Самосвал для перевозки угля Astra HHD8 66.540 6x6

94.0922100.5316

Углевоз FAUN RTST Coal Pit Hauler 250

Объём кузова:210 м.куб

Снаряженный вес:100 тн

Мощность:1000 л.с.

Колёсная формула:8x8

Грузоподъемность:250 тн

Шасси:многозвенное
Углевоз Scania G440 CB 10x4 EHZ

Объём кузова:40 м.куб

Полная масса:66 тн

Снаряженный вес:20 тн

Мощность:440 л.с.

Грузоподъемность:46 тн

Шасси:10х4
Ввоз таможня продажа самосвалов MAN 10x8

Снаряженный вес:24 тн

Мощность:500 л.с.

Колёсная формула:10х8

Грузоподъемность:50 тн
Самосвал внедорожный CAT Haulmax 100T

Объём кузова:45 м.куб

Мощность:790 л.с.

Колёсная формула:6x4

Грузоподъемность:100 тн
Купить самосвал углевоз DAF TREKKER CDT

Объём кузова:30 м.куб

Мощность:440 л.с.

Колёсная формула:8x6

Грузоподъемность:30 тн

Технические характеристики

Объём кузова
24 м.куб
Снаряженный вес
19.5 тн
Мощность
540 л.с.
Колёсная формула
6x6
Производитель
Astra
Грузоподъемность
30.5 тн
Шасси
спецшасси 6х6

Самосвал для навальной перевозки угля в угольных разрезах должен обладать высокими характеристиками грузоподъемности, объема кузова, качеством шасси. Под требования клиента компания Astra производит автосамосвал с кузовом Cantoni используемый для открытых горных работ на добыче угля. Самосвал на шасси внедорожного автомобиля Astra HHD8 6x6 серии Coal Tipper Truck, имеет специальных трехосную конструкцию транспортного средства, адаптированную под условия карьеров, с осложнённым рельефом и наличием дорожных предпястий. Главный элемент углевозного транспортера - это самосвальный кузов для угля, конструктивно который отличается от других самосвальных платформ для горной промышленности, это увеличенный объем, задний борт, отсутствие подогрева кузова. Кузовная надстройка производства Cantoni имеет типовую конструкцию оборудования для трехосного самосвала для карьерных угледобывающих работ, с мощным силовым каркасом, усиленной конструкцией с наличием козырька FOPS для защиты оператора от падающих предметов, с возможностью откидывания кабины самосвального автомобиля при остановке двигателя. Объем геометрический кузова углевоза равен 24 кубометра, с расчётной нагрузкой на 50 тонн. Днище самосвального кузова имеет толщину стали марки HARDOX серии HB450 толщиной 12 мм, плюс борта кузова серии стали HB400 с толщиной 8 мм.

Шасси грузового автомобиля используемого в качестве базы горного самосвала для угля, производства Astra HHD8 66.540 6x6, с тремя осями и безкапотной компоновкой, в пределах геометрических размеров которого расположена мощная усиленная рама, с наличием трех осевых агрегатов производства Kessler, в составе переднего приводного моста и задней балансирной тележки, с допустимой нагрузкой всех трех осей до 62 тонн, на рессорной подвеске. Главная передача мостов Kessler «растянутая», с коэффициентом трансформации момента 7.29:1. Штатные шины двухскатные, размерности 14.00 R20 производства Michelin XZL. Тяжелый самосвал-углевоз оснащен мощным дизельным силовым агрегатом, который развивает 540 л.с. Для трансформации момента в составе трансмиссии используется гидромеханическая передача Allison HD4700 с встроенным гидродинамическим тормозным ретардером мощностью 600 кВт. Гидромеханическая трансмиссия самосвала с полностью автоматическим переключением позволяет автоматизировать процесс работы машины, с возможностью долгой езды в натяг на длинных подъемах и карьерных перегонах, а также обеспечивает компенсацию мощности за счет проскальзывания и работая в режиме трансформации момента. Встроенный не изнашиваемый тормоз высокой мощностью улучшает безопасность горной машины, и позволяет резко снизить расход тормозных колодок. По требованию заказчика тормоза могут быть оснащены водяным охлаждением.

Купить

Подробные характеристики

Astra HHD8 66.540 6x6 Самосвал для перевозки угля
Назначение самосвала: полноприводный самосвал высокой грузоподъемности, построен как самоходный транспортный механизм, применяемый в секторе добычи угля, и других полезных ископаемых. Самосвал-углевоз может быть использован в качества прицепного тягача для работы в составе самосвального автопоезда из одиночного самосвала и прицепного самосвала для угля.
Объем самосвального кузова (геометрический) м.куб.	24
Грузоподъемность самосвала номинальная, кг	30500
Грузоподъемность самосвала при ограничении скорости 40 км/ч, кг	40000
Производитель кузова самосвала	CANTONI & CSpA
Размеры кузова внутри ДхШхВ, мм	5200х2800х1440
Разгрузка	назад, с передним расположением телескопического гидравлического подъемника и рычажного механизма стабилизатора для нейтрализации поперечных сил
Цикл (подъем, разгрузка, опускание), с	20
Тип самосвального кузова	Сварной, коробчатого сечения, с развитыми ребрами жесткости, с двойным днищем для подогрева выхлопными газами
Задний борт	с верхними петлями раскрытия и закрытия борта с механическими замками для жесткой фиксации
Толщина днища кузова, мм	12
Толщина борта кузова, мм	8
Материал кузова	высококачественная сталь Hardox 450
Угол опрокидывания, градусов	60
Система защиты кабины водителя FOPS-ROPS	с использованием сварного козырька в единой конструкции с самосвальным кузовом

