Внедорожный бензовоз Bedford TM 4x4

94.0922100.5316

Импортирование автоцистерн Sisu Multidrive 8x6

Объём:20 м.куб

Снаряженный вес:17 тн

Мощность:325 л.с.

Колёсная формула:8x6

Шасси:внедорожное 8х6
Полноприводный топливозаправщик DAF 6x6

Объём:12 м.куб

Снаряженный вес:11 тн

Мощность:300 л.с.

Колёсная формула:6x6

Шасси:вездеход 6х6
Топливозаправщик вездеход MAN 48.580 8x8

Объём:28 м.куб

Снаряженный вес:16 тн

Мощность:580 л.с.

Колёсная формула:8x8

Шасси:МАН 8х8
Автоцистерна MAN TGA 35.430 8x6

Объём:22 м.куб

Снаряженный вес:15 тн

Мощность:430 л.с.

Колёсная формула:8x6

Шасси:четырехосное МАН
Iveco 6x6 топливозаправщик продажа таможня ввоз

Объём:18 м.куб

Снаряженный вес:13 тн

Мощность:360 л.с.

Колёсная формула:6x6

Технические характеристики

Объём
8 м.куб
Снаряженный вес
8 тн
Мощность
250 л.с.
Колёсная формула
4x4
Производитель
Bedford
Шасси
вездеход 4х4

Топливозаправщик класса вездеход марки Bedford TM 4_4 с колесной формулой 4х4 оснащен односкатной ошиновкой и мостами со всеми межколесными и межосевыми блокировками с большой степени редукцией в конечных планетарных редукторах. Бензовоз оснащен стальной цистерной объемом 8000 литров, с одним рабочим отсеком, который предназначен для транспортировки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами плотностью не более 1 тонну на кубометр, с возможностью эксплуатацию машины по пересеченной местности I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Машина специально разработана для тяжелых условий и отличается надежностью, высокой грузоподъемностью и отличными внедорожными характеристиками. Топливная цистерна оснащена ящиком оборудования для заправки и слива, запасным колесом, пеналами для укладки рукавов, лестницей, поручнями, рабочей площадкой в зоне горловин, противопожарным инвентарем, боковой защитой.

Описание конструкции и преимущества внедорожного бензовоза: автоцистерна использует специальное высокопроходимое шасси с малой снаряжённой массой 8 тонн, с возможностью установки крупногабаритных широкопрофильных шин низкого давления диаметром до 1650 мм и шириной протектора до 750 мм, что позволяет бензовозу Bedford TM преодолевать самые сложные условия бездорожья. Для привода колес внедорожного бензовоза используется простой и надежный тракторный мотор мощностью 250 сил. Для трансформации момента используется многоступенчатая коробка перемены передач и раздаточная коробка с дополнительным понижающим рядом.

Купить

Подробные характеристики

Емкостное оборудование бензовоза
Топливная автоцистерна на базе шасси автомобиля предназначена для транспортировки, кратковременного хранения и слива светлых и темных нефтепродуктов. Возможности оборудования бензовоза: налив через верхние люки; гравитационная разгрузка через шаровые краны на левый и правый борт.
Производитель автоцистерны	Thompson Carmichael, Великобритания
Объем цистерны (геометрический) м.куб.	8
Плотность ГСМ, не более т/м.куб	1
Состав оборудования	надрамник, емкость, коммуникации
Надрамник	повторяет профиль рамы носителя, с трехточечной подвеской цистерны
Материал цистерны	стальная
Сечение цистерны	овальное
Гидравлическая защита	волнорезы
Толщина материала, мм	4
Количество секций	1
Слив	гравитационный
Быстроразъемные соединения	ElaFlex
Счетчики учета и регистрации	Alfons Haar P2L
Сливные/напорно-всасывающие рукава	ElaFlex
Крышка горловины	Civacon
Заземление	2 кабельных барабана

