Ваш заказ: 0 ед. техники »

Вернуться в каталог

Magirus-Deutz 320 D22 6х4 тягач для севера

Северный тягач купить
   

Технические характеристики

  • Полная масса

    120 тн

  • Снаряженный вес

    8 тн

  • Мощность

    360 л.с.

  • Колёсная формула

    6x4

  • Производитель

    Iveco

  • Нагрузка на ССУ

    28 тн

  • Шасси

    усиленное

Седельный тягач тяжеловоз Magirus (Магирус, Германия) с колесной формулой 6х4 предназначен для работы в составе автопоездов полной массой до 120 тонн в сложных условиях эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Тягач тяжеловоз применяется для перевозки полуприцеп платформ, тралов тяжеловозов, цистерн на базе полуприцепов, а также различного тяжелого и негабаритного груза. Тягач оснащается односкатной ошиновкой на шинах 14,00 R20 или 2-х скатной размерностью 12,00 R20. Силовая установка тягача - двигатель воздушного охлаждения Дойц. Конструкция тягача, оптимизированная для эксплуатации в самых тяжелых дорожных условиях.

 

Седельный тягач Magirus — это грузовое транспортное средство, предназначенное для буксировки полуприцепа, присоединяемого к седельному тягачу с помощью специального сцепного устройства - седла тягача. Существуют различные модификации и типы седельных тягачей, зависящие от веса и типа буксируемого полуприцепа. В английском языке для обозначения седельно-сцепного устройства используют выражение «пятое колесо» («fifth wheel»), что подчеркивает особую важность данного узла для грузового автомобиля. Седельно-сцепное устройство является единственной механической связью между прицепом и тягачом и должно выдерживать все действующие на него разносторонне направленные силы.

Подробные характеристики

Magirus-Deutz 320 6х4 Tractor Unit

Тип: внедорожный седельный тягач тяжеловоз с усиленной конструкцией и колесной формулой 6х4, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов.

Габаритные размеры ДхШхВ, мм

6600х2500х2740

Колесная база, мм

2850+1320

Дорожный просвет под передним мостом/задним, мм

420/400

Снаряженный вес, кг

8000

Нагрузка на ССУ максимальная, кг 33000
Полная масса тягача, кг 41000
Полная масса в составе автопоезда, кг 120000

Передний мост, марка/нагрузка, кг

MAGIRUS

Средний мост, марка/нагрузка, кг

Magirus 45I390 / 16500

Задний мост, марка/нагрузка, кг

Magirus 45I390/I / 16500
Передаточное число главной передачи
5,73:1

Колеса

14,00 R20

Подвеска мостов на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами.

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

Тип: дизельный, 4-х тактный, V-образный 10 цилиндровый, воздушного охлаждения

Марка, модель

Deutz F10L 413F

Объем цилиндров, л 16
Диаметр цилиндра/ход поршня 125/130

Мощность, л.с./об.мин

360/2500

Крутящий момент, Nm/об.мин

1100/1200-1700

ТРАНСМИССИЯ

Тип: постоянный полный 6х4 c блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов

Коробка передач, марка-модель

ZF 5S-111GP

Тип

механическая синхронизированная

Количество передач вперед/назад

9/1

Crowler (ползучая)
1 передача
2 передача
3 передача
4 передача
5 передача
6 передача
7 передача
8 передача
Задний ход
13.04
8.48
6.04
4.39
3.43
2.47
1.76
1.28
1.00
11.77

Сцепление F&S сухое однодисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 430 мм.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Марка-модель

ZF 8043

Тип - рулевой привод с гидравлическим усилителем, рабочий механизм - "винт - гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор"

ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип привода

Пневматический

Тип тормозного механизма

Барабанный

Встроенная система АБС.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Напряжение, В

24

Генератор, В/А

28/80

Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч

2/225


Объем топливного бака, л

200-1200

Максимальная скорость, км/ч 95
Минимальная скорость в режиме максимальной мощности, км/ч 3
Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км 42



