Колесный экскаватор Caterpillar M318

Caterpillar M318 колесный экскаватор это многоцелевая землеройная машина, предназначенная для разработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I-IV категории, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов, а так же других работ в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства. Экскаватор Caterpillar 318 обладает увеличенным ресурсом и запасом по мощности. Усиленная металлоконструкция рабочего оборудования обеспечивает высокую надежность и долговечность. Уменьшенный радиус поворотной платформы позволяет работать в стесненных условиях. Усиленная ходовая рама обладает повышенной прочностью и надежностью. Для экскаватора имеется большой набор сменного рабочего оборудования (рукояти с различными ковшами, грейфер копающий, гидромолот, рыхлитель, грейфер, вибротрамбовка, бур). Колесный гидравлический экскаватор с изменяемой геометрией стрелы предназначен для применения в различных отраслях промышленного, дорожно-транспортного и коммунального хозяйства; прост в управлении, обладает хорошими ходовыми качествами. Изменяемая геометрия рабочего оборудования существенно улучшает технологические возможности экскаватора: позволяет увеличить глубину копания; обеспечивает снижение объема земляных работ при локальном ремонте инженерных сетей в коммунальном хозяйстве (копание колодцев, узких траншей в стесненных условиях). Компактность машины помогает легко вписываться в городской транспортный поток, увеличена скорость передвижения экскаватора. Пневмоколесный экскаватор Caterpillar оснащается мощными гидравлическими насосами и моторами, дизельным двигателем CAT с турбонаддувом, ковшом 1 м.куб., отвалом и дышлом для транспортировки экскаватора

Caterpillar M318 описание конструкции:
Экскаватор с использование пневматических колёс в ходовой части построен по классической схеме на базе спецшасси с использование опорно-ходовой рамы. Поворотная часть крановой установки состоит из поворотной платформы на которой установлено оборудование: рабочее стреловое оборудование экскаватора, кабина оператора, противовес, экскаваторные механизмы (лебедки, гидромоторы), двигатель внутреннего сгорания  а так же прочее вспомогательное гидро- и электро- оборудование. Соединение поворотной части крана с неповоротным (опорно-несущее основание экскаваторной установки) осуществляется двухрядным опорно-поворотным устройством с зубьями внутреннего зацепления, к которым зацепляется гидравлический мотор привода вращения экскаваторной установки, установленный на поворотной платформе. Для стабилизации крана в кормовой части установлен противовес.
Для стабилизации экскаватора в режиме работы, применены опорные стабилизаторы или аутригеры. На неповоротной ходовой части машины, установлены откидные опорные аутригеры с гидравлическим приводом с одной стороны, и бульдозерный отвал с другой. Выносные опоры и отвал повышают устойчивость экскаватора, разгружают шины от воздействия грузового момента во время работы.
Силовой остов неповоротного шасси-носителя интегрального типа, представляет собой единую жесткую сварную раму с выносными опорами и стабилизирующим устройством. Шасси Caterpillar является законченным транспортным самодвижущимся механизмом, с самодостаточной конструкцией, которая имеет в своей основе главную сборочную единицу - силовой опорно-ходовой контур в виде силовой рамы. Силовой остов экскаваторного шасси это специальная, сверхвысокопрочная, оригинальная, изготовленная и специальных сталей и сплавов силовая конструкция. Особая сверхпрочная конструкция рамы позволяет использовать шасси без применения надрамника, и других дополнительных промежуточных силовых каркасов, что резко снижает металлоёмкость машины и общую массы агрегата.
В состав ходового устройства входи два ведущих колёсных моста, из них передний управляемый и содержит в своем составе поворотные цапфы с расточенными отверстиями для установки шкворней. Для передачи усилия от рулевого управления рулевого колеса, к передней оси, введены гидравлические цилиндры двухстороннего действия, установленные на балке моста, выдвигаемые цилиндры которого  опираться на поворотные цапфы мостов. Ошиновка экскаватора вездехода на спаренных колесах, с использованием колёс одинаковой размерности на передних и задних осях. Колеса экскаваторного спецшасси стальные, дисковые, разборные составные, производства Lemmerz 8х20. Колесо в сборе состоит из составного диска с ободом, бортового кольца, шины и камеры с вентилем. Для крепления колеса к ступице на диске имеются отверстия, а на ободе прорезь для вентиля камеры. Возможна установка специальных широкопрофильных шин увеличенной размерности для увеличения проходимости на мягких и топких грунтах.