Bedford TM 4x4 колесное шасси
Тип колёсного шасси: специальное колесное полноприводное внедорожное шасси экстремальной проходимости разработанное под установку навесного оборудования, платформ и надстроек, и выполнении тяговых и буксировочных работ в экстремальных условиях пересечённой местности. Шасси с усиленной конструкцией серии Heavy Duty для тяжелых условий эксплуатации, с возможностью сцепки с техникой прицепного типа. Шасси имеет специальную раму и колёсные мосты, рассчитанные на крупногабаритные шины высокой грузоподъемности.
Тип	Колесное самоходное шасси
Компоновка шасси	Безкапотная, с расположением двигателя под кабиной
Габаритные размеры ДхШхВ, мм	6620х2470х3210
Тип рамы	жесткого типа, из двух прямых продольных лонжеронов
Габаритные размеры рамы ВЛхТЛхПЛ, мм	270х9.5х80
Расстояние между лонжеронами, мм	870
Бампер	стальной 3 мм
Колесная база, мм	4320
Колея колес, передних/задних, мм	2080
Дорожный просвет перед/зад (на шинах 395/85 R20), мм	350
Радиус разворота (от стены до стены), м	17
Масса снаряженного автомобиля, кг	8000
Нагрузка максимальная, кг	8000
Полная масса автомобиля с грузом и 1 членом экипажа, кг	16000
Распределение нагрузки при полной массе, кг первый мост задняя тележка	6000 10000
Полная масса буксируемого прицепа по всем видам дорог и местности, кг	20000
Полная масса буксируемого прицепа по твёрдым дорогам допускающих нагрузку на ось свыше 10 тс, кг	30000
Объем топливного бака, л	150
Средний расход топлива при полной загрузке, л/100 км	24
Максимальная скорость движения, км/ч	91
Минимальная скорость в режиме максимальной мощности, км/ч	7
Максимальное тяговое усилие, тонн (коэффициент сцепления 0.7)	12
Угол въезда/съезда, °	41/38
Стоп-старт на подъеме, %	47
Температурный режим эксплуатации	-50° до +50°, при относительной влажности воздуха до 100% при температуре до 25 °С
Дорожные условия	Зимник, грунтовые дороги, лесовозные направления V категории с превышением над уровнем моря до 4500 м
Силовая установка
Тип двигателя: для поступательного движения и обслуживания систем шасси используется промышленный двигатель внутреннего сгорания, работающий на дизельном топливе. Двигатель специальный жидкостно-масляного охлаждения, с газотурбонаддувом и промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха.
Производитель	Bedford
Серия	250TD
Расположение	Спереди над первой осью и под кабиной водителя
Конструкция двигателя	внутреннего сгорания, нижневальный с верхним расположением клапанов
Объем цилиндров, л	8.2
Конструктивная форма	Рядный 6 цилиндровый блок-картер с общей головкой цилиндров
Рабочий цикл	4 такта
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	115,9/129,5
Степень сжатия	17,5:1
Количество клапанов на цилиндр, шт	2
Номинальная мощность, л.с./об.мин	250/2500
Максимальный крутящий момент, Nm/об.мин	800/1600
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин	195
Турбокомпрессор	Holset H2A
Привод	За счет энергии отработанных газов
Охлаждение наддувочного воздуха	Теплообменным радиатором по схеме «воздух-воздух»
Система смазки двигателя	смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в жидкостно-масляном теплообменнике
Объем масла двигателя, л	20
Охлаждение	жидкостная под давлением в радиаторах
Вентилятор обдува радиаторов	осевой многолопастный с крыльчаткой
Привод вентиляторов	с гидромуфтой, регулируемый автоматически
Объем ОЖ, л	38
Тип впрыска	непосредственный в цилиндр с помощью форсунок
Насос	многоплунжерный ТНВД Lucas CAV Minimec
Впуск воздуха	С верху кабины, с системой фильтрации высокой производительности
Выпуск газов	вверх
Экологический стандарт (по требованию)	Tier (Евро-1, 2, 3, 4)
Мощность моторного тормоза, кВт	150
Зимний старт	Подогрев топливной магистрали и фильтров с сепарацией топлива Separ, и прогрева двигателя с помощью электрофакельной системой подогрева
Трансмиссия
Тип привода мощности на колеса: привод по осевой формуле колес 4х4, по типу полный привод с постоянным приводом на вторую ось и с подключаемым передним мостом без использования дифференциальной связи.
Тип трансмиссионной передачи	раздельная система из картера механической передачи соединённой карданным валом с раздаточной коробкой
