Есть вопросы — звоните! +7 (495) 979 05 44

Ваш заказ: 0 ед. техники »

Техника

Главная  /  Карточка товара

Короткобазный кран манипулятор Bedford TM 4x4

92.262899.7057
Продажа манипулятор
Гидроманипулятор купить Короткобазный манипулятор продажа Купить автогидроманипулятор

Технические характеристики

  • Снаряженный вес

    8.5 тн

  • Производитель

    Bedford

  • Грузоподъемность

    10.5 тн

  • Шасси

    г/п кму гмп 3.6 тн

Автомобиль бортовой Bedford ТМ с колесной формулой 4х4 оснащен краном гидроманипулятором и бортовой грузовой платформой. Автомобиль предназначен для погрузки-разгрузки, перевозки различных промышленных грузов по дорогам всех технических категорий и обеспечивает защиту груза от атмосферных осадков и прочих неблагоприятных дорожных условий. Допускается эксплуатация на дорогах I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Машина специально разработана для тяжелых условий и отличается надежностью, высокой грузоподъемностью и отличными внедорожными характеристиками. Автомобиль оснащен односкатной ошиновкой на колесах 395/85 R20, мощным дизельным двигателем тракторного типа мощностью 250 сил. Колесные мосты производства Kirkstall оснащены бортовыми планетарными редукторами оборудованы блокировками всех межосевых и межколесных дифференциалов. Колёсные мосты позволяют устанавливать крупногабаритные шины и пневматики низкого давления в широком диапазоне размеров, до 1650 мм в диаметре, и шириной до 750 мм. Это позволяет адаптировать грузовик под различные условия эксплуатации - снег, песок, болота, горы, камень.

 

Использование грузовой платформы с гидроманипулятором в качестве универсальной машины позволяет на одной базе получить несколько типов транспортных средств путем использования различной навески и рабочего инструмента для гидравлического манипулятора. Манипулятор может быть оснащен гидравлическим буром для выполнения буровых работ, гидравлическим захватом для шиномонтажа, эвакуаторной траверсой для подъема и перегрузки автомобилей при эвакуации.

Подробные характеристики

Грузовая бортовая платформа с гидроманипулятором

Назначение самопогрузочной платформы: бортовой платформой с гидроманипулятором называют тип грузового транспортного средства, конструктивно объединенное с открытым бортовым кузовом и краном-манипулятором как единое целое, используемое в качестве универсального кузова для перевозки грузов и контейнеров малого класса.

Тип грузовой платформы
комбинированная, с бортами и замками крепления контейнера twist-lock

Габаритные размеры кузова ДхШ, мм

4500х2450
Пол платформы
бакелитовая платформа
Материал рамы платформы
сталь Hardox 450
Манипулятор Atlas AK3600
Тип

гидравлический телескопический кран Z-образной шарнирной конструкции

Количество секций стрелы
2 + телескоп
Вылет стрелы, м 4.3
Грузоподъемность на минимальном вылете, тн/м 3.6/2
Грузоподъемность на максимальном вылете, тн 1.7
Углы артикуляции стрелы -70° до +45°
Ротация крюка 360°
Ротация установки, об/мин 5
Опорный контур опор, мм 5580
Управление верхний пост, нижний пост
Привод гидравлического оборудования от вала отбора мощности
Bedford TM 4x4 грузовой автомобиль

Тип шасси: специальное колесное полноприводное внедорожное спецшасси разработанное под установку крана-манипулятора. Шасси с усиленной конструкцией имеет специальную усиленную раму и колёсные мосты конструкции, рассчитанные на крупногабаритные шины высокой грузоподъемности.

Тип

Колесное самоходное шасси

Компоновка шасси

Безкапотная, с расположением двигателя под кабиной

Габаритные размеры ДхШхВ, мм

6620х2470х3390
Тип рамы

жесткого типа, из двух прямых продольных лонжеронов

Габаритные размеры рамы ВЛхТЛхПЛ, мм 270х9.5х80
Расстояние между лонжеронами, мм 870
Бампер стальной 3 мм

Колесная база, мм

4320

Колея колес, передних/задних, мм 2080

Дорожный просвет перед/зад (на шинах 395/85 R20), мм

350

Радиус разворота (от стены до стены), м 17

Масса снаряженного автомобиля, кг

8500
Нагрузка максимальная, кг 10500

Полная масса автомобиля с грузом и 1 членом экипажа, кг

19000

Распределение нагрузки при полной массе, кг
первый мост
задняя тележка


8000
11000

Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дорог и местности, кг

20000

Полная масса буксируемого прицепа по твёрдым дорогам допускающих нагрузку на ось свыше 10 тс, кг

30000
Объем топливного бака, л 150
Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км 24
Максимальная скорость движения, км/ч 91
Минимальная скорость в режиме максимальной мощности, км/ч 7
Максимальное тяговое усилие, тонн (коэффициент сцепления 0.7) 12
Угол въезда/съезда, ° 41/38
Стоп-старт на подъеме, % 47
Температурный режим эксплуатации -50° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С
Дорожные условия Зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м
Силовая установка

Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания систем шасси используется промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель специальный жидкостно-масляного охлаждения, с газотурбонаддувом и промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха.

Производитель

Bedford
Серия 250TD
Расположение

Спереди над первой осью и под кабиной водителя

Конструкция двигателя

внутреннего сгорания, нижневальный с верхним расположением клапанов

Объем цилиндров, л

8.2
Конструктивная форма Рядный 6 цилиндровый блок-картер с общей головкой цилиндров
Рабочий цикл 4 такта
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 115,9/129,5
Степень сжатия 17,5:1
Количество клапанов на цилиндр, шт 2

Номинальная мощность, л.с./об.мин

250/2500

Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин

800/1600

Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин 195
Турбокомпрессор Holset H2A
Привод

За счет энергии отработанных газов

Охлаждение наддувочного воздуха

Теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух»

 

Система смазки двигателя

смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике

Объем масла двигателя, л

20

Охлаждение
жидкостная под давлением в радиаторах
Вентилятор обдува радиаторов осевой многолопастный с крыльчаткой
Привод вентиляторов с гидромуфтой, регулируемый автоматически
Объем ОЖ, л 38
Тип впрыска

непосредственный в цилиндр с помощью форсунок

Насос

многоплунжерный ТНВД Lucas CAV Minimec

Впуск воздуха

С верху кабины, с системой фильтрации высокой производительности

Выпуск газов

вверх

Экологический стандарт (по требованию) Tier (Евро-1, 2, 3, 4)
Мощность моторного тормоза, кВт 150
Зимний старт

Подогрев топливной магистрали и фильтров с сепарацией топлива Separ, и прогрева двигателя с помощью электрофакельной системой подогрева

Трансмиссия

Тип привода мощности на колеса: привод по осевой формуле колес 4х4, по типу полный привод с постоянным приводом на вторую ось и с подключаемым передним мостом без использования дифференциальной связи.

Тип трансмиссионной передачи

раздельная система из картера механической передачи соединённой карданным валом с раздаточной коробкой

Сцепление сухое, фрикционное двухдисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем
Диаметр дисков сцепления, мм 356

Коробка смены передач, марка-модель

SPICER T6 47026

Тип

механическая трехвальная, с косозубыми шестернями и синхронизацией

Переключение передач

с ручным селективным переключением кулисой переключения передач

Количество передач вперед/назад

6/1 (передаточное отношение)

1 передача
2 передача
3 передача
4 передача
5 передача
6 передача
Задний ход
7,35
4,52
2,86
1,81
1,30
1.00
7,10
Раздаточная коробка

Rockwell T226-133

Тип
двухступенчатая, с пневматическим включение привода переднего моста без дифференциала 
Передаточное число 1/2 передачи 1.1:1/1.9:1
Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента 1,02:1
Распределение момента между передним мостом и задними осями 1:3

Карданная передача

Открытого типа, количество валов 3

Объем масла КПП
15
PTO Power take-off (отбор мощности) количество 1
Тип ВОМ независимого типа
Привод ВОМ от КПП
Колесные мосты и шины

Тип ходовой части: трехосная мостовая схема привода колёс с использованием колёсных неразрезных мостов и стальной подвески с применением многолистовых рессор. Колесные мосты оснащены механизмом межколесной блокировки дифференциала.

Движитель

колесный

Количество осей

2 (1+1)

Осевая формула
4х4
Тип мостовых балок

Специальные неразрезные мосты повышенной грузоподъемности с разнесённой двухступенчатой передачей

Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)

GKN Kirkstall SD66 / 8000

Второй мост, марка/нагрузка, кг (ведущий)

GKN Kirkstall D66 / 14000
Передаточное число главной передачи 5,58:1
Подвеска переднего моста

с использованием малолистовых пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия

Размеры рессор ДхШхТ, (количество) 2050х100х16, (2)
Подвеска заднего моста

с использованием малолистовых пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия

Размеры рессор ДхШхТ, количество 2050х100х16, (3)
Диски составные с запорным кольцом Lemmerz 10х20.00W-148
Шины Бескамерные Michelin XZL 395/85 R20 (400х1220)
Ошиновка односкатная для всех осей
Количество колес 4+1
Рулевое управление

Марка-модель

ZF 8048
Положение рулевой колонки Левое LHD
Тип

интегральный рулевой редуктор с встроенным гидроусилителем

Угол поворота оси
35°
Насос

шестеренчатого типа, установлен на двигателе

Давление в системе, bar 150
Тип рулевого редуктора гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм 800
Тормозное управление

Тип привода главной системы торможения

Пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия

Система контроля торможения Антиблокировочная система АБС, ABS
Производитель тормозов GKN S-cam

Тип тормозного механизма

Барабанный, с колодочными тормозами

Размеры тормозного барабана, мм 420х180
Количество тормозных механизмов, шт 4
Объем воздушных ресиверов, л 90
Воздушный компрессор Lucas
Воздушный компрессор производительность, л/мин 600
Осушитель сменный патрон-фильтр и система впрыска изопропилового спирта с тормозную магистраль
Количество контуров 3
Количество внешних линий 1
Количество энергоаккумуляторов 4
Стояночный тормоз

с пружинными энергоаккумуляторами с приводом на две задние оси

Расположение энергоаккумуляторов над мостами, защищенные
Дополнительная система торможения, тип двигателем
Привод пневматический, компрессионный
Мощность торможения, кВт 150
Электрооборудование

Напряжение, В

24

Тип экранированная, помехозащищенная

Генератор, В/А

28/35

Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч

2/150

Стартер, kW 4
Внешняя разводка два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный
Кабина

Тип

Безкапотной компоновки, двухместная, с повышенной теплоизоляцией

Конструкция кабины

штампованная стальная, с 4-х точечной подвеской

Ветровое стекло

атермальное с электрической системой подогрева

Салон комфортабельная, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования

Система климатического контроля

Автономный источник тепла Webasto и система кондиционирования воздуха

Кресло водителя ISRI с пневматической подвеской