Caterpillar M318 экскаваторная стрела:
Рабочее оборудование экскаваторной машины включает в себя большое количество видов сменного оборудования, которое сменяется быстро с помощью встроенного быстросъёма. Экскаватор оснащен стрелой с обратной лопатой оснащаемый стрелой с изменяемой геометрией. На колесном экскаваторе рабочее оборудование установлено на поворотной платформе. Для этого в передней части платформы установлен портал установки оборудования с шарнирно присоединенной стрелой, к которой прикреплена рукоять с ковшом. К верхней части поворотной колонки шарнирно прикреплен гидроцилиндр, с помощью которого изменяется вылет стрелы экскаватора (подъем или опускание стрелы). На стреле шарнирно закреплены два гидроцилиндра, их штоки шарнирно связаны с верхним концом рукояти и заставляют ее совершать маятниковое движение относительно оси шарнира. При выдвижении штоков гидроцилиндров ковш приближается к стреле, а при втягивании - удаляется и может занять крайнее, наиболее удаленное положение. Так как стрела имеет изменяемую геометрию, то дополнительно в элемент стрелы введены две секции, которые делят основную стрелы на два элемента. Основная секция стрелы, шарнирно прикрепляемая к поворотной платформе, и удлиняющей секции стрелы, соединяемой с основной секцией шарниром. Удлиняющая секция изменяет свое положение относительно основной секции в вертикальной плоскости с помощью гидроцилиндра. Подъем-опускание стрелы для изменения геометрии, осуществляется парой дополнительных силовых гидроцилиндров. Изменяемая геометрия стрелы позволяет увеличить глубину копания, обеспечить прочность выполнения операций при зачистке ковшом дна траншей и котлованов, выполнять копание колодцев и узких траншей в стесненных условиях городской застройки, а также лучше вписываться в транспортный поток при движении экскаватора своим ходом по дорогам общего назначения.

Стрела экскаватора с изменяемой геометрией обеспечивает вылет стрелы в 8 метров, при длине самой стрелы в 5,3 метра, и длины рукояти в 2,4 метра. Эффективная глубина копания 4 метра. Стандартный ковш, производства Allied со сменными зубьями объемом 1 метр кубический. Ковш усилен противоизносными режущими кромками, дополнительными ребрами жесткости и боковыми резцами для погрузки скальных пород. Стрелы и рукояти Caterpillar разработаны с расчетом на высокую производительность и длительный срок эксплуатации. Благодаря использованию в конструкции балок коробчатого сечения обеспечивается прочность, достаточная для работы в самых тяжелых условиях. Предлагается широкий ряд стрел и рукоятей, что позволяет подобрать сочетание, оптимальное для нужд покупателя. Из машин и рабочих органов Caterpillar можно создать различные сочетания, пригодные для любых работ. Многообразие устройств быстрой смены рабочего оборудования, ковшей, захватов, гидравлических молотов и ножниц, мультипроцессоров повышает универсальность машины. Стрелы и рукояти изготовлены из сварных балок коробчатого сечения с толстыми многослойными усиливающими накладками, наваренными в местах наибольших напряжений. Этим обеспечивается высокая прочность и длительный срок службы.

Гидравлическая система:
Гидравлическая система экскаватора Caterpillar серии 318 - двухпоточная, в которой рабочая жидкость от сдвоенного насоса регулируемой производительности поется в моноблочный гидрораспределитель, обеспечивающий ускоренное движение стрелы, рукояти или ковша. Гидравлическая система эксикатора обеспечивает привод всех основных и важных функций машины - работу рукояти экскаваторной установки и привода движителя шасси. Моторно-трансмиссионное отделение в составе приводного дизельного двигателя и блока гидравлических насосов расположено с левой части поворотной платформы. В состав гидравлической системы так же входит гидравлический бак, гидрораспределители, коммутирующее оборудование, шланги и трубопроводы. Гидравлическая система экскаватора оснащена переменным гидропотоком и адаптивностью к нагрузке. Для подключения навесного оборудования и инструмента, экскаватор оснащен гидравлическими линиями низкого и высокого давления.

Гидравлические шланги усиленной конструкции Caterpillar X-6 EX. Объем масла гидросистемы 240 литров. Гидравлика так же обеспечивает движение экскаватора, с помощью гидромотора, который вращает раздаточную двух ступенчатую коробку, усилие вращения от которой передаются на центральные редукторы мостов с помощью карданной передачи, и далее через ступичные планетарные передачи на колеса экскаватора. Благодаря современной гидравлической системе с регулировкой производительности в зависимости от нагрузки и наличию отдельного насоса поворота платформы, сокращается рабочий цикл, увеличивается грузоподъемность и усилия на ковше и рукояти. Такая конструкция обеспечивает максимальную производительность, при всех работах, выполняемых машиной.

Приводная установка:

Главный энергетический механизм экскаватора, который обеспечивает работу всей системы, с подачей мощности на колеса и стрелу, а так же вспомогательного оборудования  (рулевое управление, гидравлика привода оборудования), использует промышленный мотор, допускающий номинальный режим работы в режиме максимальной мощности 90% по времени производства Caterpillar. Двигатель с воспламенением от сжатия. Серия двигателя CAT 3116. Тип: поршневой внутреннего сгорания, 6-и цилиндровый с рядным расположением цилиндров, цикл двигателя 4-х тактный. Охлаждение двигателя жидкостное, под давлением. Двигатель оснащен турбонаддувом высокого давления, с использованием турбоаппарата производства Holset. Для охлаждения сжатого в компрессоре воздуха, применен промежуточный охладительный теплообменник по схеме «воздух-воздух». Рабочий объем цилиндров двигателя составляет 6,6 литра. Мощность двигателя составляет 170 л.с. (125кВт) при 2100 об/мин. Максимальный крутящий момент 650 Нм при 1600 об/мин. Устройство впрыска топлива: непосредственный впрыск топлива в цилиндр с помощью электронно-управляемых насос форсунок. Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Система впуска воздуха оснащена трехступенчатой высокопроизводительной системой воздушной фильтрации типа мультициклон, со степенью очистки 99.8%. Для зимнего запуска двигатель оснащен системой автоматического впрыска эфира. Объем масла двигателя 20 литров включая водомасляный теплообменник охлаждения. Система смазки двигателя циркуляционная, с мокрым картером. Объем охлаждающей жидкости 35 литров, включая радиатор охлаждения увеличенной площади с расширительным выносным баком. Объем дизельного топлива в баке 320 литров.

Кабина оператора:
Конструкция кабины оператора повышенной комфортабельности с высоким уровнем комфорта и безопасности. Устанавливаемое сиденье с пневматической подвеской, автоматически регулирующийся под массу оператора, и подушкой с охлаждением и подогревом улучшает условия работы оператора. Уровень безопасности повышен благодаря новому цветному монитору и устанавливаемой по заказу камере заднего вида. В кабине поддерживается избыточное давление, она очень просторная, оснащена простым и функциональным оборудованием.  Часто используемые переключатели сгруппированы на правой консоли. На левой консоли сиденья расположены органы управления отвалом и/или выносными опорами. Консоль откидывается, облегчая доступ в кабину. Полностью автоматическая система регулирования микроклимата (климат-контроль) регулирует температуру и поток воздуха, благодаря чему оператор чувствует себя комфортно. Среди прочих элементов оснащения кабины - прикуриватель, пепельница, подстаканник, журнальная полка и встроенный кронштейн для мобильного телефона.
Конструкция кабины. Толстостенная трубчатая рама, расположенная снаружи по периметру основания кабины, улучшает сопротивление усталостным нагрузкам и вибрациям. При этом средства защиты от падающих предметов могут крепиться на болтах непосредственно к кабине. Кабина крепится к раме через резиновые опоры. Они демпфируют вибрации и шумы, передающиеся от рамы, и существенно снижают уровень шума внутри кабины.