Железнодорожный экскаватор Gradall 4330V Railway

Gradall 4330V Railway универсальный экскаватор на рельсовом ходу представляет собой пневмоколесный экскаватор-планировщик на шасси двухпутевой самоходной платформы с опорно-ходовой частью и полноповоротной установкой с рабочим оборудованием в виде уникальной экскаваторной рукояти жесткого типа с механизмом выдвижения-втягивания телескопической стрелы, с полноповоротным оголовком ковша, и любого другого навесного инструмента. Рабочее экскаваторное оборудование железнодорожного экскаватора позволяет производить копание, планировку, и разработку грунта I-III категорий, плотностью до 1800 кг на 1 метр кубический. Рельсовые экскаваторы на комбинированном ходу Gradall были специально разработаны для использования на железных дорогах и совмещают наилучшие технологии легкоподвижных экскаваторов на двухпутевом комбинировано ходу.

Экскаватор-локотрактор оснащается навесным и сменным оборудованием для железной дороги и рельсового полотна: многофункциональное поворотное устройство для приспособлений ковша, двойной грейферный ковш укороченной конструкции для копки между поперечинами, ковш для гравия укороченной конструкции, инструмент для замены поперечин с гидравлическим захватом для поперечин, приспособление для поверхностного рыхления почвы, приспособление для подбивки шпал, ключевидные ножницы или ключевидная пила.

Глубина копания рельсового экскаватора достигает 6.5 (+ удлинитель) метров, вылет оголовка стрелы 7.7 (+ удлинитель на 1.2, 1.8 и 2.4 метра). Механизм выдвижения стрелы позволяет производить послойную разработку грунта в стесненных условиях городской застройки, в туннелях, в труднодоступных местах и закрытых помещениях, в частности для разработки грунта под мостами на железной дороге, на участках пересечения подземных коммуникаций, при их ремонте и в аварийных ситуациях, внутри зданий и сооружений. Экскаватор-планировщик на шасси локотрактора Gradall 4330V используется для зачистки дна и вертикальных стенок траншей и котлованов, подсыпки и разравнивания грунта на железнодорожных путях, отсыпке фундаментов и каналов на метрополитене, засыпки траншей и котлованов при туннелировании, подачи материалов через проемы в стенах под низкое перекрытие с порой на рельсовую колею. Преимущество экскаватора на колёсном полноводном шасси и возможности движения в колее метрополитена и на рельсах трамвая, включая возможность работы на узкой колее в шахтах для зачистных и проходческих работ, это возможность использования экскаваторного оборудования на рассредоточенных объектах малого объема, т.е. эксплуатация пневмоколесного экскаватора как универсальной землеройной машины. Наибольшую эффективность планировщик демонстрирует при планировании наклонных поверхностей каналов, насыпей и выемок земляного полотна, расположенных ниже уровня опорной поверхности экскаватора на комбинированном ходу.

Купить