Купить внедорожный погрузчик JCB 410 4х4

94.0922100.5316

Купить телескопический погрузчик JCB 525 4х4

Мощность:77 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:1800 кг
Продажа внедорожный вилочный погрузчик Entwistle

Снаряженный вес:5.4 тн

Мощность:80 л.с.

Колёсная формула:4x4x4

Грузоподъемность:2 тн
Мини погрузчик Moffett Mounty M2275

Полная масса:4.6 тн

Снаряженный вес:2.4 тн

Мощность:50 л.с.

Грузоподъемность:2 тн

Шасси:привод 3х3
Case RTFL внедорожный погрузчик импорт

Снаряженный вес:17 тн

Мощность:190 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:8 тн
Погрузчики повышенной проходимости Case CXR-M

Снаряженный вес:20 тн

Мощность:240 л.с.

Колёсная формула:4x4

Грузоподъемность:10 тн

Шасси:кейс 821

Технические характеристики

Снаряженный вес
8 тн
Мощность
105 л.с.
Колёсная формула
4x4
Производитель
JCB
Грузоподъемность
1.9 тн
Шасси
шарнирное

Пневмоколесный вилочный погрузчик JCB (Джи-Си-Би, Великобритания) серии 410 представляет собой самоходную погрузочно-транспортирующую машину, оборудованную навесным рабочим оборудованием - шарнирно закрепленным вилочным подъемным устройством и ковшом на стреле оборудований гидравлической системой подъема, опускания с сброса груза. Вилы палетные и Ковш разгружается через переднюю режущую кромку, отсюда и родилось название данного вида погрузчиков - вилочные/фронтальные. Универсальный вилочный-фронтальный погрузчик легкого типа JCB - это самоходная погрузочная машина, предназначенная для выполнения операций захвата, подъема, транспортирования и укладки грузов в транспортные средства, штабели или отвалы. Применяться в сельском хозяйстве, коммунальном, а также в строительстве. Конструкция погрузочной машины рассчитана на тяжелые внедорожные условия эксплуатации, что позволяет использовать выемочно-погрузочную машину в таких условиях как туннелестроение, в шахтном подземном хозяйстве, в условиях сильного бездорожья.

Шасси вилочного погрузчика использует разрезную раму с шарниром складывания секций, с реализацией полно привода всех колёс с помощью жестких мостовых балок. Ошиновка погрузчика односкатная на внедорожных крупногабаритных пневматических шинах 395/85 R20. Погрузчик оснащён надежной силовой линией из дизельного двигателя Perkins и гидромеханической коробки смены передач Clark. Мощная моторно-трансмиссионная система погрузчика позволяет использовать погрузчик в качестве буксировочного трактора. Для этого в комплектации погрузчика введена сцепка и буксирная штанга.

Купить

Подробные характеристики

JCB 410M 4х4 вилочный-фронтальный погрузчик
Вилочно-ковшевой внедорожный погрузчик с функцией трактора-тягача построен на спецшасси тягово-транспортного средства, используемое в качестве грузоподъемной и грузозахватной крановой установки с возможностью буксировки прицепного состава. Вилочный погрузчик отличается высокой скоростью и большой силой тяги, с возможностью движения на больших скоростях. Вилочный погрузчик имеет возможность установки обширного количества навесного оборудования для вспомогательных работ: тяговых, эвакуационных, уборочных и специализированных для решения производственных задач, в том числе на железнодорожном транспорте. Большие возможности универсальной грузоподъемной вилочной машины, связаны с установкой современного навесного оборудования и сменных снарядов, которыми производиться широкий фронт работ в различных экономических секторах. В том числе на пропашных и тяговых работах, а так при уборочных работах в интересах коммунального хозяйства.
Грузоподъемное устройство
Тип	фронтальный качающийся Z-образный портал
Грузоподъемность мачты при 75% нагрузке, кг	1900
Максимальный подъем каретки, мм	4435
Высота подъема вил без телескопа, мм	3210
Угол наклона мачты вперед/назад, °	12/20
Длинна вил/ширина вил, мм	1125/125
Толщина вил, мм	50
Боковой сдвиг в каждую сторону, мм	253
Раздвижение вил мин-мах, мм	253-897
Оборудование
Тягово-сцепное устройство ТСУ Ringfeder
Каретка быстрой смены оборудования Quickhitch
Буксирная сцепная балка (водило)
Опциональная комплектация
отвал снегоуборочный многопозиционный с гидравлическим приводом
лебедка гидравлическая тяговая Reynolds Boughton H16500 тягой 16,5 тонн. Диаметр троса 19 мм, длина 50 метров или с диаметром 12 мм при длине в 100 метров
канатные кабельные барабанные лебедки Rotzler Double для протяжки труб и кабелей
блочная телескопическая стрела с гуськом и полиспастом с тросовой подвеской крюка и гидравлической крановой лебедкой
система автоматической централизованной смазки "LINCOLN"
система взвешивания для ковшовых погрузчиков фирмы PFREUNDT с выдачей чека
фрезерно - роторные снегоочистители производства Bunce и ZAUGG с производительностью до 2000 тонн в час
универсальный гидравлический манипулятор UHL MWT - колесосъемник шинный грузоподъемностью до 3 тонн