Параметры геометрической проходимости самосвала
Угол въезда	32.6°
Угол съезда	23.4°
Угол бокового опрокидывания	40°
Преодолеваемое водное препятствие с ходу, м	0.6
Максимально преодолеваемый уклон	32%
Преодолеваемая стена, см	30
Преодолеваемый ров, см	40
Дорожный просвет (перед/зад), мм	365

Astra Heavy Heavy Duty 66.540 6x6 шасси самосвала
Тип транспортного средства: специальный трехосный носитель самосвального кузова для открытых горных и общепромышленных грузовых и доставочных работ. Шасси самосвала использует базу специального транспортного средства Astra, шасси имеет усиленную конструкцию с колесной формулой 6х6, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов.
Компоновка шасси	Бескапотная, с расположением кабины над двигателем и осевой формулой 1+2
Тип рамы	жесткого типа, лонжеронная
Габаритные размеры самосвала ДхШхВ, мм	8830х3000х3720
Габаритные размеры рамы ШЛхВЛхТЛхПЛ, мм	820х320х10х90
Колесная база, мм	3800+1450
Колея колес, мм	2130
Дорожный просвет (перед/зад), мм	365
Радиус разворота (от стены до стены), м	22
Снаряженный вес, кг	20000
Допустимая нагрузка, кг	40000
Полная масса, кг	64000
Допустимая масса прицепа, кг	100000
Максимальная скорость, км/ч	70
Объем топлива в баке, л	300
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50° С
Дорожные условия	карьерные технологические дороги, зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории
Iveco Cursor 13 ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя: поршневой высокомощный четырехтактный дизель Iveco F3B E3681F, с рядной архитектурой 6 цилиндров и системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью газоприводного нагнетателя с системой охлаждения наддувочного воздуха.
Марка, модель	Iveco-Cursor 13 F3B E3681F
Расположение	Спереди, над первым мостом, продольно
Рабочий цикл	4 такта
Конструктивная форма	R-образная форма 6 цилиндров
Количество выпускных клапанов на цилиндр, шт	4
Объем цилиндров, л	12,9
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	135/150
Мощность, л.с./об.мин	540/1900
Крутящий момент, Nm/об.мин	2350/1000-1690
Турбонагнетатель	Holset VGT
Тип впрыска	Common Rail
Охлаждение	с теплообменниками для воды двигателя, масла двигателя, трансмиссионного масла
Зимний прогрев	с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали
Впуск	с трех-ступенчатой системой фильтрации с мультициклоном
Выпуск	прямой, с вертикальным глушителем
Вентиляция картера	открытая
Экологический стандарт (по требованию)	Tier
Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л	29
Allison HD4700 ТРАНСМИССИЯ
Тип: полный постоянный привод всех колес по осевой формуле 6х6 (привод на первую пару колес и мосты задней тележки), с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.
Коробка передач, марка-модель	Allison HD4700
Тип	гидромеханическая автоматическая
Количество передач вперед/назад	7/1
Номер передачи	передаточное число
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача 7 передача Задний ход	7.63:1 3.51:1 1.91:1 1.41:1 1.00:1 0.74:1 0.64:1 8.4:1
Гидротрансформатор	Allison TC-561
Диапазон трансформации момента	от 1:1 до 1.68:1
Тормозная мощность гидротрансформатора, кВт	500
Раздаточная коробка	ZF Steyr VG-2700
Количество передач	2
1 передача 2 передача	0.913:1 1.407:1
Распределение момента в %, передняя ось/задняя тележка	30/70
Power Takeoff (система отбора мощности)	277 XGF JP-D5XY
Передаточное число	1,47:1
Масло АКПП, л	13
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	ZF 8099
Тип усилителя	гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор с изменяемым передаточным числом редуктора
Положение рулевой колонки	Левое LHD
Угол поворота передней оси	38°
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	1100
Двухконтурное рулевое управление с гидравлическим усилением и силовыми гидроцилиндрами привода передней оси. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса, установленного на раздаточной коробке.
Колесные мосты и шины
Колесные мосты зависимого типа с двойной редукцией (центральной и в бортовых планетарных передачах) с кожухами полуосей под двухскатную ошиновку. Все мосты оснащены механизмом межколесной блокировки.
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	Kessler LT41 / 14000
Второй третий и мост, марка/нагрузка, кг (ведущий балансир)	Kessler D81DDPL477 и D81DDPL478 / 48000
Подвеска мостов	Рессорная подвеска колес с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами
Диски	Стальные составные диски 10х20
Шины	14.00 R20 Michelin
Ошиновка	Двухскатная
Количество колес	10+1
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода главной системы торможения	Пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия
Производитель	Kessler duo-duplex
Тип тормозного механизма	Дисковые
Объем воздушных ресиверов, л	130
Количество тормозных механизмов, шт	8
Воздушный компрессор	Wabco 630 CC
Производительность, л/мин	600
Осушитель	сменный фильтр-патрон Wabco
Система управления торможения	Антиблокировочная система тормозов ABS и система контроля тягового усилия EBL
Торможение двигателем	компрессионным моторным тормозом IVECO BRAKE TURBO
Мощность торможения, кВт	300
Торможение трансмиссией	гидравлическим замедлителем Allison
Мощность торможения, кВт	500
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	24
Электропроводка	экранированная, помехозащищенная
Количество генераторов	1
Производитель	Bosch
Мощность, кВт	2.5
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	2/170
Стартер	Bosch
кабина самосвала
Тип	Безкапотной компоновки, двухместная без спального места
Конструкция кабины	стеклопластиковая (фиберглас), каркасно-панельная производства Astra
Стекла	атермальные
Система климатического контроля	Автономный источник тепла Webasto и система кондиционирования
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской