Новости

Komatsu электрические горные машины продажа в России, аккумуляторные шахтные самосвалы и погрузочно-доставочные машины, самосвалы на электротяге для горной добычи, электрические канатные и гидравлические экскаваторы финансирование закупки, сборка в России горнодобывающих машин Komatsu с электрическим приводом и аккумуляторной системой хранения энергии – электрические бульдозеры, аккумуляторные автогрейдеры, автосамосвалы электрички. Проектирование и производство дизельных и аккумуляторных электрических шарнирные самосвалов Komatsu, фронтальные погрузчики на электротяге, дизель-электрические автосамосвалы, и самосвальные дизель-троллейвозы для перевозки руды сырья угля песка и навалочных грузов. Проектирование и производство дизельных и аккумуляторных электрических колёсных бульдозеров. Продажа аккумуляторных фронтальных погрузчиков для горной добычи, производство в России электрические аккумуляторные и гибридные ПДМ погрузочно-доставочные машины Komatsu LHD Battery Electric, финансирование закупки и организация крупноузловой сборки продажа электропогрузчиков для подземной горной добычи, цена стоимость лизинг. Аккумуляторный самосвал используется в горнодобывающей промышленности для погрузки и транспортировки руды, угля, калийных солей и других полезных ископаемых в шахтах и туннелях.

Горная добыча в России использует в значительной доле карьерную технику из Японии производства Komatsu. Но в 2022 производитель объявил о приостановке поставке техники для карьерных горных работ в Россию, и прекращению работы производственных и складских площадок на территории России, под удар попали горнометаллургические добывающие предприятия, угольные разрезы, газонефтяная промышленность, строительный сектор экономики где присутствует техника Komatsu, в первую очередь запрет на ввоз коснулся электрических карьерных самосвалов Komatsu HD785 HD1500 HD465 HD730, запрет на поставку затронул электрические-гидравлические экскаваторы моделей Komatsu PC4000 PC3000 PC2000 PC1200, нет официальных поставок аккумуляторных тяжелых бульдозеров Komatsu D475 D375 и D275 а также компоненты для машин и оборудования, которые компания экспортирует на свои заводы в Европе. Поставка в Россию самосвалов на электрической тяге с аккумуляторными батареями Komatsu HD325, HD405, HD465, гибридные троллейные электрические самосвалы HD785 и HD1500.

Komatsu это не только техника на продажу, но и полномочия дилерских центров в части гарантийного, постгарантийного обслуживания и поставок запасных частей на территории России. Уход с рынка Komatsu поставил в сложное положение сразу весь горнодобывающий сектор России, под удар попал весь газонефтяной комплекс. Стратегия развития предприятий оказалось под вопросом, так как Komatsu держал на рынке значительную долю в области горных работ, особенно в проектах, где используются тяжелые бульдозеры Komatsu. Как результат – массовый поиск альтернативных поставщиков техники Komatsu, запасных частей, и организацию замены услуг сервиса и ремонта.

Основные преимущества электрической трансмиссии по сравнению с дизель-гидромеханической: плавность хода, отсутствие рывков самосвала, имеющих место при переключении передач механической трансмиссии. Торможение достигается с минимальным износом деталей. Современные электроприводы позволяют полностью остановить груженый самосвал Komatsu на любом участке технологической трассы, в том числе идущем под уклон. Кроме того, электротрансмиссиям не требуются слив и замена рабочих жидкостей. За счет использования тяговых аккумуляторных батарей и системы, тягово-динамические характеристики электрического самосвала погрузчика бульдозера автогрейдера экскаватора превосходят версии с двигателями внутреннего сгорания. Использование тяговых аккумуляторов в комбинации с троллейным режимом и получением энергии от электрических тяговых подстанций, решает проблему зарядки батареи во время движения под контактной сетью, а после выезда из-под нее дальнейшие маневры самосвал совершает на электрической тяге от батареи. Наиболее затратный по энергетике это режим подъема самосвала на поверхность карьера, в этом режиме использование контактной сети наиболее оправданно. Аккумуляторный шахтный дизель-троллейвоз на определенном участке карьерной дороги использует внешний источник электрической энергии, за счет этого увеличивается скорость карьерного самосвала, что повышает ресурс тяговой батареи, по сравнению с дизельным самосвалом, уменьшаются выбросы в окружающую среду до нуля, нет расходов на дизельное топливо, которое является одним из основных источников затрат при добыче полезных ископаемых закрытым способом, а скорость движения в уклон повышается в два раза. Использование контактной сети для привода электромоторов самосвала позволяет резко снизить эксплуатационные расходы на 1 тонну руды за счет низкой стоимости электричества. Самосвал с питанием от электрической сети имеет выше скорость движения на подъем, что поднимает производительность и увеличивает объемы перевозок.