ошкош – очистка дорог от снега, обработка автомагистралей противогололедными материалами, обработка жидкими противогололедными реагентами, борьба с гололедицей, уборка с дороги снега, наледи и шуги, мойка и подметание дороги. В зависимости от выполняемых задач на машину может устанавливаться разное оборудование: пескоразбрасыватель, распределитель противогололедных реагентов, передний снегоочистительный отвал, боковой отвал, средний грейдерный нож, подметальная щетка, рампа с форсунками для мытья дороги, подметальная щетка, щетка для мытья дорожных ограждений, световая сигнализация и проблесковые маячки. Оборудование может меняться в зависимости от выполняемых задач. Покупая одну машину, вы получаете коммунальную технику для решения многих задач.