JCB 410M 4х4 опорно-ходовое шасси
Тип транспортного средства: внедорожный погрузчик вездеходного типа с усиленной конструкцией и колесной формулой 4х4. Трактор-шасси оснащен шарнирной конструкцией рамы, устойчивой к повреждениям и высоких нагрузок связных с буксировкой тяжелых грузов и проведении уборочных работ.
Конструкция рамы	сочленно-шарнирная с гидроцилиндрами складывания
Угол складывания°	83
Габаритные размеры в транспортном положении ДхШхВ, мм	4500х2195х2670
Габаритные размеры в рабочем положении ДхШхВ, мм	5625х2195х2670
Колесная база, мм	2700
Колея, спереди/сзади, мм	1800
Дорожный просвет под передним мостом/задним, мм	360
Прицепной вес при выполнении тяговых работ, кг	20000
Снаряженная масса, кг	8000
Объем топливного бака, л	95
Максимальная скорость, км/ч	55
Средний расход топлива при полной загрузке в час	6
Максимальный преодолеваемый уклон, %	85
Угол въезда, °	45
Радиус разворота от стены до стены, м	9.3
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания гидравлических систем шасси используется промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель специальный жидкостно-масляного охлаждения. Двигатель оснащен турбо-нагнетателем высокого давления. Для охлаждения сжатого в компрессоре воздуха применен промежуточный охладительный теплообменник по схеме «воздух-воздух».
Производитель	Perkins
Серия	4.236
Расположение	Сзади в колесной базе, выше уровня рамы
Конструкция двигателя	R-образный блок-картер с рядным расположением 4 цилиндров
Объем цилиндров, л	3.9
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	98.43/127
Количество клапанов на цилиндр	2
Режим работы	4-х тактный
Степень сжатия	15.5:1
Номинальная мощность, л.с./об.мин	105/2200
Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин	350/1600
Турбокомпрессор	Garrett Airesearch T-31
Привод	за счет энергии отработанных газов
Охлаждение наддувочного воздуха	теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух» с
Тип топливного насоса	рядный механический многоплунжерный ТНВД с регулятором Lucas CAV DPA
Тип впрыска	непосредственный в цилиндр с помощью механических форсунок
Система смазки двигателя	Смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в воздушно-масляном теплообменнике
Объем масла двигателя, л	10
Охлаждение двигателя	жидкостное под давлением в радиаторах
Зимний запуск	впрыск эфира и электрофакельная система подогрева со свечами зажигания
Подогрев топлива	топливная магистраль, стакан топливозаборника, фильтра и водоотделитель Separ
ТРАНСМИССИЯ
Привод колес погрузчика по осевой формуле подключаемый полный 4х4 4WD с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов.
Коробка передач, марка-модель	Clark 18000-18624 Smoothshift
Тип	полуавтоматическая с ручным селективным переключением
Конструкция	Многовальная, с гидроподжимными муфтами переключения передач и общим картером для КПП и РК
Количество передач вперед/назад	3/3
Сцепление, марка модель	гидропередача Clark
Тип	гидромеханический с использованием автоматического трансформатора момента
Диаметр активной зоны ГТР, мм	320
Коэффициент трансформации ГТР, мин-мах	1:1 - 2,29:1
Раздаточная коробка	интегрированная с вальным рядом
Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента	1:1
Распределение момента между передним и задним мостом	1:1
Отбор мощности	встроенный в КПП
Тип	независимый
Производительность насоса, л/мин	87
Объем масла в системе, л	100
Колесные мосты и шины
Привод погрузчика по осевой формуле колес постоянный полный 4х4 4WD с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов.
Движитель	колесный
Осевая формула	4х4
Колесные мосты	JCB SD
Конструкция колесных мостов	Неразрезные, на сварной балке квадратного сечения с двухступенчатым центральным редуктором
Передаточное число	12,615:1
Подвеска переднего моста	жесткая
Подвеска заднего моста	с осью качания и углом артикуляции 12.5 градусов
Объем масла в мосту, л	30
Шины	Michelin XZL 395/85 R20 (400х1220)
Тип	односкатные, равновеликие камерные
Диски	Lemmerz 10.00 V-20 стальные 3-х компонентные с запорным кольцом
Количество колес	4+1
Запасное колесо	сзади, на подвесе с краном для снятия
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода	гидравлический двухконтурный, с аккумулятором давления
Тип тормозных механизмов	многодисковые в масляной ванне
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Генератор, В/А	28/55
Мощность, кВт	1.5
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	2/110

JCB 410 4х4 многофункциональный вилочный-фронтальный погрузчик предназначен для широкого спектра землеройных, погрузочно-разгрузочных, перевалочных, такелажных и транспортных работ, планировки площадок, перемещения щебня, гравия, песка и других материалов в строительстве, промышленности, заготовке леса и коммунальном хозяйстве. Колесный вилочный-фронтальный погрузчик развивает высокое напорное усилие при горизонтальном внедрении вил и ковша за счет использования ходовой части машины что позволяет проводить операции по загрузке ковша. Конструкция рабочего оборудования вилочного и фронтального погрузчика JCB не приспособлена для разработки плотных и связных грунтов и не позволяет использовать данный вид погрузочных машин для замены карьерных экскаваторов непосредственно в тяжелых забоях. JCB вилочный и фронтальный погрузчик скомпонован по четырехколесной схеме со всеми ведущими колесами, рама выполняется шарнирно-сочлененной и состоит из двух секций. Сочлененная «ломаная» схема позволяет добиться наилучшей маневренности машины. Погрузчики JCB почти полностью заменили экскаваторы на погрузочных работах и складах благодаря своим преимуществам.