Сцепление	сухое, фрикционное двухдисковое усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем
Диаметр дисков сцепления, мм	356
Коробка смены передач, марка-модель	SPICER T6 47026
Тип	механическая трехвальная, с косозубыми шестернями и синхронизацией
Переключение передач	с ручным селективным переключением кулисой переключения передач
Количество передач вперед/назад	6/1 (передаточное отношение)
1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача 6 передача Задний ход	7,35 4,52 2,86 1,81 1,30 1.00 7,10
Раздаточная коробка	Rockwell T226-133
Тип	двухступенчатая, с пневматическим включение привода переднего моста без дифференциала
Передаточное число 1/2 передачи	1.1:1/1.9:1
Передаточное число входящего и исходящего крутящего момента	1,02:1
Распределение момента между передним мостом и задними осями	1:3
Карданная передача	Открытого типа, количество валов 3
Объем масла КПП	15
PTO Power take-off (отбор мощности) количество	1
Тип ВОМ	независимого типа
Привод ВОМ	от КПП
Колесные мосты и шины
Тип ходовой части: трехосная мостовая схема привода колёс с использованием колёсных неразрезных мостов и стальной подвески с применением многолистовых рессор. Колесные мосты оснащены механизмом межколесной блокировки дифференциала.
Движитель	колесный
Количество осей	2 (1+1)
Осевая формула	4х4
Тип мостовых балок	Специальные неразрезные мосты повышенной грузоподъемности с разнесённой двухступенчатой передачей
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	GKN Kirkstall SD66 / 8000
Второй мост, марка/нагрузка, кг (ведущий)	GKN Kirkstall D66 / 14000
Передаточное число главной передачи	5,58:1
Подвеска переднего моста	с использованием малолистовых пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия
Размеры рессор ДхШхТ, (количество)	2050х100х16, (2)
Подвеска заднего моста	с использованием малолистовых пластинчатых рессор и амортизаторов двух стороннего действия
Размеры рессор ДхШхТ, количество	2050х100х16, (3)
Диски	составные с запорным кольцом Lemmerz 10х20.00W-148
Шины	Бескамерные Michelin XZL 395/85 R20 (400х1220)
Ошиновка	односкатная для всех осей
Количество колес	4+1
Рулевое управление
Марка-модель	ZF 8048
Положение рулевой колонки	Левое LHD
Тип	интегральный рулевой редуктор с встроенным гидроусилителем
Угол поворота оси	35°
Насос	шестеренчатого типа, установлен на двигателе
Давление в системе, bar	150
Тип рулевого редуктора	гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	800
Тормозное управление
Тип привода главной системы торможения	Пневматический, трехконтурный с распределителем тормозного усилия
Система контроля торможения	Антиблокировочная система АБС, ABS
Производитель тормозов	GKN S-cam
Тип тормозного механизма	Барабанный, с колодочными тормозами
Размеры тормозного барабана, мм	420х180
Количество тормозных механизмов, шт	4
Объем воздушных ресиверов, л	90
Воздушный компрессор	Lucas
Воздушный компрессор производительность, л/мин	600
Осушитель	сменный патрон-фильтр и система впрыска изопропилового спирта с тормозную магистраль
Количество контуров	3
Количество внешних линий	1
Количество энергоаккумуляторов	4
Стояночный тормоз	с пружинными энергоаккумуляторами с приводом на две задние оси
Расположение энергоаккумуляторов	над мостами, защищенные
Дополнительная система торможения, тип	двигателем
Привод	пневматический, компрессионный
Мощность торможения, кВт	150
Электрооборудование
Напряжение, В	24
Тип	экранированная, помехозащищенная
Генератор, В/А	28/35
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	2/150
Стартер, kW	4
Внешняя разводка	два 7 контактных, 2 контактный, 12 контактный
Кабина
Тип	Безкапотной компоновки, двухместная, с повышенной теплоизоляцией
Конструкция кабины	штампованная стальная, с 4-х точечной подвеской
Ветровое стекло	атермальное с электрической системой подогрева
Салон	комфортабельная, рациональной конструкции с полным набором необходимого инструментального оборудования
Система климатического контроля	Автономный источник тепла Webasto и система кондиционирования воздуха
Кресло водителя	ISRI с пневматической подвеской