Купить судовой дизель MTU DE 12V873

MTU MB DE 12V873 Propulsion Engine - представляет собой устройство для преобразования энергии углеводородного топлива в механическую для использования в пропульсивных судовых комплексах. Как главный элемент системы привода винтов, двигатель внутреннего сгорания применяется на судах и катерах, в том числе требующих применения привода энергетических устройств для тяжелых условий эксплуатации. Судовой дизельный агрегат, использующий механизм внутреннего сгорания, представляет собой тронковый по конструкции кривошипно-шатунный механизм, в котором топливо сгорает непосредственно в рабочей камере цилиндра двигателя. Двигатель относиться к промышленным дизельным силовым установкам, для эксплуатации на морских и речных судах, в качестве дизеля главного привода и вспомогательных систем, включая энергетические для привода генераторов электрического снабжения, мотопомп для пожарной системы и откачивающих донных насосов. По конструкции двигатель использует блок картер и раздельными головками, по типу кривошипно-шатунный механизм двигателя тронковый, внутреннего сгорания нижневальный, с верхним расположением клапанов.

Судовой дизель имеет важные преимущества для морской эксплуатации на легких и скоростных яхтах: легкий вес, малые габаритные размеры, судовая комплектация с возможностью гибкой интеграции за счет выносного масляного кратера, что позволяет оптимизировать угол наклона и расположение редуктора привода главного хода. Двигатель оснащается арктическим комплектом для старта в экстремальных зимних условиях. Дополнительно в состав судового дизеля включены системы отбора мощности для питания генераторов, гидравлического оборудования и высокопроизводительных водяных и пожарных насосов.  

Назначение морского дизеля: быстроходный по классу дизель, предназначен для использования в составе основного или вспомогательного силового агрегата, в морских и речных судовых корабельных систем, где требуется высокая габаритная мощность, и большие обороты вала двигателя, с переходом в кратковременный форсажный режим эксплуатации. Поэтому основными объектами для установки данного судового дизельного двигателя являться транспортные единицы и механизмы как морские и речные яхты, генераторные морские установки, компрессорные корабельные станции, системы судовой коррекции. Компактные размеры и малая масса дизеля, позволяет производить ремоторизацию (замена стандартного двигателя на другой) техники, в пользу двигателя MTU V12 серии 873.

По способу передачи мощности двигателя на гребные винты судна, моторная установка MTU может:

-непосредственно передавать мощность на гребные винты;

-передавать мощность через зубчатый редуктор, что позволяет иметь разное число оборотов гребных винтов, и поэтому допускает применение быстроходного двигателя на малооборотных гребных винтах обладающими высокими КПД;

-привод на винт через гидравлическую муфту в том числе с гидротрансформатором момента, позволяя не иметь жесткую связь между гребным валом и главным двигателем и допускающее скольжение между ними в соответствии характеристиками гидромуфт;

-гибридный привод по типу дизель-электрический агрегат с электропередачей, позволяя обеспечить высокую манёвренность и удобства дистанционного управления;

-привод мотора на винты посредство гидрообъемной передачи в составе гидронасоса и гидромотора, с использованием в качестве передающего тела масло.