Maybach DE833 индустриальный двигатель

Производитель дизельных двигателей Maybach - это известная и старейшая компания, которая занимается проектированием и выпуском промышленных дизельных установкой для всех отраслей промышленности. Компания входит в объединённый концерн моторопроизводителей, включая Daimler-Benz и MAN, с образованием коллектива Motoren- und Turbinen-Union. Серия 4-х тактных высокооборотных дизельных агрегатов DE833 мощностью 650 лошадиных сил, или 440 киловатт, специально разработана для тяжелых условий эксплуатации. Новый двигатель Maybach предназначен для умеренных и тяжелых по нагрузке режимов эксплуатации на коммерческих транспортных средствах и строительных самоходных механизмов, двигатель отличается высокой габаритной мощностью, экономичностью и соответствует стандарту Tier по токсичности выхлопных газов. Этот 22.5 литровый дизельный двигатель совместил в себе лучшее из достигнутых технологий, что сочетает в себе исключительную надежность, низкий расход топлива, максимальную чистоту выхлопных газов с высоким крутящим моментом и мощность.

Дизельный двигатель Maybach DE833 - поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха. Принцип работы двигателя четырёхтактный, с использованием разделённой камеры сгорания, она называется вихревой либо предкамерой. Форкамерный впрыск дизеля связан с цилиндром специальным каналом так, чтобы при сжатии воздух, попадая в оную камеру, интенсивно завихрялся. Это способствует хорошему перемешиванию впрыскиваемого топлива с воздухом и более полному сгоранию топлива. Такая схема позволяет двигателю иметь малый уровень вибраций, и самый низкий уровень шума среди всех ДВС. А использование простой системы впрыска на основе рядного многоплунжерного насоса высокого давления и механических форсунок, дает преимущества в категории надежность и ресурс. Впуск воздуха в дизельный двигатель Maybach с избыточным давлением, которое обеспечивается двумя агрегатами наддува работающих за счет энергии выхлопных газов.

Среди важных особенностей следует выделить уникальную архитектуру компоновки мотора, с применением V образной компоновки шести цилиндров. Уникальная конфигурация дизеля заключена в использовании технологии «сухого» картера и поджатым под развалом блока цилиндров оборудования, в результате чего двигатель имеет квадратный геометрический вид, удобный для интеграции в подкапотные пространства. При этом приводные агрегаты и навесные устройства имеют шестеренчатый привод для компактности. Для привода вентилятора и внешнего оборудования, двигатель имеет устройства отбора мощности, с носка коленвала и с использованием редуктора с передаточным числом 1:2.

Купить