Подробное описание

Magirus 320D 6х4 внедорожный седельный тягач тяжеловоз с колесной формулой 6х4 предназначен для работы в составе автопоезда полной массой до 120 тонн, как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью V категории в сложных погодно-климатических условиях при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Допускается работа тягача в составе балластных автопоездов в качестве лидирующего буксировщика Pull-Push (тяни-толкай). Тягач применяется для буксировки полуприцепов, тралов тяжеловозов, трейлеров, самосвальных полуприцепов, полуприцепов цистерн, тягач-буксировщик аэродромный. Серия тягачей Magirus представляет собой модификацию для тяжелых условий, и отличаются высокими эксплуатационными характеристиками, повышенной надежностью и выносливостью.

 

Шасси:

В основе шасси высокорасположенная С-образная рама, лестничного типа, изготовленная из высокопрочного и эластичного сплава. Рама состоит из лонжеронов, поперечин и вложенных усилителей. Толщина стенки лонжерона 9 мм. Ширина полки лонжерона 90 мм, высота лонжерона 300 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 790 мм. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами и коммутационным оборудованием для подключения прицепа. В раму интегрированы буксирные и эвакуационные петли спереди 2х30 + 2х15 тонн и 2х30 тонн задние. Установлена защита картера двигателя.

Силовая установка:

Двигатель Deutz F10L 413F дизельный, 4-х тактный, V-образный 10 цилиндровый, воздушного охлаждения. Рабочий объем цилиндров 16 литров. Мощность 360 л.с. Установлен моторный тормоз. Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Объем масла двигателя 56 литров. Объем топлива от 200 до 1200 литров.

Трансмиссия: Привод постоянный 6х4, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. Коробка передач механическая синхронизированная ZF 5S-111GP, количество передач вперед/назад: - 9/1. Диапазон передаточных чисел от 13.04 до 1.00. Сцепление F&S сухое, однодисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 430 мм. Установлена коробка отбора мощности. Объем масла в трансмиссии 19,5 литров.

 

Ведущие и управляемые мосты: Передний мост управляемый, зависимого типа марки Iveco. Подвеска моста на продольных малолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Несущая способность моста 9000 кг.

 

Подвеска ведущих мостов зависимого типа - балансирная, на многолистовых полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Колесные мосты Magirus 45I390/I оснащены бортовыми планетарными редукторами, межосевой и межколесной блокировкой. Сапуны выведены выше уровня рамы. Несущая способность тележки 33000 кг. Передаточное число главной передачи 5,73:1, в том числе бортовой коэффициент 3,11:1.

Тормозная система:

Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический с антиблокировочной системой ABS. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 3 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа. Производительность воздушного компрессора 460 л/мин. Система осушения пневмосистемы с использованием изопропилового спирта.

Колеса:

Ошиновка односкатная. Колеса дисковые, разборные 10.00х20. Шины камерные с регулируемым давлением Michelin Pilote G20 XZL 14,00 R20. Количество колес 6+1. Установлена система центральной подкачки колес. Допускается установка колес двухскатных и односкатных размерностью: 12,00 R20., 12,00 R24., 168G 395/85 R20 (15,50 R20), 16,00 R20., 24 R21.

Кабина: Бескапотного типа, над двигателем, цельнометаллическая, откидывающееся вперед, 2-х местная, комфортабельная. Подвеска кабины 4-х точечная, с системой подрессоривания типа амортизатор в пружине и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье. Доступны модификации со спальным местом а так же 4 дверные спаренные кабины.

 

Оборудование:

Седельно сцепное устройство ССУ Jost 3,5 ". Высота сцепки от 1550 до 1800 мм.Задний буксирный прибор с пневматическими и электрическими линиями DuoMatic.Одно и двухконтурная гидрофикация. Масляный бак объемом 120 литров.Отбор мощности

высокой производительности до 100% мощности двигателя.Отбор мощности малой производительности.

Электрическая система:

Установлена розетка для зарядки батарей извне или старта двигателя.Напряжение в сети 24 В. Аккумуляторные батареи 2х225 Ач.Генератор мощностью 28В/100А.